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2 mal Klötze für hinten und Kabel.

Wenn du kein Troll sein solltest, dann beschreib doch bitte dieses "quietschen" etwas genauer. Glaub du verwendest da das falsche Verb.

Ne. Soll auch mit einem gehen. Glaub man gibt sogar die snzulernende Anzahl an Schlüssel an vor dem Anlernen.

Zitat von Zog88: „Hast du jetzt schon mal den Verbrauch mit dem 6-Gang Getriebe ermittelt? Würde mich echt interessieren ob es da einen Vorteil gegenüber dem 5-Gang gibt. “ Ne noch nicht. Bin noch am erheben der Daten. Ist ja noch nicht solange drin das 6 Gang und zu Beginn war die Software ja nur mitn 5 Gang hinterlegt da es bei VW OEM da nichts gibt fürn Golf 7 FL. Sobald ich da, für mich, eindeutige Ergebnisse habe geb ich auch bescheid in dem Thread. Derzeit würde ich sagen es sind ca 70 bi…

Also mein höchstes war bis jetzt 960 km mit ca 20 km nach "0km RRW". Würd ja gerne mal schauen wie weit ich komme wenn er ganz leer ist, aber trau mich ned so recht. Einerseits wegen der Info von Obdeleven an der Tanke mit Tankfüllmenge "2.35l" und andererseits, und ich finde der wichtigere Punkt, hab ich nenn großen Schaden wenn die HD Pumpe trocken laufen sollte. So mein Verständnis dazu. Somit bei meinen 1.6er sind derzeit am "0km" ca 20 möglich ohne Bedenken.

Das muss nicht unbedingt was heißen mit der Rechnung. Aber toi toi toi für die Umsetzung.

Denke das ist kein Problem solange er nicht gestohlen ist.

Zitat von Zog88: „MeinTipp für solche Aktionen ist Anwärmen. Den Teil 5 Minute in 50 Grad warmes Wasser einlegen hilft ungemein. “ Wäre Backofen nicht auch ne Option? So ca 30 Grad um und ein paar Minuten drin lassen. Dann hättest das Restwasser nicht.

Zitat von Marcel87: „Dachte ich jedenfalls, ist ein Facelift von 2017 hab den vor 2 Wochen geholt, hab nur anhand von Bildern gedacht es wäre das 3er... “ Ah da ist der Fehler. Wenn du das Discover Pro hast mit Glas Bildschirm, dann hast du ne MIB 2.5 High GP

Sicher das du ein pro 3 hast? Das gab's im Golf 7 so nie.

Zitat von Broly: „... .. Vllt kennt ja einer die richtige Bezeichnung. golf7freunde.de/index.php/Attachment/51190/ “ Das Bild hilft. Arretierung ist links. Somit eine 009E Rep. Leitung. Namen hat ja der nette " @n-d" bereits gepostet.

Sehen aus wie 025 E. Aber kann mich auch täuschen. Dein Bild is halt ned der Hammer.

Wenn er von Herzen kam passt es doch. "Kleinteile" bei VW.

Zitat von crankdoc: „Wo schaust‘n hin mit dem Kabelbaum?!? “ Is halt leider umgangssprachlich bei uns für ich will da was vergleichen/überprüfen/schauen am "lebenden" Objekt. Zitat von Zog88: „Auf die Stecker wahrscheinlich “ Genau Das war der Grund. Und etwas on topic: Stecker gekauft mit Gegenstecker und eine Hitzemanschette.

Gebrauchten Motorraum Kabelbaum zum schauen.

Kappen müssen neu meines Wissens nach. Ev checken ob der Schaumstoff neu muss hinter der Stange. Sonst würde mir nicht einfallen.

Hmm...Also durch den Rückstau erhöht sich der Druck im System. Das ergibt Sinn. Hatte hier eher, wie es früher war, den Agr Kühler in Verdacht der undicht wird und Kühlwasser mitverbrennt.

Aber das erklärt doch nicht den Verlust oder Martin? Heißt ja nur das der zu ist. Bitte um Erklärung/Erleuchtung.

@Sinsemillia Für sowas ist @keys dein Mann.

Ne. Steht doch "R" drauf. Wäre was für unseren Joe @keys