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Also es ist folgendes passiert. Nachdem ich knapp 1000€ investiert habe, hat sich herausgestellt, dass der Stecker an der getriebemechatronik (kabelbaum vom Steuergerät zur getriebemechatronik) nicht richtig gesteckt war. Kennt sich jemand da aus? Habe Ca 500km vorher den 60000km Service machen lassen (Mit DSG Ölwechsel). Kennt da jemand die Vorgehensweise? Wird da dieser Stecker evtl gelöst? Habe immerhin knapp 1000€ ausgegeben und war 4 Wochen ohne Auto weil ein Stecker nicht richtig gesteckt…

Gute morgen zusammen, bei mir tat sich folgendes Problem auf. In den letzten Tagen wollte mein GTD mit DSG oft nicht starten. Als ich dann den Fehler auslesen lassen hab, wurde mir gesagt dass der Wählhebel defekt sei. Der Wählhebel gibt wohl ein falsches Signal weiter, sodass das Steuergerät denkt, es wäre eine Fahrstufe eingelegt und somit startet der Motor nicht. Der Freundliche meinte, dass das Teil 500€ kostet und ich bei dem Einbau nochmals mit 300€ Rechnen muss. Jetzt meine Frage an euch…

Habs doch so gut wie es geht erklärt Von der Rechnung im Anhang musst du ca.100€ abziehen weil da die HU und AU dabei ist. Dann packst du noch die ~170€ für Material dazu und bist bei einem Gesamtpreis von 457,80€. DSG Öl hab ich bei eBay gekauft. Original und ungeöffnet aber von privat ersteigert. Da hatte ich ein wenig Glück. Sofort kaufen vom Händler kostet 20-30€ mehr. Die beiden Ölfilter hab ich Original VW von eBay Händlern gekauft. Das Motorenöl ist Castrol LL 5W30 ebenfalls vom eBay Hän…

Material habe ich bis auf Bremsflüssigkeit komplett selbst angeliefert. Preise hab ich deshalb ja aufgelistet.

Also bei mir war der 60000km und 3 Jahres Service fällig. Materialkosten waren wiefolgt: Motoröl+Filter+Schraube= 51,40€ DSG-Öl+Filter= 80,91€ Pollenfilter+Luftfilter= 36€ Ohne HU+AU wären wir dann insgesamt bei 467,80€ für den og Service. Finde den Preis eig ganz ok. EDIT: Bremsen und Fahrwerkstest gehören glaube ich auch zur HU. Wären dann nochmal 10€ weniger. Also 457,80€

Garantie hab ich keine mehr und von der Arbeit her, ist die Werkstatt top. Mir geht es rein um den Preis im Vergleich zu einer Marken bzw. anderen freien Werkstatt. Und natürlich ob vom Umfang her alles korrekt ist.

Servus zusammen, bei meinem GTD steht jetzt der 3 Jahres + 60000km Service an. Habe nen Termin bei einer freien Werkstatt, die bis vor einem Jahr noch eine VW Werkstatt war gemacht. Material bis auf Bremsflüssigkeit liefer ich selbst an. Preislich wären wir dann bei Arbeitskosten von 300-350€. Laut ihm werden folgende Arbeiten gemacht: Inspektion Ölwechsel DSG-Ölwechsel Bremsflüssigkeitswechsel Luftfilter Pollenfilter Ist der Umfang soweit richtig und findet ihr den Preis gerechtfertigt? Ist ha…

Zitat von koenigdom: „Ist nicht überall so, die sind lediglich falsch eingestellt. Normal sind die bündig, ist bei meinen beiden Golf so “ Und wie kann ich diese einstellen?

so sieht es übrigens bei mir aus

Auf deinem Foto sieht es etwas krass aus, da man aus der Perspektive von unten quasi in den Spalt reinsehen kann, da wirkt er größer. Wenn du Zeit hast, schau dir ein paar andere Golf 7 an, da wirst du merken, dass es überall so ist.

Das ist normal, ist mir aber auch erst nach dem Tausch aufgefallen. Habe es dann mit alten Bildern verglichen und festgestellt, dass es davor auch so war.

Als nächstes würde ich da mal selbst nachmessen.

8,5x19 ET45 auf meinem GTD 5 Türig mit 10mm Distsnz pro Seite!

Kann man denn das GTI/GTD Logo nicht einfach abbauen?

Abend zusammen, gibt es die Möglichkeit, dass mein Composition Media die normalen Benachrichtigungen(Whatsapp und co...) genau so wie den Anrufklingelton über die Lautsprecher laufen lässt? Mein Handy ist auf laut aber nur der Klingelton bei anrufen kommt über die Lautsprecher, der Rest kommt dann nichtmal mehr auf dem Handy. Ist etwas ärgerlich wenn man auf eine Nachricht wartet und ständig auf sein Handy schauen muss. Habe ein iPhone 6

Bei mir war es derselbe Fehler. War nur durchgebrannt.

Schleift bei dir irgendwas unter volllast? Und hast du hinten Distanzscheiben?

Servus zusammen, mal wieder ne Frage. Wenn ich für meinen GTD Federn, z.B. die von eibach 35/30 hole, wie viel tiefer wird das Auto dann? Es ist ja schon von Werk aus 15mm tiefer. Kommt er dann nur 20/15mm runter, hat da jemand Erfahrung? Und noch was, was könntet ihr für Federn bei einer dezenten Tieferlegung empfehlen? Am besten soll er echt nur so 20mm runter und möglichst so viel Komfort wie möglich behalten. So sieht er aktuell aus golf7freunde.de/index.php/Attachment/9711/

Genau deswegen frage ich, bei allen anderen sachen, die ich zum Vergleich gesucht habe, stand nur Kegel-/Kugelbund. Hoffe dass es nicht irgendwelche spezialschrauben sind. Werde das mal beim Hersteller erfragen.

Servus zusammen, kurz zu mir. Ich komme aus Pforzheim und habe mir vor kurzem meine GTD EZ11/13 mit 44000km in Carbon Steel Grau gekauft. Jetzt zu meinem Anliegen: Zunächst erstmal möchte ich sagen dass ich nicht so der Spezialist bin und mich in diese Sache erstmal etwas einlesen musste. Also bitte um Verständnis wenn manche Fragen etwas Laienhaft klingen. Auf meinem GTD sind die VW Curitiba Felgen in 7,5x17 ET49 drauf. Nun habe ich günstig die Abt ERC Felgen in 8,5x19 ET45 mit 225/35 Bereifun…