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Was kann ich denn jetzt noch testen, oder am sinnvollsten weitermachen? Habe keine Lust zum Freundlichen zu fahren und auf gut Glück Teile tauschen zu lassen.

Das ist ein einfacher Federsplint,schnelle und lösbare Sicherung von Bolzen, Achsen und Steckverbindungen in Handwerk, Landwirtschaft und Technik.

Wie gesagt wenn der Deckel ab ist hört man ein lautes Zischen und wenn ich den Deckel leicht über die Öffnung halte wird er förmlich angesogen.

Unterdruck klingt komisch. Im Kurbelgehäuse ist in Normalfall eher ein wenig Überdruck weil minimalst Gas an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse drückt. Aber ja, KGE prüfen ist der logische erste Schritt.

Habe jetzt Quergetauscht Fehler bleiben bei Zylinder 4 und 2. Kann das mit der KGE zusammenhängen? Wenn ich die Öldeckel abschraube, spüre ich einen starken Unterdruck. Der Deckel wird förmlich angezogen und ein Zischen ist zu hören.

Zylinder 1 ist immer ggü der Kraftangabe - Kupplung und Getriebe. Wenn du vor dem Auto stehst und in den Motorraum schaust auf der linken Seite des Motors, wo der Zahnriemen läuft, Lichtmaschine und Kompressor angetrieben werden. Zündfolge 1-3-4-2.

Wie zählt man die Zylinder? Der 4 Zylinder müsste doch im meinem Fall, wenn ich vor dem Motor stehe ganz rechts sein. Also auf der Fahrerseite.

Zündspulen quertauschen und sehen, ob der Fehler mitwandert. Gleiches gilt für die Einspritzventile.

Guten Abend, bei meinem Golf 7 1,2 TSI Motorcode CJZB habe ich folgendes Problem: im Stand ruckelt der Motor egal ob kalt oder warm. Es ist keine MKL an und keine Einträge im Fehlerspeicher. Vor ca. 10.000 km wurden die Zündkerzen getauscht, alle 4

175.000 aktuell

1x HU/AU neu. Bei 175.000 und 9 Jahren, ohne Mängel. Bin zufrieden, bis auf den Preis. 165€ für HU/AU sind schon eine Ansage, wie ich finde. Da kann der Golf aber nichts für.

Auch nach der Umstellung auf "Rechtsverkehr" (wird in OBD11 als auch in VCDS als Linkslenker angezeigt) in STG PDC und Abwarten der Busruhe ist rechts und links vertauscht.

Wie gesagt das ist linkslenker (Steering) Das andere ist Right Hand Side (Fahrspur/Verkekr) beides auf links ist falsch.

Beide Steuergeräte sind bereits auf Linkslenker kodiert. Das ist meine Kodierung in 6C: 01 73 00 01 E6 00 20 1F 30 00 40