Suchergebnisse

Ich kann nur im Discover meine Fussraumbeleuchtung zusammen mit der Ambientebeleuchtung Dimmen. Kann man dies irgendwie so Codieren dass man beide Beleuchtungen getrennt voneinander Dimmen kann? Also dass es 2 Menüpunkte im Discover gibt? Ich habe das DP MIB2.

Mein GTI hat Stage 1. Die Ansaugung vom VW R600 Luftfilter zum Turbo habe ich schon optimiert. Nun suche ich ein Gesamtpaket, welches vom Turbo zum LLK Alles beinhaltet. Was wäre da zu empfehlen? Im August kommt dann ein neuer LLK sowie eine DP.

Gute Frage. Ich habe danach auch nicht mehr gesucht, sondern mir ein Klimabedienteil mit der passenden SW zugelegt.

Ich würde es auch gerne noch OEM nachrüsten. Aber bisher bin ich da auch nicht weiter gekommen.

VW hat mir den Helix Woofer eingebaut. Wollte meinen Wagen eben abholen aber mir wurde nun mitgeteilt dass er keinen Mucks von sich gibt.

Danke für die Info. Ich denke mir reicht da die statische Hilfslinie. Für den Rest habe ich ja die Einparksensoren. Die sind ja bei mir Dynamisch.

Ab wann hat man denn dynamische Hilfslinien und wann ohne? Ich will mir auch eine RFK einbauen lassen. Aber welche Hardware braucht man für das Eine und das das Andere?

Meine Frage war allgemein . Ich will mir ja den Helix Woofer einbauen sofern er ohne Probleme funktioniert.

Ich lese auch immer von Problemen. Unter Anderem auch mit dem Radioempfang. Ist denn das Problem beim Helix mit der Teilenummer Index B denn behoben oder nicht?

Ich denke dann muss man die HU patchen lassen.

Ist denn eine Nachrüstung der RFK ohne Weiteres bei einer nachgerüsteten Discover PRO MIB2 HU möglich? Soweit ich weiß, muss ja was in der HU codiert werden. Leider weiß ich nicht wie tief dort ins System der HU eingegriffen wird. Nicht daß ich dann die Navifunktion verliere und ich die HU neu patchen lassen muß.

Ja das stimmt schon. Aber bei den anderen Dingen weiß ich sicher dass sie auch funktionieren.

Naja ich könnte aber das Budget anders investieren. Facelift Rückleuchten, Helix Woofer, Rückfahrkamera oder Stage 2. Und da weiß ich saß es sicher funktioniert.

Ob das so klappt weiß ich ja leider noch nicht. Der Freundliche meinte wenn ich mir zu 1000000% sicher bin dann macht er es. Denn weder er noch ich will auf den Kosten sitzen bleiben wenn es nicht klappen sollte.

Ok. Also besorge ich mir den LWL. Dann zu VW. Dort lasse ich mir Alles einbauen. Danach die WFS und den Komponentenschutz entfernen. Zuletzt dann die Kilometer eingeben und Anpassen bzw. Codieren.

Die Frage ist nur woher ich so ein Kabel bekomme. Ich kann mir Darunter nicht viel vorstellen.

Leider nein. Er hat 30 Minuten nach der Leitung gesucht. Ich habe auch ETKA daheim und habe auch gestern 1 Stunde gesucht aber die Leitung nicht gefunden.

Richtig, weil sowas ja nicht alltäglich ist. Er meint ich soll mich erstmal nach der genauen Vorgehensweise und nach den Teilenummer erkundigen. Also AID, Rahmen und die MOST-Leitung. VOM AID habe ich ja die TN. Nur leider nicht vom Rahmen und der MOST-Leitung.

Habe mich heute mal bei meinem Freundlichen erkundigt. Er ist sich da eher zu unsicher. Ich muß erstmal sicherstellen, daß die Nachrüstung auch wirklich funktioniert. Nicht, daß der Freundliche die Teile bestellt und einbaut, aber dann die WFS übern ODIS nicht deaktivieren lässt, da halt eine Nachrüstung nicht für meinen VFl vorgesehen ist. Genauso brauche ich noch die Teilenummer der MOST-Leitung.

Ja wie gesagt sollte kein Problem sein. Aber ohne Teilnummern der 3 benötigten Teile kann ich auch nichts bestellen. Also zuerst die Codierungen speichern. Dann zu VW und das AID einbauen lassen und WFS und Komponentenschutz machen lassen. Danach die Codierungen ins neue AID übertragen. Sollte so ja funktionieren.