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Hallo, ich besitze einen Golf 7 Variant mit dem 1,5l TSI Motor mit 110kW (MKB DADA). Ich würde gerne mit Carport (V2.7.2 ) und Interface K509 die Injektoren auslesen. In verschiedenen Foren finde ich bei Dieselfahrzeugen immer wieder die

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Ich fahre einen MJ2016 GTD Variant, sowie einen GTI FL. Und einen 150 PS Diesel fahre ich beruflich sehr oft. Zum Thema GTI vs GTD sag ich mal, dass es vom Charakter ganz unterschiedliche Antriebe sind - aber beide schnell Mir fehlt beim 150 PS

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Fährt sich wirklich sehr gut. An sich für mich eine gute Wahl, natürlich kein Vergleich zum Gewindefahrwerk.

habe auch die 30 mm Federn von Eibach hier liegen, aber zum Einbau bisher nicht gekommen

Hallo zusammen Ich hatte mir im März die Apr Catback für den 7r Facelift zugelegt gehabt. Anfangs gab es Probleme mit den Federn des Stellmotors, da immer ein Mettalisches dröhnendes Geräusch aus der AGA kam. Die Klappen kamen immer in Berührung…

Nein, das glaub ich, hat nichts mit dem Ausrücklager zu tun. Es macht öfters auch dieses Geräusch, auch wenn ich den Fuß nicht auf der Kupplung habe. Ich glaube eher, das man durch Betätigen der Kupplung das Geräusch verstärkt. Das Kupplungspedal

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Er schreibt aber das die Lager okay sind...

Zumindest weiß man an welcher Stelle das Geräusch entsteht. Klar wenn man alles zu klebt ist Ruhe. Am besten als zu kleben und von einer 2 Person Stück für Stück entfernen. Wenn Geräusch wieder auftaucht ist die Stelle gefunden und man kann

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Zitat von raser2: „Quelle suchen, indem du Spalt für Spalt abklebst. “ Was soll das bringen? Dauerhaft mit Panzertape an Spiegel, Tür und Fenster fahren? Spalt bleibt Spalt und ist ja für die ,Funkton unablässig. Oder wie soll man die Tür

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Normal bei vielen G7. Von bisher vier Stück hatten Zwei dieselbe Problematik. - GTD 2016 -> Beifahrerseite ab 120km/h - TCR 2019 -> Fahrerseite ab 130km/h Liegt wohl an der nicht optimalen Positionierung der Außenspiegel und engen Toleranzen, was den

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Quelle suchen, indem du Spalt für Spalt abklebst.

youtu.be/rkG2w0BHKYw?si=LmBq3OGPc3piHLCj Typisches Problem EA189 2,0l TDI CR

Nö, selbst meine maximal gewinnorientierte VW-Werkstatt hat keinen Wechsel empfohlen. <<Was lange quietscht, lebt lang!>>

Aber hast du schon mal spannrolle ausgetauscht

Nicht bekannt das Auto wurde vor 6 Jahren gekauft, seid dem 100000km gefahren ohne Probleme nur immer Service gemacht

Schick rüber! Gerne auch mit Teilenummern... das macht Vieles dann für die User einfacher zu bestellen