Hallo,
also mit Erfahrungen kann ich nicht dienen. Aber habe es eigentlich auch noch vor, im Moment ist es aber aufgeschoben da meiner im kalten Zustand im ersten Gang beim Anfahren unschöne Ruckler hat...Das muss erstmal geklärt sein.
Aber Erfahrungen speziell beim CZCA würden mich auch zu interessieren.

MfG

Würde mich mal anschliessen, mich würden auch erfahrungen interessieren !


MFG

Bei einem Auto mit 125 PS Ausgangsleistung ist es weitgehend sinnfrei, den Motor zu chippen, da aufgrund der eher mageren Leistung die Mehrleistung sehr häufig abgerufen wird und das die Standfestigkeit in die Knie zwingt.

naja so veralgemeinert würde ich das nicht ausdrücken, auch wenn Chiptuning definitiv IMMER auf die Langlebigkeit des Motors geht denn keiner wird Chiptuning machen lassen ohne es zumindest hin und wieder auch auszunutzen das bisschen mehr geht.
Es kommt auch immer auf das Nutzungsprofil des Fahrzeugs an.
Jemand der hauptsächlich täglich zur Arbeit fährt, eventuell noch recht kurze Strecken, und nur hin und wieder mal Autobahn oder andere Strecken, der dürfte in meinen Augen mit nem gechippten 1.4er länger glücklich sein als mit nem 2.0tsi oder gti der nur selten wirklich warmgefahren wird.

Mir z.B.: geht es in erster Linie lediglich darum auch mal ANSTÄNDIG überholen zu können wenn nötig auf der Autobahn zum Beispiel und das geht ab ca 130km/h überhaupt nicht mehr mit den 125PS , das kannste jedes mal knicken sobald auf der linken Spur im Rückspiegel irgendeiner zu sehen ist.
Normales Beschleunigen bis ca. 100km/h ist mit dem 125PS 1.4er ist problemlos möglich ohne das Mehrleistung nötig wäre.

Kurz und knapp das Auto ist vollkommen ausreichend motorisiert aber manchmal wünschtman sich dann halt doch noch ne kleine Schippe an Leistung obendrauf.


Aber ich wäre echt froh wenn dieser Thread jetzt nicht ausartet ob Chiptuning grundsätzlich Sinnlos ist oder nicht weil diese findet man zuhauf im Internet, zu diesem Motor aber verdammt wenig was das Thema angeht (Was ja auch ein gutes Zeichen sein kann )
Und grad noch ne Frage zu dem Thema:

Wie steht es eigentlich um die Standfestigkeit des Handschalter 6-Ganggetriebe (wenn ich mich nicht irre bei mir glaub MQ200)?

Geh ich richtig in der Annahme das dieses auf max 200NM ausgelegt ist?

Wenn ich mit meiner Annahme richtig liege dann wäre dieses nämlich mit Serie schon am Limit und in meinem Fall hätte sich das Thema erledigt da mit Chiptuning diese Grenze um ca. 20% überschritten wäre..


MfG
Manuel

Meiner ist "Leistungsoptimiert" hat 156 PS (133 PS Radleistung) und 268 Nm Drehmoment mit dem "Problemgetriebe" DQ 200.
DSG wurde ebenfalls adaptiert.
Auto hat jetzt ca. 45.000 km drauf und Motor und DSG laufen super!

Auch 1.4 er

Echter Werksfahrer schrieb:

Andere Frage: warum kaufe ich mir nicht gleich ein Auto, was meinem Leistungswunsch entspricht?

Zb 1.4 150PS....

Weil es damals den 150 PS nur mit Zylinderabschaltung gegeben hat.
Außerdem glaube ich das mein optimierter Golf mit abgestimmten DSG besser geht als der originale 150 PS Golf

Beim TSI lohnt sich das immer.
Bei normalen Sauger nicht.
Mein 105 PSer hat leit 25tkm nun 140 PS.
Und läuf und läuft.

Bei einem Sauger kann man auch nicht so einfach die Leistung erhöhen, falls nicht ab Werk gedrosselt ist.

U.a. aus diesem Grund habe ich mir einen EU-Golf für CZ gekauft. Die gab es noch länger mit echtem 4zyl. 150PS CZDA.