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Zitat von Danbas1980: „Wie finde ich raus welche Art von Hinterachse meiner hat? Dämpferrohre sind ja 50mm aber dann gibt's drei verschiedene Versionen? “ Kurz von hinten unters Auto legen, sind es 2 einzelne "Schwingen", die Links und rechts montiert sind, ist es die Mehrlenker-Achse. Ist es ein starrer Träger, der im Ganzen von links nach rechts geht, ist es die Starachse... Zitat von Danbas1980: „Ich nehm auch gerne Empfehlungen für komplett Fahrwerke entgegen Bielstein B12 Pro Kit z.b mit 3…

Die Achslasten von Federn bzw Fahrwerken darf höher sein als die tatsächliche Achslast des Fahrzeugs. Die Achslast darf nie geringer sein als die Werte in deinem Fahrzeugschein. Die Hersteller bauen keine zig verschiedenen Federn, sondern gruppieren diverse Gewichtsklassen zusammen. Du suchst dir also das Fahrwerk bzw. den Federsatz raus, der am nächsten über einer Achslast liegt.

@Maxi, räum mal dein Postfach leer...

Zitat von Maxi: „Zu allererst einmal Danke für die "Anteilnahme" im Thread. Mir ist bewusst, dass ich hier alleine dastehe, da die meisten entweder ein Austausch nehmen werden oder das Fahrzeug abstoßen. Keines von beiden kommt für mich in Frage, wobei ich das gerne an den lieben @Grubsche denke, der zu mir mal meinte bei einem Besuch "Bauen wir gleich auf DSG um, dann würd pACC Sinn machen xD". “ Um ehrlich zu sein, wäre das der einzige sinnvolle Umbau. Ich war jahrelang bekennender Handschalt…

@Maxi was hast du denn im Moment für MBK und GKB? Im A3 ist das Getriebe RSK für den 1.6ern verbaut. Das wäre vielleicht was. Denke aber trotzdem an meine oben stehenden Hinweise.

Ich werfe Mal das MSG und das ABS in den Raum. In der Regel sind im MSG Drehzahl und Geschwindigkeit in Kennfeldern hinterlegt. Weichen diese beiden Werte zu sehr von einander ab, kommt es zu Fehlermeldungen oder ungewöhnlichem Verhalten wie zB Leistungsverlust. Die Frage ist, ob die Toleranzen im MSG groß genug sind um die unterschiedliche Gangspreizung zw. dem 5 und dem 6 Gang Getriebe zu überdecken. Ggf. kann das MSG geflasht werden, sofern es ein Kombination aus Motor und Getriebe ab Werk s…

Zumindest Mal ein paar anständige Bilder oder ein Video könntest machen

5G0 827 469 S ist immer nur mit 3 Kabeln und eine Low Kamera. 5G9 827 469 S wird immer mit 5 Kabeln sein und eine High Kamera sein, die dann auch den TA kann. Die Teilenummer identifiziert das Teil, KA1 und KA2 mit der selben TN gibt es nicht. Immer genau auf die Zahl hinter dem G schauen, 0 ist Limo, 9 ist Variant und die Indexbuchstaben sind nicht gleich bei den Kameras. 5QA 919 298 F ist PLA 3.0 - das stimmt.

Ja, du brauchst zum kalibrierten ODIS. Ob VCP das kann, hab ich nie versucht. VCDS packt das aber nicht.

Ein Satz Reifen hats bei auch gegeben. Allerdings den SportContact 6 von Conti in 225 35 19... golf7freunde.de/index.php/Attachment/49144/

Ich weiß, es ist nicht jeder mans Sache. Ich mach das seit Jahren selbst. Inzwischen weiß ich auch warum. Und die Preise waren für den GTD, also auch nicht unbedingt die kleine Version der Bremse

Happige Preise für Bremsen Für 350 bekomm ich ringsrum ATE Scheiben und Beläge (Powerdisc und Cermic).

War bisher tatsächlich immer so bei VW, dass der Anlasser zwar gedreht hat, jedoch die Einspritzung abgehalten war. Das ganze sollte aber erst mit einer entsprechenden Meldung im Tacho begleitet werden ala Wegfahrsperre aktiv. Im Fehlerspeicher wird dann auch etwas angelegt (Tacho und MSG).

Daytime running lights refresh driving computer Da schmeißt der Verkäufer aber einiges durcheinander. Vom TFL war doch nie die Rede und ich würde den Refresh entweder als Update oder als Neustart interpretieren. Beides eher unsinnig. Evtl will er auch darauf hinaus, dass dein BCM zu alt ist. Wenn die FL LEDs aber funktionieren, sehe ich keinen Grund warum die Nachrüstleuchten nicht funktionieren sollten. Ich würde, ehrlich gesagt, die Leuchten zurückgeben und einen Garantiefall daraus machen. W…

Zitat von Maxi: „Hmm... OK. Danke für die Info. Mach mal zum testen bitte beim nächsten Mal den Rückwärtsgang rein und Dreh die Klima auf max beim Lüfter. Dann sollten hier leichtes flimmern oder horizontale Linien auftreten. “ Ich hab jetzt auch endlich mal daran gedacht das zu prüfen. Motor an, R und Lüftung auf max, bekomm ich keinen Linien. Nicht Mal wenn ich Klima auf max stelle. Ich bekomm lediglich beim Motorstart die besagten Linien. Nur solange wie der Anlasser dreht.

Ich hab 355 vorn und 350 hinten. AHK ist nachgerüstet. Da muss ich mir dann schon gut überlegen ob für mich das Pro Kit überhaupt reicht.

Steinigt mich bitte nicht gleich den ich das frage. Was hat denn der FL GTD Variant mit DSG, DCC und AHK Serie für ein Maß Radmitte-Kotflügel. Wenn ich mir die Werte nach Tieferlegung hier so durchlese kommt mir mein gemessener Abstand bei meinem GTD etwas seltsam vor. Dank euch!

Erst mal muss die Kamera richtig codiert werden und alle anderen Steuergeräte im Auto müssen auch entsprechend nachgezogen werden. Ist PSD 1.5 im MIB aktiv? Hat das ACC ein direktes Radar Interface für die Kamera und ist auch im ACC das Interface aktiv. PLA ist in der Kamera auch nicht codiert. Bitte besorg dir dringend ein brauchbares Diagnosesystem. Was auch immer du nutzt, ohne Klartextanzeige der Codierungen und der Fehler kommst du keinen Meter weiter. Mit einem anständigen Diagnosesystem …

5G0 827 469 R ist eine High Kamera mit 5 Adern 5G9 827 469 R ist eine Low Kamera, also ganz genau auf die Nummer achten bzw diese erfragen.

Zitat von Grubsche: „Was ich dir empfehlen kann, ist dass du dein DCC auf index C flasht. Die Stufe über Sport ist merklich härter. Der Datensatz ist vom Passat und auch vom Arteon verfügbar. Ich fahr den Passat Allroad Datensatz. “ Ich hab mir den Beispiel-Datensatz mit Slider noch nicht näher angeschaut, daher die Frage: kann ich einfach so einen DS für DCC Index B auf Slider umschreiben oder unterscheidet sich der DS doch signifikant so dass ich einen DS brauche, der von vornherein auf Slide…