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Alte Regel beim Verkauf: Reparaturen sind keine Wertsteigerung.

Gibt auch Behälter (wie meiner) die eine Kammer mit Silikat gefüllt haben und kein Säckchen. Da muss man tauschen.

Ich hab den Silikatbehälter und G12+ drin. Läuft. Bis jetzt keine Lust gehabt den Behälter zu wechseln. Simmerring kriegst auch ohne die Hülse drauf mit etwas Achtsamkeit.

Das ist natürlich ärgerlich aber dann umtauschen und fertig. Gibt immer und überall mal n Montagsprodukt. Je nach Teil schaue ich nach den namhaften Herstellern und dann geht's rein nachm Preis.

Wäre auch enttäuscht, wenn es keine Marken-Diskussion gäbe... ob Apple oder Android, VW oder Opel... Frag drei Leute, hast vier Meinungen. Monroe ist einer der größten Zulieferer für Fahrwerksteile, das sollte man einfach zur Kenntnis nehmen.

Dann kann er auch gleich den Nockenwellenversteller austauschen. Wenn der den Geist aufgibt, springt die Karre scheiße an...

Soweit ich weiß, ist das in der Ölpumpe integriert und nicht einzeln tauschbar.

Sachs, Bilstein, Koni, KYB, Monroe sind so die großen, wo man nichts verkehrt macht. Bei 265tkm kann man ruhig mal vorne und hinten neu machen. Hab bei mir dasselbe Problem bei 360tkm aber ich bin noch zu geizig wegen DCC.

Deine Sorge ist absolut verständlich, aber wo willst dann den Strich ziehen? Beim reißenden Zahnriemen oder beim defekten Turbolader. Beim kaputten Luftmassenmesser oder bei der verklemmten Abgasklappe. Es kann schlichtweg alles kaputt gehen oder nichts. Hab beim Touran gerade erst nen AGR-Kühler gewechselt, weil der Hitzeschutz von der Kunststoff-Druckdose weg war und die Dose geschmolzen ist. Für die Weiterfahrt erstmal nicht schlimm aber dadurch war das Unterdrucksystem undicht und die VTG-R…

Defekte Glühkerze führt nicht zur Panne. "Den Kühlmittelschlauch"? Mach mal die Haube auf, wie viele Schläuche da sind Da brauchst nichts groß vorbereiten, außer ne Mitgliedschaft im Automobilclub vielleicht. Wenn's passiert, passiert's - egal ob in Spanien oder aufm Weg zu Aldi. Wenn man Angst vor Pannen hat, darf man kein Auto fahren.

Sorry, ein bisschen Weihnachtsstress. Ein UMTS-Relais kannst wie die dfreeeze und Konsorten einfach an den FFB-Empfänger im Kofferraum anschließen. Wenn der Empfänger auf einem Pin 12V bekommt, schaltet er ebenfalls die STH ein, so lange 12V anliegen. Dfreeeze macht nichts anderes. Musst also nirgends rumfummeln. Da dfreeeze ja nur noch Schrottwert hat, kannst bestimmt jetzt günstig das Y-Kabel abgreifen und dein Relais anschließen. Es müsste Pin 4 der Eingang am Empfänger sein, bin mir aber ni…

@Herdin nice, mit dem GTD-Emblem.

Mein Kackfass hat nochmal die HU bestanden keiner hat's geglaubt Vorher noch Ölwanne neu abgedichtet, oder überhaupt mal abgedichtet - von Werk aus ein Wunder, dass die überhaupt dicht war. Aber er ölt immernoch... also beim nächsten ZR-Wechsel mal Simmerring der KW mitmachen.

Vorgänger war Index C. Du kannst aber auch praktisch irgendeine kaufen, wo der Rumpf und Anschlussstecker gleich ist und den Pumpenkopf umschrauben.

Das war noch die Index C. Mittlerweile gibt es Index E, laut Werkstatt eine verbesserte Version. Mir ist der Preis aber zu hoch. Hatte dann eine Noname gekauft und eine von Pierburg. Waren alle identisch. Die vierte ist von AliExpress.

Die originale hat ja 7 Jahre gehalten

Ich baue bald die 4.te ein. Die Elektronik ist eigentlich gekapselt und komplett von der Wasserseite getrennt. Trotzdem lief bei der originalen und zwei weiteren das Wasser dort rein. Unerklärlich. Hab jetzt wieder eine neue, werde die vorher zerlegen, Platine komplett mit Nagellack isolieren und vor Zusammenbau die Kapsel mit Silikon fluten. Dann dürfte kein Wasser mehr reinkommen.

Weiß jemand was das für ein Fließ im Unterfahrschutz ist? Den kann man doch bestimmt irgendwo als Meterware kaufen.

Fördermenge wird nicht gemessen.

Dirko HT für die Ölwanne und die Ölleitungen von Turbo mit Dichtungen - in der Hoffnung, dass er danach wieder dicht ist. Plus natürlich alles um den Aggregateträger rauszunehmen. Leider gibts die Schrauben bei dem Blechteil nicht im Zubehör, richtig blöd... Und Spurstange scheint bei Alu-Radlagergehäuse eine spezielle Mutter zu haben, die es auch nicht im Zubehör gibt.