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Zitat von Rocki: „Gert jetzt genieße die Sonne. Mach Dir keinen Kopp mehr über Federn. “ ...ok....wenn man 50 Jahre geschraubt hat, von Motorad über Autos bis Lokomotiven mach man sich ab und zu Gedanken

Zitat von koenigdom: „@gert Mal sehen, grundsätzlich wird gefahren bis die Kiste auseinanderfällt ...oder Nachwuchs ansteht. Dann gibts wieder nen Kombi War von mir ja eher als Beispiel gemeint “ ...eigentlich auch richtig...viel schneller als mit einen Auto kann man Geld nicht vernichten....kann allg. auch nicht klagen...aber wie lange hält die komplexe/sensible Technik (Motor) ...ist ja kein 2er Golf. Soll ja auch nicht so lange halten, sonst kauft man nichts neues

...na ja...fragen kann man ja...man erfährt ja sonst nichts...

darum habe ich mal hier angefragt....halten schon, dachte eher nach 7 Jahren und 120TKm an Ermüdung...irgendwann wird ja jede Feder weich... Aber vielleicht mach ich mir zu viele Gedanken

...so lange willst Du deinen fahren ??...wollte mit der Laufleistung schon auf Tiguan wechseln...

...ja, das hab ich auch gehört. Dachte nur das sie mit der zeit ermüden und/oder weicher werden.

Hallo, vielleich eine ungewöhnliche Frage ...mein Golf 7 (1.4 TSI,90KW;Bj. 13) hat nun schon 120TKm runter. Gibt es einen allg. Hinweis/Vorgabe wann man bei einer normalen Belastung (sehr selten voll beladen) die hinteren Federn (normales Fahrwerk) wegen "Ermüdung" wechseln sollte ? Der Golf steht unbeladen "waagerecht", glaube er war am Anfang hinten höher Gelesen/ gehört hab ich einiges...von ab 70TKm bis "..nur bei Bruch" wechseln...nun bin ich mir nicht sicher. (Fahrwerk auf Dekra-Prüfstand…

vom Händler der LP gerade einen Info bekommen. Die TPI ist vom Jan. 2014 - die Steckerbelegung ist ab Modelljahr 2014 geändert wurden. Meiner ist 06/2013 Mit der Zeichnung ist alles klar, die inneren müssen mit den äußeren verbunden werden > 2 mit 1 und 3 mit 4. Ist aber für vorn und hinten sowie 2 und 4türig anders!! golf7freunde.de/index.php/Attachment/26432/

da ja zwei Stifte am neuen LP fehlen (Foto oben) müssen die 2 inneren eine Verbindung bekommen. Die haben eine Funktion. Die Werkstatt sagte, dass im LP eine Frequenzweiche wäre-bei den neueren LP wahrscheinlich eingespart und der Hochtöner "direkt" gespeist wird. Wäre eine logische Erklärung. Egal wie, werde es nächste Woche probieren, denn der alte LP ist am Bund teilweise gerissen.

na ja....hat für mich genau wie Skoda u.a. (!) nur einen einfachen Tempomat wie im meinen alten 5er Golf am Lichtschalter. Den VW-Tempomat (Multifunktionslenkrad) tausch ich nicht mehr gegen den einfachen ein. Fahre fast nur mit Tempomat, mit einer und zehner Schritten Geschwindigkeit regelbar, "entlastet" mein Bein , spart Sprit und hält meine Geschwindigkeit damit ich nicht geblitzt werde . Das will ich nicht mehr missen - wie andere ihr Automatikgetriebe. Hat eben jeder so seine "Vorliebe", …

komme gerade vom Händler. Es gibt für den Einbau der Nachfolge-Tiefton LP eine TPI 2034491/2. Mein Fahrzeug hat ja zusätzlich noch Hochtöner verbaut, deswegen müssen die beiden "inneren" Kabel am Stecker mit den "äußeren" gebrückt werden. Ist aber für vorn und hinten und 2 und 4-türer unterschiedlich. Werde es die nächsten Tage probieren.

...bin selber gespannt. Ich würde mich bezüglich Innenraum "Ambiente/Haptik" vom Golf "Comfortline" zum T-Roc verschlechtern. Ein Tiguan ist mir "zu groß".

Pin 1+4 werden die äußeren sein, gehen gleich zur LP-Spule. Hier mal ein Foto "von hinten, die gezeigten Anschlüsse sind bei beiden gleich. Das ist die "weiterführung" der Stifte. Die "Brücke" muss ja was zusagen haben, aber für die inneren fehlen die Stifte. Von den 4 Leitungen am Stecker (alle gleiche Größe-einer der mittleren mit roten strich makiert) gehen beim "neuen" zwei Leitungen ins Leere (linkes Bild). golf7freunde.de/index.php/Attachment/26425/golf7freunde.de/index.php/Attachment/264…

hab mal bei VW nachgefragt, ob es vielleicht noch eine andere Ausstattungsvariante geben wird bei der wenigstens die Türverkleidung im Bereich Armauflage und unteres Staufach meinen jetzigen Golf "Comfortline" gleicht. Warte noch auf eine Antwort-fragen kann man ja mal

Hallo, eine Frage in die Runde: habe mir einen neuen originalenTieftöner (hinten) - wegen Wassereinbruch an der Tür - im Netz gekauft. Die Typbezeichnung ist die gleiche nur der neue hat zusätzlich ein "G" und besitzt am Anschluss nur noch 2 Anschlusstifte (außen). Mein eingebauter hat aber 4 Anschlusstifte und auch 4 Kabel am Stecker. Der "neue" mit den 2 Anschlüssen bringt keinen Ton. Nach Rücksprache mit den Verkäufer wurde mir mittgeteilt, dass der neue mit den zusätzliches "G" in der Bezei…

für die die es genauer wissen wollen....es ist ein ganz "offizieller" VW Vertrag mit folgen Inhalt : Zitat von VW-Vertrag: „3. Leistungsumfang Voraussetzung für die Leistungen der Dienstleistung ist die Durchführung der vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungs- und Inspektionsarbeiten bei einem vom Hersteller anerkannten Betrieb im Inland. Wartung und Inspektion deckt die Kosten für erforderliche Wartungs- und Inspektionsarbeiten gemäß Herstellervorgabe (Serviceplan) ab, welche innerhalb der ab…

hab jetzt von zwei VW-Händler ein Angebot bekommen für 24 Monate und bis 20TKm/Jahr : bei den einen 40 € (außer Zahnriemenwechsel) und bei den anderen ~ 30€. Bei 30€ überleg ich noch, aber 40€ sind mir verglichen mit meinen bisherigen Rechnungen zu viel. Also gibt es nach den Angeboten und den Aussagen hier eben ganz gewaltige Unterschiede und kein Grund zum "streiten"

bei mir wären es laut VW über 460€/Jahr und das ist mir (ohne DSG-Öl wechsel) etwas heftig, aber werde mich mal beim Händler informieren.

Zitat von Brezel: „ich habe auch 48 Monate Laufzeit und nur 15.000km “ da sagt mir die VW-Seite = 34€ Da macht wahrscheinlich der Händler ein anderes Angebot....werde mal fragen

Zitat von Brezel: „ Also nochmal. Ich zahle 25€ im Monat und habe ALLES enthalten. Öl, Bremsbeläge, Bremsscheiben, Wischerblätter, usw. Abgeschlossen am 18.10.2017. “ bei den Preis ist es super. Ich komme für 36Monate und bis 20TKm/Jahr auf ~ 38€/Monat laut VW