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Golf 7 1.4 TSI mit Eibach ProKit auf -45 mm

Anwendungsliste bei den Eibach Federn zum Golf 7 Variant Tieferlegung in mm E10- und CE10- Pro-Kit (schwarze Federn) E21- ist Sportline Kit (rote Federn)

Eibach Pro-Kit und Eibach Sportline Kit für den VW Golf 7 Variant Anwendungsliste

Zitat von Witzheldener: „So, kleiner Nachtrag... endlich sind die fiesen Winterräder durch die Motec ersetzt worden. Nach meiner Meinung kommen die Federn damit noch besser zur Geltung. 8,5 * 19 et45 mit 225/35/19 Conti SC7. Hinten sind noch 20mm Scheiben pro Seite montiert. Mal sehen, ob ich die eingetragen bekomme. Würde mich schon echt wundern. “ Der Sportline-Kit sieht jetzt mit den Spurplatten an der Hinterachse auf jeden Fall besser aus. Die vergrößerte Spurweite bewirkte offensichtlich e…

Empfehlung liegt wohl eher beim österr. Eibach-Kit und den H&R Federn. Den Sporline-Kit (rote Federn) würde ich beim GTI nicht verwenden, die Federrate ist hier zu weich.

Zitat von Witzheldener: „Wollte mir für meinen eigentlich einen Satz Eibach Sportline kaufen, da ich genau 1040 kg Vorderachslast eingetragen habe. Mittlerweile frage ich mich, ob er mit den österreichischen Pro-Kit-Federn besser dasteht... “ Der Golf 7 GTI mit einer Achslast von 1040 kg ist mit dem Sportline-Kit E21-85-041-23 an der Vorderachse im Leerzustand ähnlich tief wie mit dem österreichischen Eibach-Kit. Allerdings ist zu beachten, dass der Kit E21-85-041-23 bei voller Beladung – also …

Zitat von Witzheldener: „Hallo, Der weiße Golf kann doch unmöglich die normale deutsche Pro-Kit-Version verbaut haben. Das ist doch die österreichische Version, oder? “ Ja, so ist es. In diesem Fall wurde tatsächlich der Eibach Pro-Kit in der für Österreich entwickelten Variante verwendet. vorne F11-15-021-17-VA (bis 1060 kg) hinten F11-85-022-12-HA (bis 930 kg)

GTI HS6 mit Eibach ProKit auf -30 mm

VW Golf 7 Variant Sportfedern von Eibach A) Pro-Kit Basic (TÜV TU-025989-P3-024_1K) und B) Pro-Kit für Österreich (TÜV TU-025989-F1-024)

„Pro-Kit Tiefe Version für Österreich - Hintergrund und Besonderheiten“ In Bezug auf die häufig gestellte Frage nach einer „tiefen Version“ des Pro-Kit sei bestätigt: Ja, diese Ausführung existiert in Österreich und wird speziell für den Eibach-Importeur produziert. Natürlich mit aktuellem Teilegutachten. Der Grund für diese spezielle Variante liegt in den strengeren österreichischen Vorschriften zur Mindestbodenfreiheit. Um den gesetzlichen Rahmen optimal auszunutzen, wurden eigens für Österre…

Eibach ProKit (schwarze Federn) für GTI -30 bis 33 mm / GTD bis -35 mm 11-85-041-10-FA / 11-85-022-12-HA ------------------------------------------- Eibach ProKit Basic (schwarze Federn) GTI -20 bis -25 mm 11-15-021-02-VA / 11-15-021-01-HA ------------------------------------------- Eibach ProKit Basic (schwarze Federn) GTD -25 mm 11-85-041-01-VA / 11-15-021-01-HA

@buxxdehude Es ist ein 1.2er mit Verbundlenkerachse hinten und verbaut wurde der 40 mm Eibach-Kit (Pro-Kit schwarze Federn)

Die Empfehlung beim Golf 7 ist weiterhin "Eibach", alternativ "H&R". Arbeite seit Jahren in einem VAG-Betrieb und haben mit Eibach die besten Erfahrungen gemacht.

@Cebrail zu deiner Information wegen des GTD: Wir haben einen Golf GTD 2015 mit DSG, 4-türig und 1060 kg VA-Last mit dem "Eibach Pro Kit" E10-85-041-09-22 umgerüstet und kamen nach Achseinstellung und ausreichender Probefahrt auf nachstehendes Ergebnis: RMK vorne 340 mm und hinten RMK 342 mm (vor dem Umbau hatte er 368 mm vorne und 365 mm hinten), somit VA ca. -28 mm und HA -23 mm. Die Federn sind linear und die ideale Lösung für den GTD mit DSG (4-türig).

@ Cebrail Verbau die Feder F11-85-022-12-HA (mit TÜV-Teilegutachten für Golf 7) und der GTD kommt bis zu 6 mm tiefer an der HA.

@Cebrail, sende mir eine Nachricht mit FIN und Achslastangabe, die Lösung kommt dann umgehend.

@IndiG7 beim 1.0 harmoniert der Eibach Pro Kit sehr gut, von zu hart kann keine Rede sein. Bei deiner aktuellen Laufleistung unbedingt die Seriendämpfer beibehalten, denn die Bilstein B4 würden keinen Vorteil bringen. Außerdem halten die Seriendämpfer (orig. VW) länger als ständig im Forum behauptet. Also Pro Kit rein und die Sache hat sich, Geld gespart und hält länger als Zubehördämpfer.

@koenigdom Im Gutachten gibt KW (ST) für den R-Golf 12,4 mm bei der HA-Feder an. Die Angaben zur Stärke beziehen sich auf wie geliefert, also inkl. Beschichtung. Hatte in meinem G7 2.0 TDI FWD KW V1 verbaut, hier wurde die Feder 8030-HA geliefert. Feder hatte 12,4 mm inkl. Beschichtung.

Zitat von prof.66: „Genau oben ST Teller unten die OEm Gummiunterlage. Ich habe ST bzw KW eine E-Mail geschrieben, da es schon zu spät war als ich nachhause gekommen war. Allerdings habe ich eben nochmal die Stärke der Feder gemessen, im Gutachten steht drin Drahstärke 12,4mm. Aber gemessen habe ich mit einem Digitalen Messchieber 13,8mm Dicke, könnte eigentlich auch daran liegen !? Die Nummer ist aber die 8030 wie sie im Gutachten steht. Mal sehen ob ich Antwort vom KW bekomme. “ Drahtstärke 1…

Zitat von Rodelkoenig: „Zitat von G7kult: „Zitat von Rubber88duck: „Ich habe nie gesagt das dass X zu hart ist, aber jeder empfindet ja anders und beim XA gäbe es die Möglichkeit der verstellung. Das X so wie das V1 sind schon sehr ausgewogen, das stimmt aber ich würde immer ein wenig drauf legen und mir den mehrnutzen gönnen da hier halt immer nur das reine Produkt etwas teuerer ist, der Aufwand bleibt jedoch immer der selbe und muss eh gezahlt werden. “ Beim Golf 7 hat das Gewindefahrwerk von…