hi leute...

Da ich mein Gewinde nun endlich verbaut habe , sollen die Pretorias den Besitzer wechseln und ich hole mir neue andere.

Fährt hier jemand im Forum ein Variant mit Gewinde (RMK vorne ca 325-330 und hinten 340-345 mm) und hat folgende Grössen/Felgen drauf und hat evt. Bilder dazu

8,5 × 19 ET35 aufwärts

Motec Tornardo. Rotiform BLQ, RSE, LAS.
Radi8 R8CM9, Keskin KT 17 Hurricane, KT20.

Ps: die Radhausschale vorne habe ich auf beiden Seiten schon mit Heissludtfön bearbeitet und die "12uhr" Schrauben oben entfernt. Mit den Pretorias schleift nix mehr


Lg pucky

ja habe ich schon gehört... Habe sie aber schon verkauft Also werden am Sonntag abgeholt...

Die Pretoria haben ja 8x19 ET50, sprich sind sehr nahe innen am Radkasten etc pp...

Die meisten Felgen 5x112 haben 8,5x19 haben Standard ET 45, das sollte funzen hoffe ich. ET 35 wird zu krass werden, dann sind sie wirklich dem Koti aussen zu nah

hab beide koti innenschalen mit heissluftfön bearbeitet. Da sollte nix mehr schleifen ansonsten werde ich nochmal nacharbeiten

Was fährst du denn @koenigdom?

das wäre meine nächste Frage.

Hab mir jetzt gestern die KT17 Hurricane in black polished geholt in 8.5×19 ET 45.

Da gibt es ja einmal Standard mit 235/35/19. So bin ich die Felgen Grösse seit jahren gefahren. Allerdings hab ich gehört mit 225/35/19 ziehen es etwas die aussenflanken und sieht fetter aus. Meine Frage ist, wie sieht es da mit der Tragfähigkeit beim Golf 7 R Variant aus.

Lg

#pucky

so. Räder drauf und gleich noch die Bremsen lackiert in rot

Vorne ist exakt 325 mm RMK und hinten 340 mm. Evt hinten noch 1 cm runter nach der Eintragung

Hab jetzt die KT17 Hurricane in 8.5x19 ET 45 mit 225/35/19 bestückt. Weil es 1. fetter aussieht wegen Flanken Schräge und 2. Er im Radhaus eben 5mm weniger innen an die Radhausschale kommen kann anstatt der 235 er.

Schleift nix und fährt sich super mit dem AP Gewindefahrwerk.

Nicht wunder. Auto dreckig wegen Regen und scheiss Blütenstaub

Also die Felgen sind matt black painted. Hatte mich nicht korekt ausgedrückt. Black Polished wäre ja was anderes

Als ich das AP Gewinde eingebaut hatte und noch die Pretorias von VW drauf hatte 8x19 ET50, da haben sie im Radaus geschliffen wo sich die Federn etwas nachgesetzt hatten nach ein paar Tagen Fahrt.
Hab dann mit Heissluftfön den etwas eckigen Radhaus "rund" gefönt :-D.Danach war ruhe.

Dadurch das das AP Gewinde etwas weicher /komfortabler ist als das Serien Sportfahrwerk von VW , solltest evt es mit Federwegsbegrenzer nach unten hin begrenzen, falls dein Rad zu sehr eintaucht.

Ich habe es genommen der Kinder wegen, damit es auf langen Strecken komfortabler bleibt.

Wäre ich Single hätte ich das kompromisslose H&R genommen, was brett hart ist.


Mit den 8.5x19 ET 45 auf 225/35/19 hat bisher nix geschliffen, könnte sogar vorne und hinten noch 5-10mm runter für die Optik. Eventuell spiele ich mit dem Gedanken hinten noch Spurplatten drauf zu packen

AP Gewindefahrwerk, wo willst du hin? 60mm tiefer vorne nicht fahrbar und hinten nicht möglich... Da musste dir schon nen deep H&R oder gepfeffert KW holen.

Ich bin jetzt vorne 320-325mm RMK (ca.) und hinten 335-340 mm RMK ca.... nach dem setzen der Federn und mit den neuen Reifen/Felgen etcpp....

Ausgangshöhe war mit dem Sportfahrwerk von VW: VA ca 350/355 und hinten 355/360...

also bin ich vorne ca 30-35mm tiefer und hinten 20-25mm tiefer... und ich kann vorne noch locker 30mm runter vok Gewinde her, hinten allerdings nur 10mm wegen Restgewinde

Also wirste nur vorne mit deinen max. 60mm runter legen hin kommen, aber das wird böse enden, und hinten gehen eben nur maximal 35-40mm mit dem AP Gewinde