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Zitat von BigFossy: „@FlorianBK Hat der auch DSG? Kannst ja in ein paar Wochen nen Fahr-und Mängelbericht reinstellen.“ Der Mazda hat eine sehr gute und direkte 6 Gang Wandlerautomatik. Gefühlt nicht viel langsamer als das DSG. Ansonsten fährt das Auto bisher sehr problemlos. Im Vergleich mit dem Golf ist es nicht schlechter, Verarbeitung etc. sind auf dem gleichen hohen Niveau, teilweise auch etwas besser. Deutlich besser ist das serienmäßige MZD Connect gegenüber dem Composition Media. Über d…

Bin jetzt bei einem Mazda 6 2015 gelandet. Fahrzeug kommt nächste Woche, mal sehen ob es die Japaner besser können...

Zitat von a_dogs_life: „ @FlorianBK, woher hast du die Info, dass nur die TSI Motoren betroffen sind? - Vielleicht kann meiner ja noch repariert werden :thumbsup:“ VW hat dem Autohaus mitgeteilt, dass es nur die TSI Motoren betrifft. Aber bis vor ein paar Tagen gab es das Problem laut VW ja überhaupt nicht, daher würde ich auch die Aussage mit Vorsicht genießen. Zitat von zeusichus: „ Ist das denn überhaupt ein Wandlungsgrund??“ Ja, im geschlossen Zustand durchrutschende Kupplungen sind ein erh…

Heute habe ich den Golf beim Autohaus abgegeben; der Kaufvertrag wird rückabgewickelt. Der versprochene Getriebetausch wurde deshalb nicht durchgeführt, da es nichts gebracht hätte. Nach massiven Bemühungen des sehr engagierten Autohauses um Informationen bei VW, wurde bestätigt, dass das Problem im großen Maßstab auftritt und schon länger bekannt ist! Bestätigt betroffen sind alle TSI/DQ200 Golf 7 Fahrzeuge. Die Software der Mechatronik berechnet in Abhängigkeit von Temperatur, Betriebszustand…

Das müsste dann so sein. Oder es gibt kein systematisches Problem, nur dann verstehe ich nicht, warum nicht repariert werden kann.

Hier geht es ja nicht um Zuverlässigkeit oder vorzeitigen Verschleiß, sondern dass es von Anfang an nicht funktioniert hat. Und das ist vermutlich bei jedem Golf 7 TSI mit DQ200 so, daher ist auch keine Reparatur möglich.

Es war nur die Vertretung anwesend am Donnerstag. Wie ich es verstanden habe, würde der Austausch des Getriebes das Problem nicht lösen. Warum das so ist, kann ich nicht beurteilen. Meine Theorie ist ja, dass mittlerweile auch VW mitbekommen hat, dass ein Fehler in der Serie vorliegt und an der Lösung noch gearbeitet wird. Diese Information würde aber niemals öffentlich zugegeben. Natürlich werde ich am Dienstag nochmal auf das Versprechen zurückkommen.

Zitat von wuschi1983: „Coole Sache. Ich bin gespannt. Anscheinend gibt es da doch ein Problem. Nur ob es dafür dann auch ne Lösung gibt“ Gibt es nicht! Aktueller Stand: Der Datenlogger wurde bei Volkswagen ausgewertet, das Problem konnte auch aus den aufgezeichneten Daten entnommen werden. Aussage von Volkwagen ist, dass es für dieses Problem aktuell keine Lösung gäbe und nichts mehr getan werden könne, um den Fehler zu beseitigen. Von mir etwas umformuliert, aber mit gleicher Kernaussage: Wir,…

Messfahrten mit dem Datenlogger haben doch tatsächlich ein fehlerhaftes Verhalten aufgezeichnet. Logger wird jetzt bei VW ausgewertet. Der versprochene Donnerstag wird vermutlich nicht mehr zu halten sein, aber zumindest gibt es ein Ersatzfahrzeug.

Zitat von wuschi1983: „Und Florian? Bist du noch im Besitz eines Golfes mit DSG?“ Ja, den Golf habe ich noch. Nach mehrfachen Gesprächen bis hin zur Geschäftsleitung der Unternehmensgruppe, wurde folgende Vereinbarung getroffen: Ich überlasse das Fahrzeug noch einmal der Werkstatt für 14 Tage (abwesend, da Urlaub und Dienstreise). Entweder die Messung mit dem angeforderten Datenlogger liefert eine eindeutige Diagnose, was defekt ist oder ich erhalte eine vollständige neue Getriebeeinheit. Bishe…

Bisher nicht. Habe am Freitag einen Termin bei der Geschäftsführung. Ziel ist nach wie vor einen Getriebetausch herauszuhandeln oder die Rückgabe zu beantragen. Mittlerweile habe ich mit einem Rechtsanwalt gesprochen, die Empfehlung ist noch einen Reparaturversuch abzuwarten, dann sei die Sache unstrittig. Ob Messungen und Einstellungen mit dem Laptop als Reparaturversuch durchgehen, sei nicht immer so eindeutig. Gibt's bei dir was neues?

Zitat von wuschi1983: „Lass sie doch tauschen. Die wollen es nicht anders. Bin der Meunung es liegt am Getriebe...“ Ich hätte es mir mit der Rückgabe nochmal überlegt, wenn sie angeboten hätten, das Getriebe zu tauschen. Hier weiß ich aber jetzt schon, dass es nichts bringen wird. Seit Ende November habe ich nichts als Ärger mit dem Auto, ständige Werkstatttermine, Telefonate, Diskussionen, usw. Das wird noch eine ganze Weile so weitergehen und deshalb muss jetzt Schluss damit sein. Meine Freiz…

VW hat nochmal nachgelegt: Jetzt Angebot, die Kupplung zu tauschen. Obwohl das vor 1000km schonmal gemacht wurde und nachweislich nichts gebracht hat. Langsam zweifle ich auch am Sachverstand des Kundensupports.

Sie wissen, dass ich nach 3 erfolglosen Reparaturverauchen, das Recht dazu habe. Ob VW da zustimmt oder nicht, ist mir an dieser Stelle vollkommen egal. Mein Vertragspartner ist der Händler und nicht VW. Das ist das gleiche, wie die beliebte Argumentation bei Reparaturen: "VW muss die Reparatur freigeben". Der Händler muss den Mangel beheben, völlig egal ob VW mitmacht oder nicht, es ist mir als Kunde auch egal, wer am Ende die Kosten übernimmt. Ob sie noch Probleme machen werden, kann ich nich…

Ich gebe das Fahrzeug jetzt zurück, da ich bisher keine Fortschritte erreichen konnte und auch die versprochenen Termine einer Entscheidung seit Montag immer weiter verschoben wurden. Werde mir jetzt den 3er Touring und den Mazda 6 genauer anschauen. Nach dieser Erfahrung kommt mir kein Auto vom Volkswagen Konzern mehr ins Haus.

Genau das passiert bei mir auch. Mittlweile bin ich aber der Meinung, dass es besser wird bzw nicht mehr auftritt, wenn das Getriebe/Mechatronik auf Betriebstemperatur ist. Nur den Motor warmfahren reicht nicht, das dauert deutlich länger oder das Fahrzeug muss eine gewisse Zeit mit warmem Motor stehen, damit die Wärme übergehen kann. Stand aktuell: Die Werkstatt hat die Probleme bestätigt. Nach mehreren längeren Diskussionen, habe die Werkstatt vor die Alternative gestellt, die gesamte Getrieb…

Mein Golf V 1.4 TSI DSG und Touran 1.6 TDI DSG hatten das Problem auch nicht. Das wirklich frustrierende an der Sache ist ja nicht, dass es ein Problem mit dem Getriebe gibt, sondern wie VW damit umgeht. Außer Softwareupdates, Messungen und noch mehr Messungen passiert nichts. Angemessen wäre gewesen, nach einer gewissen Zeit erfolglosen Reparaturversuchen das gesamte Getriebe auszuwechseln und die Fehlersuche auf dem Prüfstand durchzuführen und nicht im Kundenfahrzeug.

Leider ist bei der Messfahrten am Donnerstag nichts auffälliges gewesen. Habe das Auto morgens noch mit Problemen abgegeben und als am Mittag die Herren von VW da waren, funktionierte alles wie schon seit Wochen nicht mehr. Die Veranstaltung war schlussendlich ohne Ergebnis. Heute Morgen gingen die Probleme wieder los, ich bin dann direkt in die Werkstatt und habe mit dem Werstattleiter eine Probefahrt gemacht. Wie erwartet rutschte die Kupplung. Vorschlag von VW: Es soll ein Datenlogger eingeb…

Meiner kommt auch am Donnerstag in die Werkstatt.

Auch bei einem Gebrauchtwagen vom Händler besteht die Möglichkei, den Kaufvertrag rückgängig machen bei Produktmängeln. Lass dir da nichts erzählen.Der Händler muss aber die Möglichkeit bekommen, den Mangel zu beheben. Und das mit dem Stand der Technik ist natürlich Quatsch. Rutschende Kupplungen sind ein Mangel und nichts anderes. Vor dem Golf hatte ich einen Touran 1.6 TDI mit dem gleichen Getriebe und überhaupt keine Probleme.