Hi,

nur zum Vergleich mein Test vom letzten Kundendienst.

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Bei den heutigen Batterien, speziell beim Diesel durfte ich die Erfahrung machen das man es nicht merkt das das Auto jetzt sonderlich schlechter anspringt und man dann noch so ne Woche Zeit hat die Batt. zu wechseln. Nein im Gegenteil, von jetz auf gleich macht das Auto einfach garnix mehr. So geschehen beim Peugeot 2.0HDI. Nicht das du dann irgendwo liegen bleibst Grade im Winter sehr ärgerlich. Im Löwen war die Batterie grade mal 5 Jahre alt.

Eventuell ordentlich Laden und anschließend noch einmal testen ....

Gruß-RabbitTSI

Ich glaube das macht sich erst wirklich bemerkbar wenn es richtig kalt wird. Somit ist der Test ein guter Hinweis.
Aber ich würde auch erstmal versuchen die Batterie mal zu laden.

Ist ja auch die Frage wieviel du fährst bzw. wieviel du vor dem Test gefahren bist. Nicht das die Batterie duch viele Kaltstarts schon so runter ist.

Was hat es eigentlich mit dieser SOC Anzeige auf sich? Also die Prozente. Geben die den Ladestand wieder oder die Gesundheit? Habe nach 200km 80% gehabt.

Wobei es ein Kampf war die Anzeige zu bekommen, mal ging es mal nicht. Oder ich mache was falsch

Hi,
dazu muss die Zündung aus und alle Türen zu sein. Nach dem langen Drücken des Tagesrücksetzzählers kommt dann der SOC Stand.
Mit Zündung ein geht das nicht.

LG

und ab MJ 15 erst Recht nicht mehr

Habt ihr schon eine 2te Batterie drin? Bei mir steht VW AG Original und nicht Non VW auf dem Zettel

ja ist der Ladezustand SOC bedeutet "state of charge" also in Deutsch Ladezustand. In deinem Fall also zu 70% geladen.

Wie gesagt ich würde erstmal nen Laden und versuchen die Batterie zu regenerieren, sofern du die Möglichkeit hast. Manchmal hilft das.

Ich habe z.B. von Cetk eins. Kostet vielleicht ein paar Euro mehr aber ich habe da mein Motorrad über den Winter dran und teilweise wenn ich weiß es steht länger.
B00DEID79G

Hin und wieder habe ich mein Auto mal angeschlossen und mal über Nacht geladen.

Werde ich zwischendurch bei dem kommenden Golf auch machen.

Aus diesem Grund, weil die SOC Anzeige so ungenau, wurde sie ab Modelljahr 15 raus genommen.

Edit:
Ich wollte ein Video von einem Forumsuser zu dem Thema verlinken, in dem der SOC sehr gut erklärt wird.
Hab aber eben feststellen müssen dass es nicht mehr verfügbar ist...
Leider!

Das Ding ist echt einfach. Rot an Plus Schwarz an Minus. Den Knopf auf dem Gerät drücken entweder bis LED beim Auto leuchtet oder wenn du AGM Batterie hast bis LED AGM leuchtet. Rest läuft automatisch. Die Anleitung ist aber auch gut die dabei ist. Kannst du nichts falsch machen mit.

Hab das CTEK auch seit einigen Jahren im Einsatz und die Entwicklung bei den Ladegeräten ist echt geil!
Früher einen riesigen, schweren Kasten angeschleppt, der hat gebrummt wie sau beim Laden.

Heute: CTEK raus, Kabel anklemmen, Strom an. LOS GEHTS! Idiotensicher... Und dann kannst du noch die Programme einstellen. Einfach geiles Gerät und absolut sein Geld wert!
Ich lade damit Auto und Motorad. Beste Investition der letzten Jahre

Ich habe von denen den großen Bruder. Super zufrieden damit. Das oben genannte wäre mir zu klein bzw. hat es keine Versorgungsfunktion, die ich fürs Codieren immer nutze.

Link

Das habe ich auch, nutze es genauso wie du.