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Erste Inspektion Golf GTD bei VW: 149,30 € - Öl mitgebracht, 35,00 €.

Yepp,Freitag erste Inspektion hinter mich gebracht. 4,6 Liter.

Ja. Ist leider so. Es sei denn Du hast ne nette Werkstatt an der Hand,die dir verschiedene Platten probeweise steckt und die nicht passenden zurücknimmt. Wie aber oben erwähnt sollten 20/40 ohne Probleme gehen. 20/30 wäre völlig Problemlos,für meinen Geschmack hinten aber noch zu wenig.

Ich führe als Gegenbeispiel mal meine Kombi an. Fahre 8.5J X19 ET 45 Felgen. Die Luxor haben glaube ich 7,5J X19 ET 51. Meine Kombi steht also ca. 18 mm weiter nach außen. Hinten habe ich noch 10 mm Spurplatten pro Rad montiert. Also 28 mm weiter raus. Das ganze mit Eibach Sportline Federn (50/40mm tiefer). Ist zugegeben ziemlich knapp und wurde erst beim zweiten Prüfer ohne Änderungen abgenommen. Der erste wollte sich strikt ans Gutachten halten. Also bördeln usw. Der Zweite hat einfach geguck…

Tomek meinte er würde wegen der Optik bei 20/30 bleiben. Passen würden auch 30/40. Ist halt Geschmackssache.

Sehe gerade das die Madrid ne 7J ist. Da kannste zu meiner Rechnung nochmal 6mm draufpacken.Also kannst du vorne auch locker 15 mm und hinten 20 mm pro Rad montieren.Also 30/40.

Die Madrid ist eine 7,5J x17 Felge mit ET 49. jedes 0,5 J kommt ca 6mm weiter raus. Macht zu meinen also schonmal ca 12 mm. Die Madrid hat ne ET von 49,meine eine ET von 45. Macht nochmals 4mm. Wären wir bei ca. 16 mm die meine Kombi pro Rad weiter rauskommt. Vorne willst du 10 mm pro Rad verbauen. Meine 16mm weiter draußen als deine Kombi, abzüglich der 10 mm Spurplatten die du montieren willst,bleiben also 6 mm die ich weiter nach außen komme. Hinten möchtest du 15 mm pro Rad montieren. Selbe…

Fahre zwar nicht diese Kombi, kann dir aber sagen das es passen wird. Habe die Eibach Sportline verbaut. Sind ähnlich tief wie die H&R. Habe 8.5 ×19 ET 45 mit 225 er Reifen mit hinten 5er Spurplatte montiert . Stehe zu deiner gewünschten Kombi also vorne und hinten ca 6mm weiter raus als du. Passt und wurde von der Dekra ohne irgendwelche Änderungen abgenommen. Deine Angaben beziehen sich doch pro Achse und nicht pro Rad oder? Pro Rad passt natürlich nicht

Gutachten zur ABE heißt das Felge auf dein Fahrzeug passt. ABE ist dann für die Felge. Wirst du aber auch bei Brock irgendwo finden.

Wenn die Felgen eine ABE haben, brauchst du weder zum TÜV, noch musst du sie eintragen lassen. Dies zählt aber nur, wenn sonst alles am Fahrzeug original ist. Baust du z.B. ein anderes Fahrwerk ein, musst du doch zum TÜV. Fahre im Winter auch diese Kombi. Passt. Hatten auch ne ABE. War durch anderes Fahrwerk aber hinfällig. Ne gute Darstellung was wie weit rein oder rauskommt kannst du auf reifenrechner.at sehen. Maße eingeben und fertig.

Klar. Dann sprechen wir aber über tuning per OBD und nicht mehr über eine Box. Da lässt sich immer etwas mehr rausholen.

Da es den 7er GTD ja noch nicht sooo lange gibt, wird es nicht viele Erfahrungswerte geben. Von irgendwelchen Problemen ohne Chip habe ich noch nichts gehört. Die DTE Leistungssteigerung fällt aber auch moderat aus, wie eigentlich bei allen Tunern die in dr mittleren und gehobenen Preisklasse anbieten Klar geht da auch mehr. DTE und andere seriöse Tuner werden sich aber wohl etwas dabei gedacht haben .

@ silver Ja, fahre einen Handschalter. DTE bietet für DSG und Handschalter verschiedene Boxen an. Worin der Unterschied besteht weiß ich allerdings nicht. Einfach mal deren Hotline anrufen.

Viel mehr Power ist auch immer eine Frage der verträglichkeit. Denke DTE hat da nen guten Kompromiss gefunden,ohne das die Komponenten übermäßig strapaziert werden. Mit der Garantie hatte ich auch zuerst überlegt. Hab mich dann aber doch für den sofortigen Einbau entschieden,da DTE auch ein Jahr Garantie gibt. Wie das dann im Schadensfall aussehen würde (Schuldzuweisung von DTE an VW und umgekehrt)bliebe dann abzuwarten. Hoffe das ich das nicht erleben muss.

DTE hat auch keinen, wie du es nennst, Drehzahlknopf zum selber einstellen. Es sind mehrere Programme bzw Kennlinien programmiert. Da es Serientoleranzen der Motoren gibt, kann man entweder eine höhere oder niedrigere Einstellung wählen.

Hi,habe seit letzte Woche die Box verbaut. Es handelt sich um eine 3-Kanal Box mit TÜV Teilegutachten.Einbau war relativ einfach, lediglich der Anschluss am Nockenwellenensor war etwas fummlig. Fahre bis jetzt in der Grundeinstellung. Keine Fehlermeldungen, ruckeln oder stärkeres Rußen. Die Mehrleistung ist deutlich spürbar. Bei niedriger Drehzahl muss nicht zwangsläufig ein Gang zurückgeschaltet werden, um wieder in die Pötte zu kommen. Motor kommt mir nun viel leichtläufiger vor. Viele Boxen …

Das hintere Emblem wird in der Ausführung für Rückfahrkamera ausgeliefert. Da ist dann eine Nase zu viel dran. Musste mit ner Zange abknipsen dann passt das.

Draufrechnen brauchst du nichts. Die 225er sind sogar etwas günstiger weil es eine gängigere Größe ist. Mit der Abnahme ist wie schon gesagt immer eine Sache auf welchen Prüfer du triffst. Ist in dem Montagebetrieb einer von der pingeligen Sorte zuständig verlangt der auch die Änderungen laut Gutachten ein. Hast du einen der lediglich prüft ob alles schleiffrei passt und nicht aufs Gutachten schaut wird deine Kombi problemlos eingetragen.

Gutes Angebot. Gibt es nichts zu meckern. Im Angebot stehen wohl 215er Reifen. Solltest du nochmal abklären. Ansonsten echt guter Preis

Mit den 215 würde ich mir überlegen. Auf ner 8.5er Felge ziehen die sich schon sehr und deine Felgenkannte steht extrem über. Wäre nicht mein Geschmack. Mit 225ern ist das schon grenzwertig. Wie gesagt. 225er müsstest du eigentlich problemlos eingetragen bekommen. In den Gutachten der Zubehörfelgen stehen immer diese Auflagen. Passt alles trägt der TÜV das aber auch so ein