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Zitat von SMiLe76: „Zitat von JKF: „Garantie hat man laut VW nur, wenn ein Teil fehlerhaft produziert wurde, nicht aber wenn VW fehlerhaft konzipiert “ Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Wichtig für die Garantie ist jedoch eine regelmäßige belegbare Inspektion nach Herstellervorgaben. Was verstehst du eigentlich unter Wassereinbruch? Stand da Wasser in der Lüftung? Oder hatte der Motor "Flugrost" von normaler Luftfeuchtigkeit? “ Ist zumindest die Aussage vom Kundenberater gewesen…

Dicht machen ist schwierig, das Wasser wird wahrscheinlich über den Pollenfilter in den Motor gelangt sein... trotzdem eine schwache Leistung im Hinblick auf die Konstruktion! Wenn es nicht dicht ist, dann gibt es eben wieder einen neuen Gebläsemotor. Kostet ja nur 40 €... VW wollte für das Teil übrigens über 200 €

Meiner wurde im Oktober 2015 ausgeliefert. Auf die Abläufe hat VW mich auch verwiesen. Waren aber absolut frei. Habe dann mal 10 l Wasser in kurzer Zeit durchlaufen lassen. Lief alles perfekt ab. Schließe ich als Fehlerquelle also aus. Gegebenenfalls hat der Vorbesitzer da aber auch geschlampt. Garantie hat man laut VW nur, wenn ein Teil fehlerhaft produziert wurde, nicht aber wenn VW fehlerhaft konzipiert

Danke

Moin, Moin! Da mein Gebläsemotor wegen Wassereinbruch rostet, kommt es gerade bei kälteren Temperaturen zu unangenehmen Geräuschen. Laut VW ist es übrigens normal, dass über den Pollenfilter Wasser in den Gebläsemotor läuft - kein Garantiefall. Dafür ne tolle Konstruktion Nun habe ich mir einen neuen Motor bestellt. Der hat aber an einer Lamelle eine Metallklammer... ist das Absicht? Zum Beispiel um einen Unwucht auszugleichen? Jo Der Verkäufer konnte mir dazu leider nichts sagen Vielen Dank im…

Schuldigung, dachte man kann die TN auch im eingebauten Zustand sehen

Wohl wahr

Zitat von koenigdom: „Ich hab so nen Golf mit Grill für Xenon und schwarzem Emblemhalter “ Sehr gut! Fährst Du den auch einen vFL wie ich?

Meiner Meinung nach schon. Da ich jetzt Halogenscheinwerfer habe sitzt die Chromleiste beim Kühlergrill ganz unten. Damit sie bündig mit der Chromleiste der Osram Scheinwerfer (die sitzt da ja wegen der Blinkerleiste höher), bräuchte ich meines Erachtens einen Kühlergrill für Xenonscheinwerfer. Was die reine Form angeht, hast du natürlich Recht

Schade, ich hatte gehofft, dass das einfacher geht. Aber, dass der Kühlergrill für Xenon geeignet sein muss, ist korrekt, oder?

@Golfi 30... Noch einmal konkret gefragt: Glaubst du, dass der Fehler auch anderswo liegen kann oder hätte ich dann eine andere Fehlermeldung erhalten? Vielen Dank im Voraus!

Moin, Moin, da ich die Umrüstung auch bald durchführen möchte, wollte ich mich auch gleich nach einem neuen Kühlergrill umsehen. Wenn ich mich nicht täusche, dann brauche ich doch einen, der für Xenonscheinwerfer konzipiert ist, richtig? Hat einer von euch für mich die Teilenummer für den Kühlergrill, bei dem der Halter für das Emblem in schwarz und nicht in chrom gehalten ist? Konnte da bislang nicht wirklich was finden.... DANKE

Zitat von Golfi 30: „Der Scheibenwischerhebel hat mit dem Regenschließen rein gar nichts am Hut “ Interessant! Ich dachte, das würde nur funktionieren, wenn der Hebel auf Stufe 1 steht. Aber da das Regenschließen wieder funktioniert hat, muss der RLFS ja auch zumindest für eine Zeit wieder funktioniert haben. Vielleicht baue ich den Sensor einfach vor jeder Fahrt aus

Habe gestern mal den RLFS ausgebaut und das Gelpad ersetzt, weil ich die Vermutung hatte, dass das alte vielleicht nicht mehr zu 100% i.O. war (war das ab Werk verbaute). Nach dem Einbau habe ich den Motor angelassen, die Fenster runter gefahren, den Wischhebel auf Stufe 1 gestellt und den Wagen abgeschlossen. Regenschließen getestet und - oh Wunder - die Fenster fuhren hoch. Also wieder alles gut... dachte ich Heute morgen eingestiegen, angelassen und der Scheibenwischer wischt auf Stufe 1 wie…

Hab mit dem RLFS den FS ersetzt. Der lief ohne Probleme.

Also auf Golf VII ist der Sensor definitiv codiert. Einen anderen RLFS habe ich leider nicht zur Hand. Meinst Du ich soll einfach gegen die Scheibe klopfen, damit der seine Position ggf verändert? Verstehe so oder so nicht, wie der verrutschten soll, wenn die Federn ihn ja noch zusätzlich fixieren. Für die Theorie des Verrutschtens spräche allerdings, dass nach dem Einbau keine Fehlermeldung bzgl der Einbauposition kam...

So... heute mal den Fehler Speicher ausgelesen: Falsche Einbauposition! Er sitzt tatsächlich nicht zu 100% gerade/mittig (vielleicht 1 Grad/1mm Abweichung), aber kann das der Grund sein? Und warum hat er dann anfangs gut und zuverlässig gearbeitet? Meine Kollegin meinte, dass er durch Hitze/Erschütterung verrutscht sein könnte. Ist das realistisch? Anbei: Das Gelpad hatte ich damals nicht erneuert, da es noch vollkommen intakt war. Liegt hier der Fehler? Hier ein Bild (keine Ahnung, warum das a…

Zitat von Hit.: „[...] Es wird schon Änderungen dazu gegeben haben, grundlos wird der Index ja nicht geupdatet. [...] “ Hat er ja auch später noch ergänzt

Danke für die Info!

Dann muss ich wohl damit leben. Lese zur Vorsicht noch mal den Fehlerspeicher aus und dann nehme ich das einfach mal so hin Schon enttäuschend, dass VW so was einbauen lässt...