Fahrwerk knarzt beim Überfahren von starken Bodenwellen

Bin gespannt. Meine Domlager kommen jetzt neu. die Poltern meines Achtens. Die Koppelstangen kommen auch neu. Wenn ich merke, dass die Lenkung spielt hat, dann wird das noch getauscht. Erfahrungsgemäß knarzen ja meist die Stabilager.

Echter Werksfahrer schrieb:

So, Querlenkerlager gewechselt...Ruhe im Karton.

1 Jahr wegen dem Mist rumgehampelt...unglaublich

Wie hast du deinen Freundlichen dazu gebracht die Lager zu tauschen? meiner weigert sich. Lager wurde gefettet und ein tag später war das knarzen wieder da. Jetzt sagt er ist normal, stand der technik, VW sieht nicht vor das die Lager getauscht werde. Auch auf mein Anregen hin das ich es jetzt schon öfters gehört habe, nein der Leitfaden sieht es nicht vor. Ich könnte kotzen.

Ich möchte auch gern neue Lager und dieses Knarzen beseitigen.

oh ne, ist das Profil gelöscht

Jau, der ist nicht mehr hier.

Vielleicht hast du aber Glück und er liest ja doch noch ab und an hier nach.

Ansonsten fahr doch in eine Freie Werkstatt und lasse die Lager austauschen. Kann ja nicht die Welt kosten, du hast endlich deine Ruhe und brauchst dich damit nicht mehr rumärgern.

Nachdem das Geräusch immer noch da war obwohl die TPI bearbeitet wurde habe ich bei meinem Freundlichem noch mal Druck gemacht.
Wir hatten einen neuen Termin zur Probefahrt gemacht, doch leider war dieser auch beruflichen Gründen zwei Wochen später. Was ich zu dem Zeitpunkt nicht geahnt habe, bzw. auch nicht für möglich gehalten hätte, seid dem die Temperaturen milder sind, ist das Geräusch verschwunden. Zu dem Zeitpunkt wo das Geräusch aufgetreten ist hat es gefroren und eine max. Tagestemperatur von 2 Grad. So kann ich es nicht mehr vorführen.
Mich ärgert das mittlerweile mein Freundlicher bereit ist selber eine Audiodatei zu machen aber dafür müsste ich es Vorführen können.
Ich höre es nur ganz selten und nur ein wenig.
Ich hatte mittlerweile auch Kontakt zum VW Kundenservice. Deren Aussage ist ganz klar das nach der TPI nicht nichts mehr machbar ist und es auch kein Stand der Technik ist.
Das Geräusch muss nur vernünftig dokumentiert sein, am besten mit einer Audiodatei und die VW Werkstatt muss einen Serviceantrag stellen.
Ich glaube das größte Problem, ist die Werkstatt das die Bereit sind den Aufwand zu machen. Das Geräusch hören, es zu dokumentieren und auch für den Kunden den Serviceantrag bei VW zu stellen.
Ich glaube und hatte in meinem Fall einfach das Gefühl das sie keine Lust auf den Aufwand hatten und mich abwimmeln wollten.
Ich habe mal einen Link mit einem kurzer Video vom Geräusch angehängt. Zu erst ist es eine gepflasterte Straße und zum Schluss eine geteerte mit Ausbesserungen. Die Geschwindigkeit ist 10-30 Km/h.

Video Querlenker Knartzen

VW und wie so viele andere, sind nie bereit viel Aufwand zu betreiben, wenn ein Auto erstmal beim Endverbraucher angekommen ist.
Da wird nur sehr widerwillig auf Mängel und Beschwerden reagiert.

So kleines Update. Der Waagen war letzte Woche beim Freundlichen, und es wurden die hinteren Lager vom Querlenker getauscht. Laut Aussage meines Serviceberaters. Obwohl ich das Geräusch am Tag der Abgabe nicht richtig vorführen konnte, haben sie es in der Werkstatt angeblich mit den „Klammern“ eingrenzen können.

So und nun, das Geräusch ist nicht weg!

Jetzt habe ich am Wochenende auf Sommerreifen gewechselt und alle Gummilager, an die ich ran kommen konnte mit Silikonspray eingesprüht. Ohne Erfolg.

Ich muss wohl mit den Geräuschen, drei an der Zahl leben denn keins konnte Final beseitigt werden. ☹️

Vor einem halben Jahr hat man die Querlenkerlager gefettet. Da gibt es eine TPI dazu. Seitdem ist ruhe.

Die TPi wurde bei mir schon vor ein zwei Monaten erfolglos durchgeführt. Daher ja jetzt der Lagerwechsel.

Hallo,

als Austausch für den rechten Querlenker 5Q0 407 152J gibt es den 5WA 407 152. Hat jemand Erfahrung ob bei dem Austauschteil die hintere Buchse verbessert wurde?


Grüße

An den Buchsen wurde da nix geändert. Der Unterschied besteht lediglich darin, dass der 5WA-Querlenker (vom Golf8) Bohrungen für die CW-Abdeckungen/-Verkleidungen hat.

Da die Golf 8 Querlenker 1:1 auch im Golf 7 passen, werden nur noch diese als Ersatz angeboten.

Dankeschön!

Das hintere Gummimetall-Lager gibt´s auch einzeln.

Aktuell die 5Q0 407 183 L = ca. 23 € pro Stück

Sind das die Standart oder Nachfolger einer der oft beschriebenen anderen Versionen?

Standard für alle Golf-Varianten.

Einzige Ausnahme ist der Clubsport S! Der hat aber auch eine völlig andere Achsgeometrie!
= progressiver Sturz!

Der Clubsport S hat lediglich andere Achsschenkel die ca. 2 grad negativen Sturz durch eine geänderte Führung des Stoßdämpfers generieren. Die Querlenker sind gleich, nur das hintere Lager ist ein Vollgummi Lager, glaube der S3 oder Rs3 hat das auch.

.....und der Q2. Alles 81A-Teile.

Dankeschön noch einmal.
Ich habe jetzt die Buchsen bestellt und werd mal sehen wie lange die ruhig sind.

Was ist ein 81A Teil?

Grüße