Der Haldex dürften die Unterschiede doch egal sein. Wenn der Kraftschluss hergestellt ist, leiden doch eher Differential, Reifen und der Spritverbrauch steigt, da sich das ganze Auto verspannt.

Hab irgendwo noch die Herstellervorgabe rumliegen.

War was mit maximal 2mm die die durchschnittliche (!) Profiltiefe der Vorderachse von der durchschnittlichen der Hinterachse abweichen darf. Also Beispiel links beide Reifen 4mm, rechts beide Reifen 6mm geht -> Durchschnitt vorne 5, hinten auch -> Unterschied 0. Anders montiert vorne 6 und hinten 4 ist an der Grenze.

Das verspannen ist nämlich genau das Problem, dabei leidet die Haldex die ja bei Drehzahlunterschieden als eine Art Mittendifferential fungiert - nur als Kupplung bei dauerhaftem Drehzahlunterschied nicht verschleißfrei.