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Schreibe mir eine PN, dann wird dir geholfen.

Also einfach auf Achim hören. Der Fehlerspeicher sagt dir ganz genau, was ihm fehlt. In dem Fall ist „blau“ defekt. Wenn du dir den Ausbau zutraust, kaufe dir ein gebrauchtes Steuergerät, dann lerne ich es dir an und du bist preislich am Besten unterwegs.

Wie wäre es denn die Tülle gar nicht zu lösen und eine Durchziehhilfe zu nehmen?

In dem Fall ist es besser, den Verkäufer, sofern gewerblich, um eine Nachbesserung zu bitten, statt proaktiv Software zu modifizieren und es dann zu reklamieren.

Ich kann dich da grundsätzlich unterstützen und mir das anschauen. Man muss die Probleme aber etwas voneinander trennen: Der Fehler „Steuergerät falsch codiert“ (U101400) deutet tatsächlich darauf hin, dass die Codierung nicht vollständig zum aktuellen Setup passt. Das lässt sich in der Regel beheben. Am einfachsten ist es, wenn das ursprüngliche 5F-Steuergerät ab Werk noch vorhanden ist. Falls nicht, ist es ebenfalls machbar, der Aufwand ist dann nur etwas höher. Die passenden Parameter bzw. Z…

Nur weil eine TPI eine Aktualisierung empfiehlt, ist dies kein Grund, weshalb ein Update kostenlos sein sollte. Es ist lediglich eine technische Produktinformation, um die Mitarbeitenden auf eine Information vom Werk hinzuweisen und um deren Arbeit zu erleichtern.

Wenn PLA und oder Blindspot verbaut sind, benötigt es keine neuen ABS Sensoren. Selbst wenn nicht die richtigen Sensoren drin sind, kann man das trotzdem über Umwege lauffähig bekommen. Die Draufsicht hast du auch ohne eine Trailer Assist fähige Kamera. Sollte dir die Cam zu teuer sein, kannst du dich auch bei mir per PN mit deiner Fahrgestellnummer melden.

Aufgrund der Raubkopie bin ich raus.

Codieren nicht. Parameter ändern würde gehen, aber streng genommen benötigst du die richtigen Tasten.

Link von Achim einfach abarbeiten. Jetzt noch auf Stop, Grundeinstellung bestätigen und dann ist der Fehler weg.

Deine drei RFK Gebote bei den OEM Kameras: 1. Es muss immer zum Sicherungskasten verlegt werden. 2. Es muss immer codiert werden. 3. Kalibriert muss nur bei der High mit beweglichen Linien.

Update ist einfach möglich. Im Grunde wurde nur vergessen deine Swap Codes wieder aufzuspielen. Da hat VW "nur" schlampig gearbeitet. Kann man aber zum Glück beheben.

In dem Fall hilft tatsächlich nur ein Reparaturbetrieb, dieser wird die Firmware neu aufspielen und Teile davon modifizieren und installieren, dass dieser Fehler nicht mehr wieder auftaucht. Oder man lebt mit dem Softwarebug...

Liegt an der Unit selbst. Du warst wohl innerhalb der letzten 6 Monate im Ausland. Software Update hilft da nicht.

Ja, eine Nachrüstung ist generell möglich. ... sogar auch mit den genannten Steuergeräten. Ob du es kannst, kann ich nicht beurteilen.

Neben dem Austausch des Steuergeräts ist zwingend eine FFS-Funktionsfreischaltung in O.D.I.S. durchzuführen. Nur so werden sämtliche fahrzeugspezifischen Ausstattungsumfänge und Funktionen wieder vollständig aktiviert und korrekt ins Fahrzeug integriert. Nach der Reklamation wurden diese SwaP Codes aufgespielt, sodass diese Funktionen wiederhergestellt wurden.

Ich sage mal so: Bei der 5Q0 Cam sind die Parameter anders aufgebaut als von dem genannten Link. Mehrwert gleich null, da keinerlei Ähnlichkeiten. Im schlimmsten Fall schrottet man seine Cam. Ah, Mehrwert gleich negativ… Wenn ich anbiete Parameter kostenlos aufzuspielen, ist schon ein Mehrwert vorhanden. Aber hey, vielleicht irre ich mich. Die meisten möchten nur die erfolgreiche Funktion und nicht die Parameter entschlüsseln. Ich hab’s gemacht, das ist nicht so einfach wie du schreibst.

Inwiefern hilft das dem User mit seiner 5Q0 Cam?

Die vorliegenden Daten reichen mir aus. Zur Antwort: Ja, ist möglich. Wenn du mir eine PN schreibst, geht das sogar remote von zu Hause. Alternativ einen User deiner Wahl anschreiben. Am Ende führen viele Wege nach Rom.

Ja, ist selbstverständlich möglich.