@Guigaro dafür benötigst du obdeleven oder vcds.
Zündkerzen
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@ Cem1985
Hier mal mein Screenshot.
Habe einen Golf 7, 1.4 TSI, Benziner, 42000 km gelaufen, hat keine Aussetzer oder Ruckeln und keine Fehler im Speicher. Geh im Dezember zum Kundendienst, mal schauen was die sagen.
MfG
Hugo -
Nabend liebe Golf-Gemeinde.
Da ich bei meinem Golf 7 Variant die Zündkerzen demnächst selber wechseln möchte habe ich eine Frage dazu.
Motor wäre der 1.4 TSI CHPA
Den Hazet Zündkerzenschlüssel 4766-1 habe ich schon.
Welcher Abzieher für die Zündspulen wäre jetzt der richtige für mich ?
Hazet 1849-12 ( laut Google.... )
oder
VW T-10530 ( laut Reparaturhandbuch.... )
Vermutlich würden auch beide funktionieren aber ich würde gerne eure Meinung dazu hören.
Anbei auch Fotos.
Danke Euch.
Gruß.Der Golf Variant --> Der Golf unter den Kombis ! -
Die passen Beide.
Unabhängig davon würde ich an deiner Stelle erstmal probieren die Spulen so auszubauen,
funktioniert in 95% der Fälle nämlich auch so, ohne Spezialwerkzeug.
Schlauchklemmenzange wirst auch noch brauchen, für das Ansaugrohr. -
Geht zur Not auch ne wapu für das Rohr
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Hab die Spulen mit Hilfe von Kabelbindern rausbekommen. Sozusagen als Ziehhilfe. Mit Bedacht spart das auch Geld.
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Kabelbinder (nicht zu straff) um Zündspule, Zeige- u. Mittelfinger ziehen und vorsichtig rausziehen, geht einwandfrei.
MfG
Hugo -
Wenn nicht verbleiben eben die beiden Finger im Auto.
Gruß Erzi
Falls jemand mal Fehler auslesen lassen oder etwas codiert haben möchte kann ich mit VCDS aushelfen. Raum Aue/Schwarzenberg (Erzgebirge) -
Alles klar, danke für die Tipps
Dann kann ja nicht's schief gehen
Habe mir den Hazet Abzieher aber jetzt für 24 Euro bei ebay geschossen.
Die Zange für die Schellen hat mein Cousin, ist auch von Hazet.
Somit steht der Angelegenheit nicht's mehr im WegDer Golf Variant --> Der Golf unter den Kombis ! -
Zündkerzen Steckerfett nicht vergessen. 20191230_194404.jpg
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Das Stecker Fett ist sehr wichtig, habe es schon oft erlebt dass die ein oder andere Zündspulen sich nicht abziehen hat lassen, da kein Fett aufgetragen wurde.
Auch ist der korrekte Drehmoment mit dem du die Kerzen fest ziehst bei modernen Motoren sehr wichtig und sollte eingehalten werden. -
Bei neuen Spulen ist meist Kerzenfett schon in der Hülse aufgetragen. Sollte man aber vorher nachgucken. Finde ich auch wichtig. Aber Kerzen bitte nur bei kaltem Motor wechseln!!
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Die Kerzen gehen bei warmen Motor leichter raus. Anziehen sollte man aber, aufgrund der Materialdehnung, bei kaltem Motor.
Die Kerzen bekommen bei allen TSI Motoren 22 Nm, außer bei den großen 2.0er sinds 30 Nm. Silikonpaste je nach Kerzen/Spulen lt. ETKA -
koenigdom schrieb:
Die Kerzen gehen bei warmen Motor leichter raus. Anziehen sollte man aber, aufgrund der Materialdehnung, bei kaltem Motor.
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Ja, das Fett benutze ich auch, habe ich mal bei Amazon für etwas über 7 Euro gekauft, kostet jetzt momentan das Doppelte.....
Ist aber wichtig und man sollte halt nicht am falschen Ende sparen.
Gruß.Der Golf Variant --> Der Golf unter den Kombis ! -
Hallo, habe meine Zündkerzen beim 1,2 tsi mit 85 PS Bj 2013 (0603 BJD) auch gerade gewechselt, das waren noch die ersten, bei 80.000 km (hätten bei 60.000 gewechselt werden sollen). Probleme gab es aber trotzdem keine, nicht beim Starten, kein erhöhter Verbrauch und keine Zündaussetzer.
@Cem1985 die 10.000 km nehme ich den Kerzen auf Deinem Foto ab.
Auch bei meinem Motor waren die Gummitüllen der Zündspulen dermaßen festgebacken, dass zunächst alles Ziehen nicht geholfen hat. Habe dann den ebay-Abzieher angesetzt und die Tüllen ein Stück langgezogen bzw. herausgezogen, sodass ich in jeden Schacht WD40 hinein sprühen konnte. Auch danach ging zunächst nichts. Am nächsten Tag gingen dann alle Spulen butterweich raus. Jedoch hatte ich es mit WD40 etwas zu gut gemeint und die Suppe stand sichtbar um die Mutter der Kerze herum. Damit die Gewinde der Zündkerzen beim Herausschrauben nicht geschmiert werden und das WD40 nicht in die Zylinder hinein läuft, habe ich Küchenrolle um eine neue Kerze herumgewickelt, sodass die gerollte Küchenrolle genau um die Kerze herum in den Schaft passt. Damit habe ich alle Flüssigkeit herausgezogen. Hat wunderbar funktioniert. Ein sehr (!) schlanker Kerzenschlüssel ist notwendig, den gibt es z. B. von HAZET 4677-1 für um die 40 Euro - und naklar zum Anziehen mit 23 NM ein geeigneter Drehmomentschlüssel. Das war's auch schon mit Spezialwerkzeug, den Abzieher braucht man in der Tat nicht, es geht damit nur etwas komfortabler. Mehr als 20 € würde ich aber für einen Abzieher nicht investieren. Selbst wenn man mit einem hochwertigeren Original mehr Kraft aufbringen kann, lohnt sich das nicht, weil man damit bestenfalls noch die Zündspule von der Tülle abzieht. Das ist zwar kein Problem - wieder drauf - Auto fährt trotzdem noch, aber bringen tut´s auch nichts. Auf dem Foto mit den ausgebauten Zündspulen ist der Abzieher an der Spule ganz links zu sehen. Das ist quasi ein Stab, der in dem Loch für die Befestigungsschraube festgeklemmt wird - und ein Griff dran.
P.S.: Das Öl an einer der Kerzen ist erst nach dem Ausbauen daran gekommen. Eine Windböe hatte beim Öleinfüllen einiges daneben gehen lassen.
IMG_20200205_185335628~2.jpgDieser Beitrag wurde bereits 11 mal editiert, zuletzt von martinmartin ()
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Die sehen aber Kacke aus
Waren ja schon nen gutes Jahr und >20.000 km überfällig -
Keine Ahnung, ich habe aber auch schon Kommentare wie "das Verbrennungsbild ist aber noch gut" gehört von Leuten, die auch nicht erst seit gestern an Autos schrauben. Sehen die Kerzen denn nach 60.000 Kilometern noch viel besser aus? Und weiß denn jemand, ob zum Beispiel bei einem BMW die Kerzen nach den dort empfohlenen 80.000 Kilometern Laufleistung grundsätzlich anders aussehen?
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Du hast ja die schlimmeren Nahaufnahmen schon wieder rausgelöscht...
Ich wechsle meine Kerzen generell alle 30.000 km, von daher kann ich garnicht sagen wie das normal nach 80.000 aussieht. Will ich auch garnicht wissen -
Ja, die Nahaufnahmen waren vergrößerte Bildausschnitte, dadurch sah das auch etwas übertrieben aus Habe ein besseres Foto hochgeladen, siehe Seite 3.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von martinmartin ()
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