Hitzebeständigen Lack braucht man nicht unbedingt. Habe die original vergammelten ATE's damals mit Foliatec Sprühfolie in schwarz gelackt. Hat 2 Jahre gut ausgesehen, bis ich dann auf Brembo Coated Disc umgestiegen bin
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Bremstopf lackieren
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Das würde ich nur empfehlen wenn man fährt wie ein Mädchen Mein Ofenlack (bis 600°C hitzefest) hat vor zwei Wochen den Berg runter geblubbert Jetzt ist er ab und ich musste nachlackieren, direkt an der Stelle oberhalb vom Topf in der Mulde zur Scheibe
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Koenigdom welche Felgen hast du drauf?
Oha -
also Foliatec ist NICHT Hitzefest- (genug) hab meine auch angepinselt und die Farbe ist an mehreren Stellen gerissen am Topf und oben an der Kante sogar komplett verbrannt.
muss dazu sagen das dies erst nach unserem Videodreh für den Auspuffsoundvergleich passiert ist .... bei normaler Fahrweise hats vorher ca 3 Monate gehalten.
die zu lackierende Stelle war wirklich 1A blank und sauber.
Ich denke das der Lack im 2 Schichtverfahren einfach zu dick ist ... evtl ist hier sprayen besser als pinseln -
sehalbert schrieb:
also Foliatec ist NICHT Hitzefest- (genug) hab meine auch angepinselt und die Farbe ist an mehreren Stellen gerissen am Topf
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@Robin2798 Autec Wizard 19“ bzw. VW Pretoria 19“ am R und Stahlfelgen 15“ bzw. R3H3 18“ am 1.2 TSI
Edit: falls es dir um die Farbe ging
Autec: Grau
Pretoria: Schwarz
Stahl: Schwarz
R3: GrauDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von koenigdom ()
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Da ich silberne Felgen habe, habe ich sie silber lackiert. Rost entfernt, silbernen Hitzelack ausn Baumarkt (glaube Auspufflack oder so) rauf, fertig. Hat ca. 2 Jahre (80.000 km) gehalten.
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@koenigdom hab grad mal nachgeschaut, die Felgen sind alle komplett schwarz oder?
Meinst du das sieht mit den Santiagos gut aus wenn ich das Schaaf lackiere? -
Habe meinen Post oben in der Sekunde editiert in der du geantwortet hast
Hatte auch Cadiz drauf, leider sieht man hier den Topf nicht wirklich. Passt aber -
John schrieb:
Ich hab sie mit Hammerite Metall Schutzfarbe für 6€ gepinselt.
Natürlich vorher den Rost entfernt.
IMAG1106_1.jpg
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koenigdom schrieb:
Das würde ich nur empfehlen wenn man fährt wie ein Mädchen Mein Ofenlack (bis 600°C hitzefest) hat vor zwei Wochen den Berg runter geblubbert Jetzt ist er ab und ich musste nachlackieren, direkt an der Stelle oberhalb vom Topf in der Mulde zur Scheibe
Mit zu viel Lack würde ich auch nicht arbeiten (viel hilft viel). Da ich glaube, der Lack arbeitet nicht mit und deshalb entstehen Risse und Unterwanderungen.
Die Coated Disc scheint gepulvert zu sein. Aber Pulver hält aus Erfahrung auch nur max 300'C -
John schrieb:
Ich hab sie mit Hammerite Metall Schutzfarbe für 6€ gepinselt.
Natürlich vorher den Rost entfernt.
IMAG1106_1.jpg
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Okay das schwarz ist echt schön..hab meine gestern fertig gemacht mit nem schwarzen Lack der eher schwarz matt ist..
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Habe meinen nun ebenfalls mit Hammerite bearbeitet.
Passend zu Dark Iron Blue Metallic
In Anthrazit Glänzend.
Erste Schicht in Silber
Zweite Schicht in Anthrazit
Dritte Schicht in Anthrazit
Es wurde per Hand mit dem Pinsel aufgetragen.
Der Wagen wirkt noch so hoch, da das Fahrwerk noch nicht nach dem kompletten aufbocken entspannt wurde.(Räder montieren)
Grüße -
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ME-GTD
Anbei Bilder, von der aktuellen Lage:
Es wurde der Innere Rand mitlackiert, daher war minimal Farbe auf der Scheibe, welches vor dem trocknen weggewischt wurde
Felgen wurden direkt mitversiegelt.
Nabendeckel fehlen noch, da es von OZ neue gibt(geänderte Version), da meine nach nicht mal einer Saison aufgelöst haben (Wasser unter der Folie)
Auto steht aktuell Schräg in der Einfahrt (9% Gefälle).
GrüßeDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von turborex ()
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Du kannst die ganze Scheibe mit lackieren und das ist nach 1 mal bremsen weg Nur auf die Auflagefläche der Felge darf nichts
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Sieht echt gut aus deine Lackierung!
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Also so wie das jetzt aussieht werd ich mir das auch mal noch auf die to-do setzen
Macht optisch für mein empfinden ja doch ein recht deutlichen Unterschied...
MfG
Manu
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