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ich vermute das es mit dem Thermomanagement zu tun hat... War der Motor an?

Eine Versiegelung wäre mir auch neu, bestenfalls ist da ein Trocknungshilfsmittel, also wie bei einer Waschanlage drauf... Mit einem Wachs nach der Handwäsche hätte ich keine Bedenken, eine richtige Versiegelung würde ich vielleicht noch nicht drauf machen weil die ersten Wochen evtl. noch etwas Lösungsmittel aus diffundiert...

Ich kenn kein Auto von keinem Hersteller bei dem die Anzeige halbwegs passt, nach meiner Erfahrung gehören die VW da eher zu den besseren... Wenn du es genauer willst musst du über einige Tankungen jeweils Anzeigewert und selbstgerechneten Wert aufschreiben und die durchschnittliche Abweichung ausrechenen. Eine einmalige Tankung gibt keine Aussage da die Zapfpistolen sehr unterschiedlich auslösen. Den Anzeigewert kann man um +-10% anpassen.

Doch: Am 8poligen Stecker den richtigen Pin suchen. Zwischen den 12V vom Fensterheber und den einzelnen Pins messen, so lange bis du einen gefunden hast der bei offener Tür 12V differenz und bei geschlossener Türe nichts(0V) bringt. Bin mir sicher du hast nen falsche Pin erwischt, beim durchmessen hatte ich damals auch einen gefunden der bei geschlossener Türe 8V hatte....

@Raceface Die Lacke werden eingebrannt, sonst hätten die in der Produktion ein Problem... Wie Sven schon geschrieben hat ist Handwäsche definitiv kein Problem. Wichtiger als das Alter des Lacks ist das richtige waschen.... Gruß Johannes

N anderes Leuchtmittel bringt nichts. Wenn alles richtig abgeschlossen ist wird der Stromkreis durch den Türkontaktschalter geöffnet, damit kann weder eine LED noch eine konventionelles Leuchtmittel leuchten. richtig abgeschlossen gibt es auch keine 8V sondern entweder 12V oder 0V...

Nach meinem Stromlaufplan passt das nicht! z.b. T8bd/2 geht bei mir auf den ZV Motor

Prüfe mal die Anschlüsse - und achte darauf das es an den hinteren Türen links und rechts unterschiedliche ist.

Beim Öl musst du mal schauen wo es genau raus kommt... Zur Kühlmitteltemperatur wäre das mein erster Tipp: INFO: 1.6TDI/2.0TDI - neue TPI - Regelschieber der Kühlmittelpumpe verklemmt

Müsste wie folgt sein: 7 Masse braun 10 TFL grau/schwarz 12 ist mit LED blau/gelb im Stromlaufplan, müsste auch fürs TFL sein...

Ne der SW Stand im Radio ist nur der vom Radio. Du brauchst die SW-Version vom BCM, die kannst du nur mit VCDS o.ä auslesen. Steht z.b. auf dem Autoscan. update geht entweder über VW, Wenn du in Garantie bist auch kostenlos oder über VCP müsste das auch gehen...

@Blausaufen da gab es bei frühen Modellen einen Bug: die Helligkeit wurde beim abschließen gespeichert undnicht beim öffnen geprüft. D.H. im Hellen abschließen und im Dunklen öffnen -> kein Licht. im Dunkeln abschließen im Hellen öffnen -> Licht. Da gibt's n update fürs BCM...

Wie hast du den Sensor nass gemacht? Wenn sofort ein geschlossener Wasserfilm entsteht wird das u.u. nicht erkannt. An besten ne Sprühflasche nehmen....

Warum eine abnehmbare und nicht eine schwenkbare, der Aufwand ist kaum höher, der Komfort ist aber enorm... Im E-Satz war bei mir Kabelbaum, Steuergerät, Anleitung, aber nicht die Halterung. Ich würde dir empfehlen nen anderen Platz zu suchen! Wenn du kein DCC hast kannst einfach in den Radkasten...

Hast du das nur nach Fahrtrichtungswechsel oder auch mehrfach nach fahren in gleicher Richtung?

Sie Nummerierung auf dem Stecker passt eigentlich...

Du kannst in freien Werkstätten fragen was sie verlangen. Wo in Ba-Wü wohnst du?

Nicht der versierteste ist sehr relativ. - Traust du dir zu die Verkleidungen von Heckklappe, Kofferraum Seitenteil, Schweller etc auszubauen und auch wieder heil einzubauen? - Traust du dir zu Kabel richtig anzuschließen? - Hast du Werkzeug? - Hast du neben der linken auch eine rechte Hand?

Bei MJ 16 sollte die SW ok sein. Es gibt aber glaube ich eine TPI zu nicht richtig verriegelten Antennensteckern, die könntest du mal prüfen....

Bei führen frühen Softwareversionen gab es das regelmäßig. du hast leider keine Erstzulassungsinfo in deinem Profil...