Hallo zusammen,
ich habe eine gewisse Vorstellung von meinem Variant, was Felgengröße und Tieferlegung angehen.
Es soll am Ende so aussehen wie auf dem Foto. Erreiche ich das durch 18" Durban mit 225/40 Reifen und Eibachfedern 35/30 (Pro Kit)?
[IMG:https://www.google.de/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj5yu6cp6PcAhXLKVAKHVsUDKEQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.golfmk7.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D154&psig=AOvVaw21V8SPI3hHI5wrjMv4ysyZ&ust=1531819577168987]
18" Felgen und Eibach Federn - welches Endergebnis?
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Um eins gleich vorweg zu nehmen: verabschiede dich davon so ein Ergebnis mit Federn zu erreichen!!!!
Die Bilder sind natürlich von VW bearbeitet
Hat deiner schon Sportfahrwerk ab Werk? Dann siehst du fast gar nichts.
Dann musst du schon 40er ST Federn nehmen -
Nein, habe das Standardfahrwerk und ich möchte möglichst viel Fahrkomfort beibehalten. Er soll nicht merklich tiefer aussehen, die Federn sollen nur etwas Luft aus den Radkästen nehmen...
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Ok, aber es wird nicht das Ergebnis aus deinem link bringen....
Von welchem Motor sprechen wir hier? -
2.0 TDI DSG
wie du ja auf den Bildern erkennen kannst, ist noch Luft zwischen Reifen und Blech.
Laut Eibach soll er durch das Pro Kit vorne und hinten 30mm tiefer kommen?! -
Mit dem Pro Kit erreichst du ca. genau die Tiefe wie auf den Bildern im Link. Alles was dann noch fehlt sind Spurplatten um auf diese Optik zu kommen.
Du kannst ja mal dein RMK (Radmitte - Kotflügelunterkante) Maß vergleichen ab Werk und Pro Kit (bei mir VA 345mm im 1.2 TSI) -
Wenn er aber Standard FW hat RMK385, dann kommt er auf max 355/350
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koenigdom schrieb:
Mit dem Pro Kit erreichst du ca. genau die Tiefe wie auf den Bildern im Link. Alles was dann noch fehlt sind Spurplatten um auf diese Optik zu kommen.
Du kannst ja mal dein RMK (Radmitte - Kotflügelunterkante) Maß vergleichen ab Werk und Pro Kit (bei mir VA 345mm im 1.2 TSI)
Sehr gut, wegen den Spurplatten bin ich mir unsicher. Die Felgen sind auch noch nicht auf dem Fahrzeug, insofern kann ich auch nichts nachmessen - höchstens nachträglich.
Deshalb bin ich mir auch mit der Tieferlegung unsicher gewesen. Haben die Spurplatten im Alltag irgendwelche Nachteile? Das soll auch nicht prollig rüberkommen, eher dezent und alltagstauglich, trotzdem sportlich. -
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Hugo schrieb:
Ich habe 8×18 Felgen und 30/30 h&r Federn mit Seriendämpfer und diesem Ergebnis.
MfG
Hugo
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Echter Werksfahrer schrieb:
Wenn er aber Standard FW hat RMK385, dann kommt er auf max 355/350
Vorallem sein 2.0 TDI kommt noch tiefer als wie mein 1.2 TSI
Ich würde sagen wenn er das Pro Kit verbaut kommt er vorne fast auf 340 runter -
Ja, so würde mir das auch gefallen! Sieht super aus! Wie ist die Alltagstauglichkeit? Ist es wesentlich unkomfortabler?
Nein, nicht wesentlich, etwas härter, bin aber von meinem vorherigem Auto
ein Sportfahrwerk (Koni gelb) gefahren.
MfG
Hugo -
Hat zufällig auch einer Erfahrung, wie es mit Faktoren wie Zuladung, Anhängerfahrten und PDC sowie Licheinstellung aussieht?
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Licht muss eingestellt werden - der Rest bleibt wie gehabt
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Habe 8x18 Felgen und das eibach pro Kit drinnen.
Hab den 1.6 TDI
RMK : VA 340mm. HA 350mm -
slembat@ wenn der schon 50tkm oder mehr gelaufen hat gleich neue stoßdämpfer mit rein stecken.
meine waren nach 90.000 km mit dem prokit überfordert, bin fast seekrank geworden.
da mir die 340 an der VA zu tief war habe ich die Bubea von VW eingebaut mit neuen bilstein B4 .
Fäht deutlich komfortabler wie original sportfahrwerk. Aber langsamer bin ich da in den kurven nicht mit.
mein rücken freut sich täglich über die Mubea federn.
Mach was du für richtig hälst.
Höhe jetzt 355VA und 360 HAGolf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
dr.seuchenvogel schrieb:
slembat@ wenn der schon 50tkm oder mehr gelaufen hat gleich neue stoßdämpfer mit rein stecken.
meine waren nach 90.000 km mit dem prokit überfordert, bin fast seekrank geworden.
da mir die 340 an der VA zu tief war habe ich die Bubea von VW eingebaut mit neuen bilstein B4 .
Fäht deutlich komfortabler wie original sportfahrwerk. Aber langsamer bin ich da in den kurven nicht mit.
mein rücken freut sich täglich über die Mubea federn.
Mach was du für richtig hälst.
Höhe jetzt 355VA und 360 HA
Danke für den Hinweis, ich werde es aber erstmal mit den alten Stoßdämpfern und den Pro Kit probieren, habe auch nicht das Sportfahrwerk, sondern das Standardfahrwerk verbaut (Sondermodell Lounge). Bisher habe ich nur gutes über die Eibachfedern gelesen. Kann natürlich sein, dass meine Stoßdämpfer damit Probleme machen, hoffe es aber nicht... -
akretsche schrieb:
Habe 8x18 Felgen und das eibach pro Kit drinnen.
Hab den 1.6 TDI
RMK : VA 340mm. HA 350mm
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von slembat ()
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Bezüglich der Federn: Wenn die Federn für eine etwas höhere Achsenlast ausgelegt sind (z.B. VA 1070kg und HA 1030) und in meinen Fahrzeugpapieren VA 1030 und HA 1010 steht, sollte das passen, oder? Bin nicht vom Fach bzw. totaler Leihe...
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2 B4 bilstein für die vorderachse kosten 120€. Dafür würde ich die mit meinem Erkenntnis nicht nochmal ausbauen. Hinten ist es deutlich einfacher nachträglich noch mal zu tauschen.
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Golf Sportsvan 1,6 TDI
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