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Dadurch es ja kein Zufall war und sich unmissverständlich mit dem Erleuchten der Motor Kontrollleuchte heute früh um 05:30 bemerkbar machte: Einen kurzen Ausflug zur Werkstatt des Vertrauens zum Fehler auslesen. Der Glühstift (blödes Ar***loch) am Zylinder 2 hat unerlaubter Weise heimtückisch niederträchtig des Dienst quittiert. Das Bosch Ersatzteil kostet <20€ und wird nächste Woche mal getauscht. Werde das so halten wie beim 1,9 PD TDI - gut warm fahren und sofort dran gehen. Den Neuen dann m…

Sonntag Vormittags mal schnell tanken (der Preis ist heiß 1,474€) und anschließend beim Golf + Touran Lenkradpflege mit Interieur Scrub Pad + Colourlock Pflegeset.

Alle Jahre wieder: §57a oder auch "Pickerl". Keine Mängel. Nur der Hinweis das die Bremsflüssigkeit nur mehr 185°C Siedepunkt hat und ruhig beim nächsten Service getauscht werden kann. Plane für das erste Halbjahr 2026 sowieso Zahnriemen + PaPu + Treibstofffilter + Motoröl + Filter + Bremsen Rundum komplett. Dann kommt eben noch die Bremsflüssigkeit dazu. Bin mit dem Auto jetzt 4 Jahre unterwegs und hab bis jetzt nur jedes Jahr Motoröl+Filter getauscht.

Richtig, oben am Schalthebel gibts einen Sperrbolzen (Arretierwinkel) der gesteckt werden muss. Getriebe im Leerlauf, Schalthebel am Getriebe nach unten drücken und dann den Sperrbolzen hineindrücken bis er die Welle arretiert. Sprich sie kommt dann nicht mehr hoch wenn man den Druck weg nimmt. Damit ist das Getriebe gesichert.

Hmm. Komisch. Ich hab auch ein 5-Gang MQ250 und habs genau so gemacht. Gibt sogar eine TPI dazu die das so beschreibt. Jedenfalls fährt mein Golf seit 35.000km mit dem so gewechselten Getriebeöl, die Führungswelle der Schaltgabel ist seitdem auch nicht heraus gefallen.

Geile Aktion, dazu hätte ich mir mal ein Angebot schreiben lassen. Falls der Laden echt so dreist gewesen wäre das auch so auf Papier zu bringen... Jedenfalls hätte sich WOB darüber sicher gefreut.

Bei meinem MQ250 hab ich die ganzen 2 Liter Ravenol rein gekippt. Heraus gekommen sind beim Ablassen gute 1,75L. Man muss sich, wenn möglich, einfach ein paar Minuten Zeit nehmen das man es wirklich austropfen lässt. Gefüllt wurde über den Schalter vom Rückwärtsgang.

Schwieriges Thema. Leistungssteigerung geht bei TDI / TSI Motoren ja doch Recht einfach mit der Kennfeldoptimierung und kostet oftmals auch nicht viel. Die zusätzlichen Newtonmeter spürt man deutlich und das fahren kann dadurch entspannter werden und sogar eine Verbrauchsminderung mit sich bringen. Abgasreinigungssysteme zu umgehen / deaktivieren / manipulieren ist aber definitiv no-go und führt "eigentlich" zum sofortigen erlöschen der Betriebsgenehmigung des Fahrzeugs. Damit möchte man nicht …

Stell mal den Link ein wo du das bestellt hast / Anleitung falls es ein Eigenbau ist.

Eine Dichtung (?) für den Spalt zwischen Frontscheibe und Dachkante.

Gestern 135.000km voll gemacht, leider kein Foto weil Autobahn.

Bei mir ist momentan auch alle Kreuz und Quer, ich hoffe das ich im Urlaub nächste Woche wenigstens die Zeit finde dem Golf eine Handwäsche und eine schnelle Behandlung mit Dr.Wack A1 Highend Sprühwachs zu verpassen.

Habe ich einmal hier im Forum so gelesen. Was der Hintergrund ist bin ich nicht sicher, wird wohl R und 2 sich gegenüber lieber oder so?

Nicht vom 1. Gang in den Rückwärtsgang schalten, sondern vom 2. Gang aus. Das läuft dann viel leichter.

Zwei Saisonen pro Reifensatz wäre eigentlich so ziemlich ideal denke ich. Meine aktuellen Sommerreifen sind die Originalbereifung der Sevilla-Felgen und ist von 2019. Die müssen nächsten März runter und es können GY Asymetric 6 drauf.

Zitat von Golf4ever: „Zitat von buxxdehude99: „1,98 “ wo genau hast du das gemessen “ Angabe in Liter?

Was auch immer mit "1,98" gemeint ist, bei einer Außenbreite von 1799mm (ohne Spiegel) gehe ich davon aus das es kaum mehr als 1500mm sein werden.

Das ist eine sehr individuelle Entscheidung. Hin gehen, Probefahrt machen, mit dem Auto und der Bedienung vertraut machen, Entscheiden.

Golf - Discover Media - Navi Update auf EU-AS_2410_V21 Touran - Discover Pro - Navi Update auf N60S5MIBH3_EU

Das muss wieder rausgezogen werden was da nach innen gedrückt ist. Am besten in die Sonne stellen und gut warm werden lassen, Verkleidung lösen und raus ziehen. Mit ein bisschen Glück springst in die ursprüngliche Form zurück. Dann kannste erst sagen ob's lackiert werden muss oder nicht.