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Mir wäre das zu unsicher mit irgendwelchen "günstigen Alternativen "zu versuchen. Kauf dir einen Schlüssel beim VW Händler. Alles andere kostet nur Zeit und im Endeffekt wahrscheinlich auch mehr Geld bis es funktioniert.

Gestern HU/AU Termin gehabt. Nach 7 Jahren und 134TKM, wobei alleine 46TKm seit letzter HU/AU gefahren wurden, die Plakette ohne Mängel erhalten. Für 154€ geht nun die Reise für 2 Jahre weiter. Bin sehr zufrieden.

Hallo, würde Dir empfehlen die gleiche Batterie mit den gleiche Spezifikation zu kaufen, habe bei mir die Exide EK700 AGM genutzt. Normal sollte es auch ohne Codieren gehen wenn Du die gleiche Batterie einbaust, also AGM und gleiche

Zitat von Marv21v: „Motor läuft seit dem ohne Probleme (2000km), was ich so gelesen hab, stellt VW diese ja mit einem Spezialwerkzeug ein damit die Emissionswerte richtig passen? Wird sich im September beim Tüv zeigen. “ Also trotz Steuerzeiten

Update: lag an den Bremssätteln

Hallo beisammen, nach über 10 Jahren gibt meine Orignal Varta Starter-Batterie so langsam den Geist auf. (AGM-Typ, hab Start-Stopp-Funktion) Wie finde ich heraus, ob ich die neue Batterie anlernen muss (bzw. dann lassen? - könnt ich dies ggfs.

Zitat von Maxi: „Heute fleißig Turbo getauscht inkl dpf mit meinem Mechaniker. “ DPF ist bei mir wohl auch demnächst dran, habe momentan 349 000+ km runter, bei 78,8 von 80 g Aschebeladung. Lohnt sich ein neuer DPF (Preis?) oder ist das Freibrennen

Hallo beisammen, für meinen Golf VII, Bj 2013 hab ich (nur noch) einen Zündschlüssel, bei dem 1. die Funk-Funktion defekt ist (auch Batterie-Wechsel und zwischendrin eine Taste drücken half gar nichts, die rote LED am Schlüssel tut gar nicht mehr,

Du meinst die erweiterten Messwerte „Anzahl der Aussetzer Zylinder X“? Da hab ich zufällig noch ein paar Fotos von vor 3 Jahren… EA211 1.2 TSI 63kW - EZ08/14 - 103.000km golf7freunde.de/index.php/Atta…547e8dacf1a0f9aebb53138bb EA211 1.2 TSI 77kW -

Zitat von Maxi: „Zitat von Marv21v: „Bei mir gab es Gestern mal Zwei neuen Bremssättel auf der Hinterachse da sie seit einiger Zeit leicht mitschleiften und Quietschten. Jetzt weiß ich auch warum.. “ Nur mal aus Interesse. Was genau ist dort den

Fehler sind keine drauf aber über messerte die man sieht steht es auf dem computer das dort fehlzündungen sind darum

Ich doch auch Alex. Aber hab mal durch Zufall gelesen, dass das beim Golf so konstruiert ist, dass der Dreck sich abstreift beim Rausziehen beim Golf und dann nach unten in den Kasten fällt. Sonst wäre ich nie auf die Idee gekommen hier zu fragen.