Bei 60.000km steht bei deinem Auto auch der DSG Getriebe-Öl wechsel an.
Inspektion
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Flopsi schrieb:
Bei 60.000km steht bei deinem Auto auch der DSG Getriebe-Öl wechsel an.
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Bei keinem hier ist ein DSG Ölwechsel fällig.. haben ja alle DQ200..
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Das stimmt. Beim dq200 nicht nötig lt. Vw. Bei meinem wurde bei der Umölaktion das mechatroniköl gewechselt oder war es das Getriebeöl. Keine Ahnung. Bei 100.000 km werde ich trotzdem alles öl was im dsg drin ist ersetzen
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Ups sorry
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@Damike85:
Nochmal zu den Zündspulen...
Da darfst Du der Werkstatt, die die Kerzen zuletzt gewechselt hat, gratulieren. Vorschrift ist es nämlich laut Leitfaden, ein spezielles Fett auf den Kerzenschaft zu geben, damit genau das Festbacken verhindert wird. Z.B. von Beru (B003NE0P64)
Die haben es offensichtlich nicht benutzt und jetzt hat die andere Werkstatt die A-Karte deswegen. Wenn die Spulentüllen am Kerzenschaft anbacken, reißen die unweigerlich ab. Da kann man Abzieher verwenden, soviel man will. Der zieht ja auch nur an der Spule.
AFAIK kann man die Tüllen aber separat ersetzen. Da braucht es keine neuen Spulen.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Roger66 ()
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Was es nicht alles gibt....
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
@'Roger66:
Besten Dank für deine Info. Kann ich was damit Anfangen. Werde ich demnach mal bei den Anklopfen. -
Zum Thema meiner letzer Inspektion. Habe ich nun folgendes Problem.
Hab gestern festgestellt das er im Stand ohne last extrem unruhig läuft und ruckelt. An der Motordrehzahl jedoch keine ausschläge.
Heute nach Deutschland gefahren. Rund 230km pro Weg. Auf dem Heimweg war das ruckeln auch während der fahrt spürbar. Extrem ab 2000 U/min. 5. und 6. Gang. Auch bei 50% Last und ab 100km/h.
Zum Schluss blinkte Kat. Lämpchen. Auf Rastplatz gefahren. Abgestellt und ein paar Minuten gewartet. Warnleuchte war weg.
Kurz vor Ankunft ging dann Kat Warnleuchte an und löschte nicht mehr.
Das Problem hab ich nun erst seit den Wechsel der Zündkerzen und Spulen.
Mit dieser Warnlampe schädige ich damit auch den Kat.
Zusätzlich zeigt es im Display auch Störung / Start - Stop an.
Hat jemand einen Rat? -
wenn die an den Zündkerzen waren würde ich dort anstzen...aber erstmal würde ich reklamieren.
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Auto war heute nochmals in der Werkstatt. Direkt bei VW. Festgestellt wurde das Zündkerze im Zylinder 2 durch war. Plus Stecker auf der Zündspuld und der Gummi Zwischen Spule und Kerze. Halbers abgekokelt.
Nächste Woche gehe ich zu denen die da das gemacht haben. Wahrscheinlich haben die mich kräftig verarscht. -
heftig
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Genau solche Sachen halten mich ab zu einer freien Werkstatt zu gehen.
Ich denke mir immer eine VW Werkstatt hat schon 1000 Gölfe vor meinen gesehen.
Die wissen was zu tun ist.
Also ich hatte noch nie denn Fall, das sie zu mir gesagt haben " Wir wissen nicht was wir noch machen könnten"MfG Manu
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Ich kann dann auch noch Bilder einstellen.
Die das ganze Ausmass erahnen lassen was die da gebastelt haben.
Habe die ausgebauten Teile alle mitgenommen. Mal schauen was die sagen.
Aber das war mir nun eine Lehre. -
MaManu schrieb:
Genau solche Sachen halten mich ab zu einer freien Werkstatt zu gehen.
Ich denke mir immer eine VW Werkstatt hat schon 1000 Gölfe vor meinen gesehen.
Die wissen was zu tun ist.
Also ich hatte noch nie denn Fall, das sie zu mir gesagt haben " Wir wissen nicht was wir noch machen könnten"
Alle können nicht selbst schrauben und im Garantiefall ist dann auch keiner mehr da.Gruß Erzi
Falls jemand mal Fehler auslesen lassen oder etwas codiert haben möchte kann ich mit VCDS aushelfen. Raum Aue/Schwarzenberg (Erzgebirge)
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