Erfahrungen Sommerreifen

Wer immer Käfer fahren würde ohne andere Fahreindrücke wird folglich vom Käfer überzeugt bleiben…;)

Wir ham Bridgestone als Winter am Polo. Tut was er soll. Ragt weder nach oben noch nach unten.
Die Erstbereifung vom Variant waren Bridgestone 225/40-18. S xxx… ich weiß nicht mehr. Sorry. Die hab ich kurz nach dem Kauf an einen Kumpel verscheuert weil ich die holzig-hart fand. Danach Pirelli P-Zero PZ4. Auch keine große Freude.
Der genannte Goodyear macht mich persönlich jetzt am Golf zum ersten Mal glücklich und zufrieden. Was bislang offen beleiben muss ist das weitere Bild mit zunehmendem Verschleiß und die Laufleistung insgesamt. Da denke ich fordert der Komfort und das behende Abrollen Zugeständnisse.

@Oeltanker die 4mm merkt man erst wenn der Reifen wirklich viel Wasser wegschaufeln muss.
Die Sommerreifen fahre ich bis 3mm runter.
Die Winterreifen nutze ich nur wenn wir Skifahren also von Dezember bis Ende Februar.
Bei den Winterreifen zählt im Gebirge die Profiltiefe ob man "abfliegt" oder nicht

Als Sauerländer weiß ich gute Reifen generell zu schätzen. Im Sommer dank kurvenreicher Strecken beim sportlicher Fahrweise, naja und was den Winter angeht ist es denke ich klar. Da wird auch nicht gespart. Da sehen wir hier ja jedes Jahr aufs Neue die Touris zur Skisaison etc. Feinste Dachboxen für das Edel Equipment, aber kommen auf Sommerreifen, oder Winterreifen jenseits von gut und böse.

Ich denke aktuell werd ich mit dem S001 tatsächlich iwo zwischen 3 und 4 Millimetern liegen. Die Reifen kriegen jetzt noch paar Tage vor die Fresse und dann kommen Neue drauf. Mein Reifenmann hat paar Modelle an Lager, die schau ich mir mal an.

Das mit der Profiltiefe muss jeder selber wissen. Je weniger Profil drauf ist desto direkter fährt sich der Wagen.

Ichhab den Goodyear selber drauf, 225/40x18. Aus meiner Sicht ein sehr ausgewogener Reifen, sehr direkt, aber dennoch weicher Übergang in den Grenzbereich. Er rollt gut ab, bietet viel Komfort.

Wer gerne cruist, ab und zu dann doch mal ein paar flotte Kurven nehmen möchte ist mit genau diesem Reifen bestens bedient. Grip ab kalt, muss nicht angewärmt werden. Auf Nässe bisher unproblematisch, hat aber nicht den Bärengrip wie z. B. ein Conti Sportcontact.

Für mich der beste Alltagsreifen mit einem sehr weiten Einsatzspektrum.

@Varianti
"Je weniger Profil drauf ist desto direkter fährt sich der Wagen." Das mag für ausgewählte Tage auf der Rennstrecke passen.
Ansonsten gilt: Je weniger Profil da ist um so mehr rutscht der Wagen schon im normalen Straßenverkehr bei Regen --> Das dürfte wohl wichtiger sein