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Die Aussage sollte dann aber auch für originalen nachgerüsteten VW AID‘s gelten Ist nix anderes als die originale Platine weiter zu verwenden

Zitat von MKaS: „Zitat von Gizzi001: „Heute das AID mit dem Radio per USB/HDMI Adapter verbunden + die Radioblende in Hochglanzschwarz gewechselt. Was für eine Qual das Kabel vom Tacho in den Radioschacht zubekommen Aber am Ende des Tages lief es und bin zufrieden “ Ist das das originale AID? Wenn ja, welchen Adapter hast du bestellt? “ Nein. Wie schon von deinem Nachposter erwähnt..."absolut billiges und schrottiges China AID" Die sind in der Lage einen HDMI Anschluss zu verbauen

Spiegel komplett auf Schwarz mit dynamischen Blinkern umgebaut und Nebler + Rückleuchten aufs Innenlicht codiert

Heute die R Rückleuchten eingebaut und dazu Adapter angefertigt weil ich keinen Bock hatte auf Löten mit verrenken. Witzigerweise konnte ich von den alten Halogenleuchten die Buchsen weiterverwenden und somit den Adapter vervollständigen Genauso ging der Kabelbaumschlauch an der Heckklappe ohne Zerstörung raus, entgegen der Meinung hier im Forum.

Heute das AID mit dem Radio per USB/HDMI Adapter verbunden + die Radioblende in Hochglanzschwarz gewechselt. Was für eine Qual das Kabel vom Tacho in den Radioschacht zubekommen Aber am Ende des Tages lief es und bin zufrieden

Ja es sind Zubehör Scheinwerfer

Oder hab ich ein Denkfehler und ich hab beim Einbau einen Fehler gemacht... Meine Logik sagt mir zwar was anderes aber manchmal kann man auch nicht so blöd denken Ich hatte vor Umbau den Regler auf 0 bzw. - gestellt. Kann das sein dass die neuen Scheinwerfer aber in einer anderen Stellung ausgeliefert worden sind und sie nun die Verstellung anders interpretieren? PS: Ich habe kein LWR Steuergerät Nr. 55 verbaut, somit die alte erste Verstellung wo laut Erwin Spannung vom BCM kommt.

Hallo Zusammen! Ich hab folgendes Problem. Nach dem Tausch der Scheinwerfer arbeitet die manuelle Leuchtweitenregulierung genau entgegengesetzt. Also 3 ist die höchste Position und 0 die niedrigste. Keine Ahnung ob das bei der HU ein erheblicher Mangel darstellt. Wollte noch ins Erwin schauen, aber vorab gibt mir Chatgpt die Lösung Pin 3 (Masse) & 4 (+5V) am LWR Drehrad zu vertauschen damit die Spannungslogik in die richtige Richtung funktioniert. Weiß jemand von euch wie die manuelle LWR im VF…

Unterschiedlich. Nach Fahrt sind 12,5V und am Morgen danach 12,1V

Bei mir pendelt die Spannung im Teillastbetrieb auch zwischen 12,7-14,7V. Je nachdem wieviel % die Batterie geladen ist wird meist bei 80-90% gehalten wegen der "Rekupation" im Schubbetrieb. Man kann die 14,7V aber auch provozieren in dem man die Sitzheizung auf Stufe 1 stellt.

Zündkerzen und zwei Zündspulen gewechselt. Schon erschreckend das man beim Wechsel um die 60tkm den Unterschied im Lauf des Motors spürt. Auch Lastwechsel sind nicht mehr so ruppig

Meinst du den kleinen schwarzen Hebel? Beim unten die Welle losschrauben die eine rechts neben dem VW Logo? Gibt bei Youtube ein Video auf glaube ich Spanisch. Der macht das ähnlich gleich

Jetzt 7 Jahre später sind die Scheinwerfer so extrem Matt und Rissig geworden, dass ich sie notgedrungen austauschen muss. Kann mich nur nicht entscheiden ob es wieder die Halogenvariante mit H7 Led oder vielleicht dann doch Osram Xenarc werden soll. 250€ zu knappe 1000€ golf7freunde.de/index.php/Attachment/57413/

Interessant. Danke. Da schaue ich mal nach

Danke dir. Ja codieren werde ich sicher müssen aber kein Problem da alles vorhanden. Was mir noch unklar ist wo die Temperatursensoren hinsollen. Die Luftaustritte links und rechts haben meines Wissens keine vorbereiteten Löcher dafür. Hab den Verkäufer mal angeschrieben.

Cool Danke. Dann werde ich mir das mal bestellen. Betreibe die SH nur über die FB und das reicht mir auch.

Verstehe ich das richtig das ich trotz dem China Touch Bedienteil meine Standheizung per Fernbedieung weiterhin benutzen kann? Würde gerne das hier verbauen de.aliexpress.com/item/1005002…%3Asearch%7Cquery_from%3A Das soll ja angeblich schon vorcodiert sein und mit dem mitgelieferten Kabelbaum die manuelle zu einer automatischen Klima machen Hab ich jedenfalls so verstanden.

Jeder darf machen was er möchte wenn er damit leben kann. Technisch spricht auch nix dagegen und ist im Prinzip auch nix dabei. Das war aber auch nicht die Frage. Die Frage ist ob der Prüfer bei der Eintragung eine Unbedenklichkeitsbescheinigung sehen möchte. Zumal nicht jeder weiß wie wo was verbaut wurde. Heißt aber nicht das es nur unfähige Prüfer gibt die sowas nicht nachschlagen können

Kann mir vorstellen das man für die Eintragung vom Umbau eine Unbenklichkeitsbescheinigung von VW braucht. Oder liege ich da falsch?

Zitat von B-Motor: „Was ist eine Prüfstelle mit einem aaS oder aaSmT? “ Amtlich_anerkannter_Sachverständiger_oder_Prüfer_für_den_Kraftfahrzeugverkehr