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Hauptsache keine E-Bratsche, so lange Technik und Infrastruktur es nicht hergeben. Golf 8 auch nicht, ich find den gruselig. Live noch mehr als auf Fotos. Also... Da die meisten Limousinen und ähnliches nur noch als 4-5-Türer angeboten werden und das mit 1.96 M kein Spass ist - wird´s nächste Auto wohl ein Coupé. A5 oder so.

Mein G7 wurde am 02.06.2014 gebaut. Das war die letzte Woche, in der der überarbeitete 122 PS-TSI aus dem Golf 6 verbaut wurde (und das ist auch gut so!). Jetzt hat er 98000 Kilometer auf dem Tacho. Die einzigen Teile, die nicht mehr original sind, sind Wischblätter, Batterie, Öl und was bei der Inspektion sonst noch regulär getauscht wird. Die Inspektionen mache ich so wie er das will und auch freiwillig beim VW-Vertragsautohaus. Er wird zu 80 % in der Stadt bewegt und verbraucht dabei im Schn…

Für mich sieht das Teil innen und aussen aus wie ein e-Up, dem der Akku explodiert ist. Und ich bin kein E-Auto-Hasser, hatte sogar schon einen Fahrsicherheitskurs mit einem E-Auto. Aber der ID.3 - nee, der muss es nicht sein.

Nichts anderes wollte ich damit ausdrücken. Unendlich viele Leute lassen sich durch Psychotricks unendlich hart vorführen. Und genau, die sind dann selbst schuld. Zitat von erc483: „Eine sehr unrealistische Beispielrechnung. Ein 30tEUR Fahrzeug, mit einer Leasingrate/Finanzierungsrate von 250-300EUR auf 48 Monate gibt es bereits ohne Sonderzahlung. Bei entsprechender Bonität. Wer da 10.000EUR anzahlt und mit 8.000EUR Restwert einverstanden ist, ist einfach selbst Schuld. “

Wenn man so im Kopf hat, dass man für sein altes Auto beispielsweise 10.000 € bekommt und dann sowas hört wie "dann bekommen Sie ein 30.000 € Auto für nur 250 € Leasingrate im Monat", dann ist die Euphoroe gross, und man möchte am liebsten sofort "jaaaaa, Vertrag her" schreien. Kenne ich. Aber nach vier Jahren sind dann halt 22.000 € weg - und das Auto auch. Muss man dann schon wissen, ob man das echt will

Ich glaube ich frage Euch dann am besten noch mal wenn die Bremsen dem Ende zu gehen... Einen Tausender für Bremsen für mein Modell wollte ich dann doch nicht ausgeben.

82000 Kilometer seit 04.06 2014. Einmal Wischgummis vorne gewechselt, Bremsen immer noch original, Reifen ebenfalls. Das meiste Geld geht für die Scheckheft-Inspektionen drauf an sonst bisher keine ernsthaften Probleme.

Ich überlege derzeit, meinen G7 weiter zu fahren. Bin weitgehend zufrieden und höre ungewohnt schlechtes von Bekannten aus Wolfsburg, die Leute kennen die Leute kennen die Leute kennen (...) die am G8 arbeiten. Den Polo würde ich nur als GTI nehmen. Und dann nur als 3-Türer, denn mit 1.96 m muss ich die Sitzrücklehne neben die B-Säule schieben, um halbwegs ordentlich sitzen zu können. Und das ist Mist. Als Stadtmensch Mitte 40 liebäugele ich sogar mit kleineren Autos als dem Golf. Am liebsten m…

ich fahr zwar viel Stadtverkehr, aber bin halt ein echt vorsichtiger Fahrer. Hab vorerst keine Kohle, um alle 8-12 Wochen Verschleissteile auszutauschen. Meine Sommerreifen gehe in diesem Jahr auch in ihre fünfte Saison. Irgendwann hatte ich schon mal bei einem Werkstatten-Vergleich eine Anfrage über kompletten Bremsentausch eingegeben, das fing irgendwo zwischen 300-400 € an. Und nicht bei 900 €. Aber gut, die Vertragshändler hier in Hannover sind eh... recht speziell... in ihrer Preisgestaltu…

Ich habe meinen heute zur Inspektion abgegeben. Der Werkstattmeister ist fast vom Glauben abgefallen, als er bemerkt hat, dass ich mit 82000 km noch meine ersten Bremsen dran hab. Und das die noch in Ordnung sind. Und das er die noch nicht wechseln soll Angeboten hat er es trotzdem. Für 900,00 Euro. Ja nee, ist klar.

Die letzten Tage ist keine Auffälligkeit mehr vorgekommen, ich hoffe das war ein nur ein Elektronikfehler an dem Tag. Lasse demnächst mal den Fehlerspeicher auslesen. Kein Bock auf grosse Probleme, mein Auto war bisher der stressfreieste G7, den ich kenne. Daumen drücken...

Hmmhmhmmh... Hier war ja auch schon mal mehr los

Aloha G7-Gemeinde. Hat meiner etwa seinen ersten Anfall von Zickerei? Nach 80000 Kilometern und knapp fünf Jahren wohl möglich... Heute nach der Arbeit steige ich ein, starte meinen 1.4 TSI aus dem Juni 2014 und wundere mich. Er startet, aber so richtig euphorisch ist er nicht. Nun gut, ab auf die Strasse. Nach ca. 500 Metern schalte ich in den 4. Gang und lande damit deutlich unter 1500 Touren. Da kommt das Teil doch plötzlich in Verlegenheit und zieht nicht mehr richtig, will beinahe husten. …

Hab mich bisher nicht daran gewagt, was selbst zu machen. Eigentlich blöd, was soll schon passieren wenn man vorsichtig ist. Schliesslich klingt das Teil offen bei jedem Schlagloch so als ob es gleich abbricht...

Ich habe alles ausgeräumt, Brillenfach, Mittelkonsole, den kleinen Schacht hinter der USB-Klappe, das Handschuhfach... Zitat von SuckOr: „Liegt vielleicht eine Brille im Brillenfach? “

Guten Morgen Ladies und Gentlemen… Seit einiger Zeit klappert mein PSD im vorderen Bereich des Windabweisers wenn es geöffnet ist Der Windabweiser scheint in Ordnung und auch voll unter Spannung zu sein. Klingt ein wenig so als wäre was am Rahmen locker, aber zu sehen ist nichts. Ich bilde mir ein, dass das Klappern seit der letzten Inspektion (mit PSD-Wartung) besteht. Hat jemand ähnliche Erfahrungen / Anmerkungen / Tipps?

Ich war im Rahmen meines Wechsels auf meine alten Sommerreifen noch mal bei einer Handvoll Reifenhändlern, die mehrheitlich den Dunlop Sport Maxx RT2 empfohlen haben (auf die Rennstrecke will ich ja nicht, nur ein möglichst direkt ansprechendes Lenkverhalten). Schätze mal die werden das bei dem Preis-/Leistungsverhältnis wohl auch werden.

Hallo Ihrs, ich suche Erfahrungen und Empfehlungen zu Sommerreifen. Der Clou dabei: Komfort interessiert mich null, ich will einfach nur einen Reifen, der extrem direkt anspricht und die maximale Lenkpräzision aus dem rausholt, was VW dem G7 mitgegeben hat. Es ist zwar "nur" ein Highline mit Fahrprofilauswahl auf Sport (für GTI / Progressivlenkung hat´s Geld nicht gereicht...), aber wie gesagt - ich mag es so direkt wie´s geht. Hatte auf meinem Ex-Auto den Goodyear Eagle F1 GS-D3 drauf, der war…

Bremszubehör selbst mitbringen? Das machen Werkstätten? Wenn ich so eine hätte, wäre es natürlich super. Bestes Material kaufen und zu einem angemessenen Preis einbauen lassen. 500 sind eigentlich auch so meine Schmerzgrenze.

Moin. Kurze Frage mal an Euch Experten: Ich hatte vor einiger Zeit mal gedacht meine Bremsen wären bei ca. 40000 km (wenn ich mich recht erinnere) schon hin, obwohl ich sie fast immer streichle wie ein Kätzchen. War aber Quatsch, nur die Scheiben hatten halt schon eine Kante. Ich hatte damals Preise eingeholt - und die reichten von etwas über 300 Euro für die komplette Anlage bis zu 900 Euro (natürlich made by Kahle Hannover, was sonst ). Frage also: Was ist nach Eurer rein persönlichen Erfahru…