Suchergebnisse

Bevor du verrückt wirst: genieße erstmal meine liebste Insel! Ich hab vermutlich nächste Woche etwas mehr Zeit dann kann ich den Autoscan von dir mal genauer anschauen...

die Frage ob du das mit VCDS hin bekommst ist schwer - das ist nicht grad ne Anfänger Geschichte... Ich könnte dir auch nicht garantierten das ich es hin bekomm, mehr als ein "Ich Versuchs" könnte ich dir einfach nicht versprechen. Daher wird dir keiner mit voller Überzeugung versprechen das du es hin bekommst... Hast du mal nach VCDS User in deiner Gegend geschaut?

bei Nachrüstproblemen sieht es dort auch schlecht aus, ist eher für normalen Werkstattbetrieb mit Fehlern an serienmäßigen Autos..

SoftWare As a Product. Soll sicherstellen das VW auch für jede Funktion Geld bekommt und sowas nicht einfach freischalten werden kann...

Ich würde erst mal nach dem Fehler im Gateway schauen, evtl hat sich der andere dann erledigt. Kannst du mal Fragen ob die Werkstatt zufüllig auch ein admap vom Gateway haben.

Die TPI meint aber das der Motor auch aus geht wenn man den Schlüssel raus zieht. Falls das nicht geht würde ich den Motor auch versuchen über Start/Stopp aus zu machen bevor ich ihn abwürge...

zugelassen im ersten Moment nicht, wenn man es richtig macht aber zulassungsfähig...

Es gibt zum einen Fehler die ohne Anzeige nur abgespeichert werden. Zum anderen kann es sein das der Fehler kurz angezeigt wird, dann aber die Anzeige verschwindet weil der Fehler nur kurz da war, je nachdem kann es sein das du die kurze Anzeige nicht gesehen hast. Ausblinken war die erste Art Fehler auszulesen. Man musste eine Prüflampe abschließen und zählen wie oft es blinkt... War glaub ich 2er Golf Zeiten... Am besten wäre wenn du genau sagen kannst wann/wie der Fehler auftritt um den Fehl…

Ich kenn es nur in den Türwarnleuchten, oder unten in die Türverkleidung gebohrt... In den Spiegeln hab ich es noch nicht gesehen....

Ja, musst dir aber erst die Spannungsversorgung machen. Such mal nach Türwarnleuchten nachrüsten, da gibt's nen langen Thread mit allem was man braucht.

kannst die Räder huntern lassen. (Auswuchten mit Anpressdruck, also simulierte Straße) Road Force Touch® GSP9700 Auswuchtmaschine – Weltweit die Nr. 1 unter den Diagnose-Radauswuchtmaschinen | Hunter Engineering Company

Die Idee hatte ich auch schon- Im Spiegel ist aber nur eine Led, da ein dynamisches blinken rein zu bekommen ist aufwändig.

Zum Thema Ratio: das ist ein Hobby. Also maximaler Aufwand für minimalen Nutzen wenn dir die Anwendungen am eigenen Auto ausgehen gibt es Freunde die sich freuen und wenn da alle versorgt sind und dir langweilig ist kannst du dich in die VCDS User Liste eintragen

wer sich damit beschäftigt wie die Steuergeräte funktionieren und wie man was nachrüstet er will auch selber codieren und kauft sich früher oder später so ein Tool, so hab zumindest ich micht recht schnell zu VCDS entschieden....

Kannst dir mal den Thread zu Gemüte führen: == GELÖST== Golf 7 1.6 TDI, Heulen/jaulendes Geräusch

Ist das pfeifen auch ohne Last da, bzw ändert es dich unter Last?

schrägen sind aber vorne und hinten, nicht außen...

Es war kein 1:1 Tausch, das wäre nur bei einem defekten Steuergerät der Fall. Du brauchst ja eins mir mehr Funktionen. Wegen der nicht Funktion sollte deine Werkstatt über die Messwertblöcke prüfen ob alle Signale von den Tasten richtig kommen. Der Rest hört sich nach falscher Codierung an. Ohne Autoscan/Diagnoseprotokoll ist da aber eine Hilfe im Forum nicht möglich...

Weil auch die Schlüssel ohne Kessy nicht dumm sind, die Können auch die Batteriespannung messen und speichern einige Werte wie km-Stand... Der Haupt unterschied ist das Kessy Schlüssel permanent senden und normale Schlüssel nur wenn man eine Taste drückt...

Das die nicht in der Lage ist zu codieren ist ja offensichtlich, das ist auch recht verbreitet - ohne geführt Funktion bekommen viele nichts mehr hin... Beim 1:1 Tausch könnte der Fehler entstanden sein: Das Gateway ist ja nicht 1:1 das selbe, da könnte schon was schief gehen..