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Wuhu nicht schon wieder eines

Da stimmt ja so einiges nicht bei dem Auto

Ich hätte noch ne Blende da für das Bedienteil. Bei Bedarf ne PN an mich

Ich kann nur vom Octavia reden. Hier reicht das Kabel vom Regen Licht Sensor aus. Aber das Kabel vom Spiegel musste ich verlängern. Umbau von 5Q0 auf 3Q0...

Das was du schreibst ist unmöglich. MIB1 auf MIB2.5 per flash geht nicht! Komplett unterschiedliche Hardware. Es gibt diverse Audioparameter. Je nachdem was halt an Soundsystem oder Boxenanzahl verbaut ist.

@koenigdom Ich hab alles verpasst Schreib mir in WA

Können wir gern zusammen machen Ralf. Schreib mir einfach.

Es gibt keinen Mrr1Plus mit H10. Das mal das Erste. Wenn du nen Mrrevo14f mit H10 Serie verbaut hast und auch ne A5 serie verbaut hast is die A5 auch ne 3Q0. Sonst fusioniert da nix. Der Mrrevo14f mit SW G oder H sind nicht wie ein Mrr1plus zu sehen, da andere SW und HW. Flashen solltest du da nix, sonst gehen die SwaPs flöten

Find ich immer wieder klasse, einfach mal rumdrücken

ELV is installierbar an der Lenksäule. Nur is das ding ja IMMO bestandteil. Geht nicht freizuschalten bei nicht Serie. Wenn dann Kessy ohne ELV gibt es ja auch.

Gateway ist KS Master, da kannste 10 Stück anlernen und immer wieder tauschen Ebenso mit den SwaPs. Die sind ja VCRN gebunden. Wenn die sich nicht ändert passt alles. Um die VCRN zu ändern müssen sich IKA und GFA ändern, bzw die Fazit.

Klar schreib mir am besten @Buxxdehude

So mal als Bemerkung. Schlüssel kannst du wenn dann keine originalen Kessy Schlüssel verwenden, da originale nicht bestellt werden können auf deine Vin. Falls du AID hast scheiterst du spätestens hier, da die Immodaten geändert werden müssen und das geht nicht. Falls du nen analogen Tacho hast würde es gehen. Derjenige der dir die Immodaten anpassen kann muss aber Ahnung haben von dem was er macht. Das ist kein easy going Retrofit...

Einen flash kann man nur machen, wenn man weiß, dass der Motor mit dem 6Gang identische Leistung hat. Makenkennung ist dann aktiv wenn die SW nur bei Audi eingesetzt wird, ansonsten ist die Powerclasse noch ausschlaggebend. Wenn die aus der WFS nicht mit der Software am MSG oder Tacho übereinstimmt, knallt halt die WFS rein. Gleihes geschieht mit der Markenkennung. Somit bleibt dann meistens nur noch IMMO off und man hat den Fehler im AID/VC Motorelektronik nicht berechtigt. @Maxi die PC kann i…

Ich hätte zwei in schwarz glänzend da

Sollen wir dir einen Mrr1Plus verbauen. Geht auch

Klaro, mach ich eh immer bevor ich was ändere. Naja es gäbe da noch eine andere Möglichkeit Alles weitere per PN

Nö.

Du bestellst dir ja ein Set Das is bei GRA identisch. Dokument gibts nur mit Teilen. Dein Fahrzeug muss im Werkszustand sein, sonst gibts ggf Probleme beim Freischalten.

Kannst du machen aber warum geht ja auch so...