Klimaanlage stinkt - Desinfektion

Wenn es einen anderen und besseren Zugang gäbe wüsste Liquimoly auch.

---- Es gibt nur einen Zugang. ----
Dieser geht sehr einfach über den Gummistopfen für die "mögliche" Handschuhfachkülung.

Oder über den Lüfterzugang

Gibt es eigentlich eine einfache und simple Methode den Innenraum zu „desinfizieren“? Also nicht die Klima selber, dafür hab ich die Werkstatt die das komplett macht.

Neulich war für unsere Dienstwagen eine Sicherheitsfirma da und die hat auch den Innenraum benebelt. Der Motor lief und die Klima war auf Umluft glaube ich. Der Mitarbeiter meinte dann es sei einerseits für den Innenraum gegen Gerüche und Keime aber man würde auch die Anlage oder Teile davon minimal „reinigen“.
Die Firma hat das mit einem richtigen Druckluftverdampfer gemacht m ist ja auch eine Firma. Gibt es da was einfaches für den normalen Nutzer?

Wie gesagt, ich weiß wo der Zugang sitzt, wie man dort hin kommt und dass direkt dahinter der Verdampfer liegt. Ich habe u. a. die Anleitung von LM, inkl. der Bilder, gelesen. Die Alternative über das HSF gefällt mir aber aus den genannten Gründen besser.



Also vermutlich direkt hinter dem HSF, auf der linken Seite?! Hmm, ich glaub ich muss mir das noch einmal genauer angucken.

Also ich habe mir aus

Drucksprüher

und

Nebeldüse


und Schlauch den ich noch herum fliegen hatte folgendes gebaut:

Klima_Drucksprüher.jpg

Motivation war primär die Spürdose von Liqui Moly die nach nicht einmal einem drittel Entleerung eine verstopfte Düse hatte.
Auch wollte ich nicht auf einen Druckluftanschluss in der nächsten Straßenlaterne angewiesen sein
Da kann ich jetzt einfach nen halben Liter Desinfektionsmittel rein kippen und drauf los desinfizieren.
Bei dem Preiß Dose gegen das 1l Gebinde habe ich die Investition spätestens nächstes Jahr wieder drin.
Und ein Kollege hat sich das Teil auch schon geliehen.

Triky war nur die Adaption des Schlauchs an das Handventil.
Ich habe es jetzt mit dem 3D-Drucker, etwas 2k Kleber um den Druck ab zu dichten und etwas Schrumpfschlauch hin bekommen.
Aber vllt findet man auch im Baumarkt/Klemptnereibedarf was passendes.

MfG
Philipp

Wie oft sollte man denn die Desinfektion in Verbindung mit dem Flüssigkeitstausch durchführen? Alle 2 Jahre parallel zur Inspektion?

Ich würde nur den Pollenfilter jährlich tauschen. Am besten original VW Mahle Allergenfilter TN 5Q0 819 669 oder den Allergenfilter Nr. 701020 von Valeo. Die passen perfekt in den Schacht.
Beim sonst gerne genommenen MANN Filter schließt der Rand links und rechts nicht bündig mit dem Gehäuse ab, wodurch etwas Luft ungefiltert am Filter vorbei strömt.

Desinfektion nur dann wenn Gerüche wahrnehmbar sind, denn die Verdampfer sind heute meist antimikrobiell beschichtet. Wer sich wohler damit fühlt dem empfehle ich jährliche Desinfektion in Verbindung mit dem Pollenfiltertausch.

Am Kältemittelkreislauf würde ich garnix machen lassen solange die Anlage ordnungsgemäß arbeitet. Da kann viel "verschlimmbessert" werden (Über/Unterfüllung durch falsch kalibrierte Waage im Klimaservicegerät, Zwangsdosierung von UV-Tracer, undicht werdende Ventile an den Serviceanschlüssen, etc....). Daher lieber nicht in den geschlossenen Kreislauf eingreifen wenn es nicht wirklich nötig ist.
Die Klimaanlagen sind heute so dicht das kaum Kältemittel verloren geht und die Systeme durchaus auch nach 15-20 Jahren ohne Service noch einwandfrei arbeiten können.

Wenn nicht vorher die mittlerweile billig produzierten und ohne Oxidationsschicht behandelten Klimakühler sterben.
Soviele schon gesehen die nach 4 Jahren undicht waren und total zerfallen sind...
Aber der von meinem Golf 4 (lackierter Kühler) ist nach 21 Jahren immer noch intakt und ich muss gestehen das als ich die Klima letztes Jahr gewartet habe nur 60gr gefehlt haben.

Aber prinzipiell bin ich ebenfalls dafür
Never change a Running System

Danke für die Rückmeldung! Werde nur eine Desinfektion parallel zum Austausch des Pollenfilters machen.

Meine war nach 6 Jahren noch mit dem Sollinhalt gefüllt.

Moin,
meine hatte im Februar nach 5,5 Jahren nur 150 verloren. Hab da auch gleich einmal komplett neu inklusive Filter und Desinfektion.

Nun habe ich auch einen Versuch mit Reinigungsschaum versucht und bin verzweifelt.

Zugang über Handschuhfachkühlung hatte ich falsch interpretiert (man sollte Foren halt bis zur letzten Seite lesen), somit bin ich beim einführen des Schlauches durch das Klimastellrädchen gescheitert.

Somit unten im Fussraum nach dem Ablaufschlauch gesucht aber den welchen ich gefunden habe scheint aus richtung Handschuhfach zu kommen und ist sehr Flexibel und stark verwunden so dass ich den Schlauch vom Schaum nicht einführen konnte (zum Glück sonnst wäre der Schaum evtl. im Handschuhfach gelandet).
Dann habe ich versucht den Schaum in das Gehäuse des Innenraumfilters zu sprühen da in der Anleitung von Mannol stand „Sonde so tief wie Möglich in die Öffnung des Innenraumfilters einführen“, da für mich der Verdampfer weiter oben liegt als der Pollenfilter wollte ich den Schlauch nach oben schieben, mir ist dann nach langem versuchen und fluchen in den Sinn gekommen dass der Zugang zum Verdampfer ja da ist wo sich der Lüfter befindet und nicht im Oberen Teil des Kastens. An dem Lüfter kommt man aber leider nicht vorbei, somit habe ich diesen Versuch auch beendet!

Dann habe ich die Doku von Liqui Moly angeschaut und erneut den Gummischlauch abgezogen und in den Kasten den Schaum rein gesprüht, aber der abgezogene Schlauch ist nicht der Kondenswasserablaufschlauch denn der schaut in der VW Anleitung ganz anders aus! Keine Ahnung wo ich das Zeug nun rein gejagt habe? Auch hängt dieser Kasten zu tief im Fahrzeuginnenraum, der Verdampfer ist doch direkt hinter den oberen mittigen Luftdüsen?!

Findet einer in der Repanleitung diesen Kasten mit dem Schlauch welcher in der LiquiMoly Anleitung gezeigt wird, mich würde interessieren wo der Schaum gelandet ist!

Also ich nehme immer das Gebläse ab und kann dann durch die große Öffnung unter schwenken der Düse von Hand das Desinfektionsmittel auf dem ganzen Verdampfer verteilen.
Einfach die zwei Klipse aus der Schaumstoffverkleidung drehen, Stecker vom Gebläse ab ziehen, klipp drücken und Gebläse raus drehen.

Verstehe ehrlich gesagt nicht so ganz was du da versucht hast, klingt nur irgendwie kompliziert.

Da meine Klima schon wieder total müffelt, möchte ich es dieses mal mit Desinfektionsschaum von Petec probieren, zusätzlich möchte ich die Lüftungskanäle mit Normfest viro Airfresher behandeln. Vor 2 Jahren bin ich durch die Öffnung vom Handschuhfachschlauch mit dem Liqui Moly mittel zum Verdampfer. Das möchte ich jetzt auch so machen. Würde nur zusätzlich auch den Kanal zum Gebläse Motor reinigen und hab etwas sorge das ich ihn durch sie Mittel beschädige. Kann mir vielleicht jemand etwas genauer erklären wie man ihn ausbaut. Welchen Clip muss ich dazu raus drücken?

Den Gebläsemotor kannst du ohne Werkzeug ausbauen. Dazu musst du die Nase am Ende des Motors richtig nach unten Richtung Fahrzeugboden ziehen und den Motor dann entgegen dem Uhrzeigersinn drehen. Danach dann noch den Stecker entfernen.