Genau das war auch mein erster Gedanke, Pascal!!!
Neue Ansaugung für den GTI und GTD
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Roger66 schrieb:
@'RainerM:
Mal von Ingenieur zu Ingenieur...
Glaubst Du ernsthaft, dass VW angesichts der dauernden CO2-Diskussion und drohenden Strafzahlungen irgendein Potenzial an Spriteinsparung liegen lässt ? Wo man in der Herstellung teure Klimmzüge wie geregelte Wasserpumpe, geregelte Ölpumpe oder Ventilhub- und Steuerzeitenumschaltungen verbaut und sogar 0W-20-Öle einsetzt ?
Und dann ist plötzlich mit einem etwas anders geformten Ansaugkasten die Welt ganz anders, einfach so, ohne Softwareeingriffe ?
Glaubst Du das ernsthaft ???
Zeenargh schrieb:
koenigdom schrieb:
Trotzdem verkaufen sich solche Sachen gut.. bei Downpipes wird auch geschrieben das bringt 20PS, sogar mit Leistungsdiagramm. Das Problem ist nur, Leute glauben das..
In der Artikelbeschreibung bei HG Motorsport steht: "maximale Performance und Leistungsfähigkeit"
Man verweist auf ein Diagramm von nem 150PS TDI mit Software - d.h. kein Serienzustand des Fahrzeugs, Software nicht beschrieben, also kann hieraus keine Mehrleistung für ein "normales" Fahrzeug oder jedes andere abgeleitet werden. Lediglich sagen sie, dass ihr Fahrzeug mit angepasster Software mehr Leistung aufm Prüfstand hatte. Ergo heißt das gar nix.
RevDop schreibt: "Durch die Optimierung wird der Wirkungsgrad des Motors verbessert, welcher positiven Einfluss auf die Leistung, Drehmoment aber auch Kraftstoffverbrauch und Schadstoffaustoß hat." Oder noch besser: "Wir liegen beim aktuellen Entwicklungsstand bei einer Druckverlustreduzierung um ca. 40 %. Das lässt auf gute Leistungsergebnisse hoffen."
Wirkungsgrad, positiver Einfluss... sind wir mal ehrlich - das heißt auch nix verbindliches.
Keiner der beiden Unternehmen gibt konkrete Daten an wie z.B.: Leistungssteigerung um xx % bzw. PS oder "bis zu xxx PS/%". Dafür, dass man hochauflösende Diagramme auf die Homepage packt, sind wenig Fakten über den Leistungszuwachs vorhanden.
Fakt ist, mehr Ansauggeräusch wird man haben. Und das Teil von HG Motorsport sieht echt sexy aus!
RainerM schrieb:
Naja, wenn ich Unternehmer wäre würde ich keinen Mist erzählen. Das fällt alles auf einen zurück.
?type=3&theater
Ich persönlich kann Carbon, besonders im Motorraum, nicht mehr sehen!!! Deshalb würde für mich nur der RevDop LK oder das VWR600 in Frage kommen. -
Hallo zusammen,
ich habe meinen GTI PP geleast und darf somit keine Änderungen vornehmen, die ich vor Rückgabe nicht spurlos wieder rückgängig machen kann.
Ist es sinn voll die Resonanzkammer zu verschließen, den Schneesieb rauszunehmen und bei der Beifahrer Seite die Öffnung zum Motor zu verschließen (Damit die Luft direkt angesaugt wird)? Ich kann die Fahrer Seite leider nicht aufdremmeln, da es ja ein Leasingfahrzeug ist.
Danke! -
Kauf Dir das Teil gebraucht und drehmel es auf. Kannste dann jederzeit rückrüsten.
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wie heißt das teil den? Ich finde es nirgends
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Habe ich jetzt so auf die schnelle gefunden, ist aber zu teuer.
Original Ansaugung golf 7 gti *modifiziert* | eBay -
Ja ich brauch ja nur das Teil hinter dem Kühlergrill.
Da wo man eben die Öffnung machen muss.
Schwierig, finde keine Teilenummer -
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Das Teil gibt es z.B. hier: Klick mich
Die Beifahrerseite würde ich offen lassen, erhöht nur unnötig die Öltemperatur. Fahrerseite auf, Schneesieb raus, Resonanzkammer schließen (50 x 40 mm Lamellenstopfen) und Mahle LX3502 Filter rein.
Somit hat sich auch die PN erübrigt die du mir geschickt hast -
Rocki schrieb:
Joe @keys kannst Du behilflich sein mit einer Teilenummer oder den Neupreis.
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Rocki schrieb:
Joe @keys kannst Du behilflich sein mit einer Teilenummer oder den Neupreis.
Das Teilsen 23,21 nächst Jahr paar Mark teuerer , laut der TN. 60Cent etwa -
koenigdom schrieb:
Das Teil gibt es z.B. hier: Klick mich
Die Beifahrerseite würde ich offen lassen, erhöht nur unnötig die Öltemperatur. Fahrerseite auf, Schneesieb raus, Resonanzkammer schließen (50 x 40 mm Lamellenstopfen) und Mahle LX3502 Filter rein.
verstehe ich die Überschrift richtig, dass die Umbaumöglichkeit auch beim GTD besteht?
Gruß
Martin -
Ja geht auch beim TDI.
Haben wir in einem anderen Thread etwas genauer beleuchtet, siehe hier meinen Umbau dazu: OEM Ansaugungsmod
Sonst einfach eine Seite weiter vorne anfangen, da sind diverse Infos zu finden. -
Danke dir!
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Rückfrage: Der Umbau, den Oeltanker beschrieben hat, sieht super interessant aus, gibts da ne etwas ausführliche "Anleitung" zu?
Besten Gruß
Martin -
Schau mal bei Youtube. Da gibt es zahlreiche Anleitungen.
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In knappen Worten:
Öffnungen am Grill frei schneiden, Resonanzkammer im Luftfiltergehäuse verschließen, Schneegitter Gedöns raus, Knecht Filter rein.
Fertig. -
Bitteschön
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Klasse, danke dir! Ich vergesse immer mal wieder, dass es eigentlich ALLES auf Youtube gibt
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aber vorsicht... die Cops sind mittlerweile geschult und scharf drauf.
kenne jetzt 2 die in den letzten Wochen kontrolliert wurden... 180€ Strafe wegen Inlet/Outlet, Schneesieb entfernt, Resonanzkammer verschlossen und die Öffnungen vorne aufgedremelt"Wer immer alles schlecht findet, dem sollte man beim suchen helfen"
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