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A da schau an. Ist dort der Ölpegel dann unterhalb der Einfüllöffnung sozusagen?

Also für mich klingt das schon sehr nach Pfusch. Aber du musst mal einige Infos geben, sonst kann man dir "alles" sagen und nichts passt.

@Kemal63922 Also erstmal willkommen hier im Forum. Auf den Seiten hier steht sicher was zu deinem Anliegen, aber im Grunde hast du leider Pfusch betrieben. Wenn du sowieso an das TSG gehst mit den Einstiegsleuchten mit VW Logo, dann hättest du auch die Ambienteleiste gleich ans Stg anschließen können. Mit der Lösung über das dimmbare Plus vom Fensterheber geht es zwar, aber vermutlich zieht das, wie du schon sagst, zuviel Strom und das Stg schaltet dann ab. Hier wäre es wirklich angetan, dass g…

Das schon, aber es könnte sein, dass man nochmal oben dran muss (aus was für nenn Grund auch immer, und so ist es gesichert.

So sollte es auch sein. Wichtig ist, dass er den Hebel oben am Getriebe bei der Welle, wo die Schaltseile dran gehen, fixiert, bevor er die Schaltgabel raus zieht. Ich glaub zwar nicht, dass was passiert, aber soll wohl gegen unbeabsichtigtes Betätigen während des Vorganges schützen.

Das mit dem Rückfahrschaltee stimmt so. In den VW Unterlagen wird auch extra darauf hingewiesen, dass der Ölstandspegel über Unterkante Einfüllöffnung liegt. Aber machst ja nichts falsches, wenn du alles Öl auffängst und dieselbe Menge plus etwas mehr wieder einfüllst. Ein "Zuviel" musst du echt provozieren, wenn du mit Hirn arbeiten solltest.

Mir gefällt es. Zum Thema: Nur FS ausgelesen und nach "Fehlern gesucht". Vermute mein Tankdeckelmotor verreckt jetzt schön langsam.

Ganz genau. Wobei mein Freundlicher hier eher die Scheibenkante und Dachkante gemeint hat. Der Spalt dazwischen is egal.

Das wäre toll. Klingt interessant für mich. Der DPF is ja eh so ne "Baustelle" und jeder den ich zu dem Ding frage, meint raus damit, damit der Turbo besser "atmen" kann.

Puh. Müsstest probieren. Kannst ja so nichts kaputt machen. Ich hab ja nenn Facelift. LG Markus

Ich hatte vorher die normale MFA und jetzt das AID. Darum wundert es mich.

Vlt sowas ne Option? Hat mir mein Freundlicher empfohlen wegen der Steinschläge

Bin ich ganz bei dir, aber in AT ticken (Gott sei Dank) die Leute noch halbwegs normal. Schwabt aber auch schon über in extremes Grün-Denken. Bin für Umweltschutz, aber nicht mit jedem biegen und brechen. Sonst können wir gerne per PN schreiben, um hier keine Diskussion los zu Treten. Mich interessiert ja diese Dauerregeneration.

Sollte kein Problem sein. Läuft bei meinem auch.

Jo bei mir hat das was gebracht. Aber aktuell ist er wieder da gewesen nach knapp 100tkm. Somit mal beobachten wieder. Wäre interessant was VW hier sagen würde.

Mal ganz nüchtern gefragt @Yusuf. Merkst du einen Unterschied jetzt ohne dpf? Ich denke/hoffe du hast auch da dran was gemacht und nicht nur deaktiviert. Bitte gib mir doch etwas Rückmeldung dazu. Bin für solche Themen sehr offen und interessiert dran.

Und gleich deaktiviert das Klumpat?

Hmm... Also ich hab mal die obere Lambdasonde getauscht. Spricht die, die du von oben siehst und auch gut ran kommst. Muss dir aber etwas die "Freude" nehmen. Gestern stand zum ersten Mal wieder der Fehler sporadisch im Speicher bei mir. Sprich nach ca 100 tkm ist er nur wieder da. Mal beobachten.

Funktioniert garantiert. Hab ich bei mir auch gemacht nur bin ich zu hinten noch nicht dazu gekommen. Zum Thema: Mehrere Stecker um auch hinten mal fertig zu machen wenn Zeit ist die Tage.

@sven29da Hab meinen 1.6er auch schon getankt damit. Merkte keinen Unterschied zu vorher.