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Ich hatte dieses Problem nun auch einige male und das lösen jetzt auch auf früh umgestellt. Ich kann mir nur vorstellen dass der Sensor für die Kupplungspedalstellung nicht mehr richtig funktioniert!? Es gibt im VCDS einen punkt, Kupplungspedalschwelle (Schleifpunktsuche), dieser punkt müsste doch auch das Signal zum lösen der Bremse liefern? Hab mich allerdings nicht getraut dies auszuführen da ich im Internet nichts darüber gefunden habe.

Nun habe ich auch einen Versuch mit Reinigungsschaum versucht und bin verzweifelt. Zugang über Handschuhfachkühlung hatte ich falsch interpretiert (man sollte Foren halt bis zur letzten Seite lesen), somit bin ich beim einführen des Schlauches durch das Klimastellrädchen gescheitert. Somit unten im Fussraum nach dem Ablaufschlauch gesucht aber den welchen ich gefunden habe scheint aus richtung Handschuhfach zu kommen und ist sehr Flexibel und stark verwunden so dass ich den Schlauch vom Schaum …

Hättest Du mir evtl. Infos? Konntest etwas herrausfinden? Bei mir funktionieren die Profile auch nicht mehr richtig! Aufgefallen ist es mir da die Automatische anpassung der Gebläsestärke nicht mehr funktioniert, es bläst immer gleich stark egal wie warm oder Kalt es im Fahrzeug ist! Was ich gesehen habe ist dass der Stellmotor für die rechte Luftdüse defekt ist das Zahnrad überspringt einige Zähne und klemmt dann.

Könnte jemand von euch bei einem Fahrzeug mit Klimaautomatik ein paar Werte aus dem Klimasteuergerät auslesen und sagen ob es normal ist dass die Werte (Luftfeuchtigkeit) so daneben liegen? Wenn ich die Werte aus dem Bornetzsteuergerät auslese schauen diese normal aus.

etwas unlogisch ist für mich dass das inlet verschraubt und outlet nur geklippst ist? Outlet müsste doch mehr Druck aushalten? Wie kann sich aber öl an der Oberseite des Turbos und in dem geklippsten teil ansammeln? Wo kommt das her? Ich dachte der Obere teil ist die luftzufuhr aus dem Luftfilterkasten und da gibt es kein Öl. Bei meiner Mutter läuft das auch da wos geklippst ist raus! Wenn der Händler sagt es ist so normal, ist das wie beim Arzt, wenn der sagt das ist so ok dann ist das auch so…

Zitat von actros2018: „Guten Tag, eine schadhafte Stelle konnte ich jetzt doch ausfindig machen und zwar war ein Ansaugschlauch vom Turbo defekt. Der wurde nun bereits gewechselt, danach wurde der Ölstand bis zur Max. Markierung aufgefüllt. Nach 4200 Km ist der Ölstand kurz vor Minimum, Meldung kam noch nicht. Also gehe ich davon aus, dass er jetzt 1L Öl verbraucht hat. Ist das jetzt normal oder sollte man weitersuchen? “ Meine Mutter hat von anfang an das Problem dass der Wagen 1l auf 1000 bra…