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Gelöscht da Wiedermal weit vom Thema abgediftet.

Dagegen könnte sprechen das die Aerodynamik sich verändert. Zb. ein Heckspoiler vom TCR wird den anpressdruck an der Hinterachse erhöhen und vorne verringern wenn dort die standartstoßstange verbleibt. Wenn müßte das ganze vorne und hinten zusammen passen.

Rückwärtsgang geht bei meinem manchmal nur mit mehrmaligen Motor ausschalten oder andere bekannte Tricks rein nur das erste Mal nach stehen von mindestens 22 Stunden. Aber nur nach einer langen Fahrt bzw BAB Fahrt. Sonst alles einwandfrei.

Ausbauen und reinigen, dann sieht man ausgewaschene stellen. Wenn es die Gelenken sind dann tippe ich auf die inneren. War zwar damals ein Ascona c aber das fühlt sich gleich an. Ich habe damals die inneren Gelenk quer getaucht und weitere 100.000km drauf gefahren ohne Vibrationen.

Und in der nächsten Kontrolle Gib es Ärger wegen vorstehender Teile. Nicht die Schlaufe sondern der Bolzen . Ja, im Motorsport muß das dran sein. Mußte ich bei DMSB Veranstaltungen auch an meinen 318is E30 tüdeln.

Man könnte auf die Undichtigkeit hinweisen und den Stein ins Rollen bringen.. Aber ob er in die richtige Richtung rollt?

Meiner ist auch von 2013 und vor 2 Wochen war ich auch zur Inspektion. Da wurde mir mitgeteilt das meine Batterie sehr schlecht sei. Habe aber noch keine ausfallenden Verbraucher bemerkt. Mir wurde ein angebot von 399€ unterbreitet für eine neue AGM. Habe dankend abgelehnt und für 119 inkl. Altteielpfand eine im Netz geordert.

Wie alt oder gut ist deine Batterie?

Genau so sieht es aus

Die ersten 6 Monate hat der Verkäufer die Kosten zu tragen bzw kostenlos zu reparieren . Erst Recht weil beim Verkauf schon was auffällig war.

Es kann doch nicht sein das ein unbedarfter käufer einer Autobatterie diese zuende entwickeln muß mit einem Teppichmesser. Wenn der Stopfen raus muss würde es ohne oder einfachsten ungefährlichen Werkzeug gehen. Zusätzlich würde es deutlich sichtbar drauf stehen.

Ich habe gestern auf der BAB einen Golf 8 GTD im jalbdunkeln gesehen. Dieser streifen im Grill sieht extrem billig und peinlich aus. Was das Ding gekostet hat mit Entwicklung und Zulassung hätte dem Innenraum gut getan. Vermutlich geht der streifen bald ums ganze Auto.

Sehr ausführlich youtube.com/watch?v=5TT-uJBFZxA

Besser Kabel etwas kürzen, durch die überhitzung des Kabels kann es einen erhöhten Übergangswiederstand ergeben haben.

Batterie Prüfen lassen...

Ist das bei dir für 81€ auch inklusive Schrauben und Ölfilter?

Ez Mai 2013 bei 134022 km beim VW Service Partner. Öl angeliefert Filter und Schrauben sind im Inspektionspreis enthalten. Kostenloses Kartenupdate auf dicover Pro.

Vereinzelt ließt man von Wasserverlust was oft mit Zylinderkopf oder Kopfdichtung zusammen hängt. Das ist bei gebraucht Kauf nicht zu prüfen. Bei Kauf von VW Händler hast du eine verlässliche Garantie. Allerdings haben die selten einen GTD in deiner Preisklasse.

Zitat von Oeltanker: „Jetzt komm ich hier wieder mit meinem Assi Vergleich. Golf R FL ohne OPF. 310 PS DSG. 125km Sauerland ins Ruhrgebiet zu den Schwiegereltern. 130-150kmh Tempomat, stellenweise Fußgeführt. Entspannte 7,8/7,9 Liter. Richtiger Vernunftswagen “ Geht ja auch steil bergab ...

Wenn du bereit bist für die behebung einige tausend € in die Hand zu nehmen dann fang mit einer Kameraendoskopie im Brennraum an. Bei anderen Autos ist auch mal nur die Kurbelwellengehäusebelüftung defekt. Dann wird Öl in den Brennraum mitgerissen. Merkt man zb. wenn bei laufendem Motor der Öleinfülldeckel geöffnet wird und dieser sehr stark vom unterdruck angezogen wird. Ob das auch für den Golf zutrifft kann ich nicht sagen.