Der Zylinder hat Kompression oder nicht....0 oder 1
Ruckeln nach Kaltstart TSI
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Schon? Der kann doch weniger auch haben das dann nicht ausreicht. Oder seh ich das falsch?
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Aber wenn er keine Kompression hat, dann ständig
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Achso. Ja das stimmt. Also fällt das mal flach bei mir. Weil es ja nicht ständig ist.
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Was wäre jetzt der sinnvollste nächste schritt?
Gleich diese Reinigung der einlassventile? Oder zuerst die eine Zündspule tauschen?
Wenn aber kein Fehler hinterlegt ist?
Was wenn die Reinigung zB auch nix gebracht hat?
Was ich nicht verstehe ist wenn die Ventile verkokt sind warum ruckelt er dann nur kurz nach längerer Standzeit? Müsste das nicht immer sein -
Ich komme jetzt nicht mehr mit!!!
Wer sagt das die Ventile verkokt sind?
Die Ölabstreifringe können auch zu sein....auf einem Zylinder -
Ja vw sagt eben für so ruckeln könnten die einlassventile verkokt sein. Da gibts angeblich eine TPI von vw. Sicher ist das natürlich nicht. Ist eben nur die nächste vermutung. Die kerzen waren es ja mal nicht und die Zündspulen lt vw eher auch nicht weil sie keinen fehler anzeigen
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Dann schaut man sich doch mal die Ventile mit der Kamera an
Die sollen sich mal bemühen mit der Fehlersuche
Eine Spule könnte es sein ( Tausch die doch mal quer) wandert der Fehler auf den anderen zyl hast den Fehler
Wenn das einspritzbild der Düse nicht passt gibt es keine. Eintrag im fsp
Da können die diagnosefähig sein wie sie wolle.
@'Bumblebee
Die sollen suchen und nicht tauschen
Ansonsten wechsel den HändlerGolf 7R Variant -
Ja stimmt. Ja nach den Feiertagen werd ich mal auf den tisch hauen. Kann ja nicht sein das man da nix findet. Da werden ja wieder sicher 500,- fällig sein alleine nur die Sucherei.
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Passt zwar jetzt nicht ganz aber was haltet ihr von einer VVD Topgarantie Versicherung. Diese würde mich 53,- mtl. Kosten und es wären die gröberen Teile wie Motor, Turbo, DSG usw abgedeckt. Arbeit wird zu 100% übernommen und Teile bei km leistung zw 60000 und 70000 zu 80% die Teile. 70000-80000 70% usw. bis 250.000 km. Man kann max 3 Jahre abschließen. auto muss bis 6 Jahre sein. Das wäre bei mir Mitte Jänner.
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Das übliche 1,4 und 1,5 tsi Kaltlaufruckeln scheint das nicht zu sein.
Da steckt wohl was anderes dahinter.
Vw hat sich bei diesen Motoren bei der Kaltlaufprogrammierung verhauen das viele Motoren Fehlzündungen und Ruckeln bei unter 2 Grad haben. Hab das bei unserem Octavia auch. Gibt keine Lösung seitens Vw/Skoda! -
Tja. Es weis keiner was das ist. Jetzt war es das letzte mal am Freitag früh. Samstag und heute war es nicht mehr????? Es ist jetzt auch wärmer??? Was weis ich. Keine ahung. Werde nach den Feiertagen diese Garantie abschließen. Mir wird die sache zu heiss. Und dann soll sein was will. Alleine schon wegen dem DSG ist das glaub ich sinnvoll.
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cnc-meister schrieb:
Das übliche 1,4 und 1,5 tsi Kaltlaufruckeln scheint das nicht zu sein.
Da steckt wohl was anderes dahinter.
Vw hat sich bei diesen Motoren bei der Kaltlaufprogrammierung verhauen das viele Motoren Fehlzündungen und Ruckeln bei unter 2 Grad haben. Hab das bei unserem Octavia auch. Gibt keine Lösung seitens Vw/Skoda!
Gruß.Der Golf Variant --> Der Golf unter den Kombis ! -
Die 1,4tsi und 1,5tsi Ruckeln im Kaltlauf bei unter 2 Grad und eingeschalteter Lüftung. Hauptsächlich bei schwacher Last. Der Spuk hört bei etwa 60 Grad Öltemperatur wieder auf. Es gab mehrere Software Updates dazu. Das Problem betrifft Audi Seat Skoda und Vw.
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Okay, danke für die Info.
Gruß.Der Golf Variant --> Der Golf unter den Kombis ! -
Ok. Interessant. Bei ausgeschalteter Lüfter nicht oder wie?
Und diese Ruckler am Video sind normal?Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Bumblebee ()
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Das Ruckeln ist unterschiedlich stark ausgeprägt. Bei uns ging einmal die Mkl an.
Tatsächlich tritt es wohl bei niemandem auf wenn die Lüftung auf Off steht.
Die Ruckler im Video sind echt stark. So macht das unser Octavia nicht. -
Also ich kann kein Ruckeln feststellen, mit oder ohne Lüftung....ist egal.
Kann aber auch daran liegen, dass ich den Zuheizer von der Standheizung habe.
Gruß.Der Golf Variant --> Der Golf unter den Kombis ! -
Und was ist dran an den verkokten einlassventielen?
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das ruckeln ist sehr sporadisch und mal mehr mal weniger. Sonst läuft er perfekt. Das kann doch fast nicht an diesen Ventilen liegen. Oder doch. Da würde er doch immer ruckeln.
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