Golf 7 TDI, Wasserpumpe defekt bei 56.000km ??

Ich bin jetzt seit zwei Wochen ohne Stecker an der Wasserpumpe unterwegs. Hatte einmal 110 Grad nach 15km Berg ab Fahrt. Bis ich die Zeit finde die Pumpe zu tauschen, muss es erstmal so gehen. Ein Fehler ist im Steuergerät abgelegt, die Lampe aber aus.

@Karli
Welcher Fehler ist abgelegt? Mit welcher Software wurde ausgelesen?

@bastelfix
Es ist der Fehler Kühlmittelventil für Zylinderkopf abgelegt, gerade nochmal mit VCDS geprüft, OBD11 führt den gleichen Code auf.

38C9CFEE-E9FC-4F08-AB89-92CEBC30CD00.jpeg

@Karli OK, hat aber nix mit dem Stecker zu tun. Ist n anderes Bauteil was defekt is.

Wenn ich den Stecker wieder anstecke, kann ich den Fehler löschen, ohne Stecker bleibt der Fehler statisch. Bevor ich den Stecker getrennt habe, war der Fehlerspeicher leer. Ich lasse mich gern belehren falls ich falsch liege, bin mir aber sicher, dass der braune Stecker, neben der Zahnriemenverkleidung zur Wasserpumpe gehört.

Ich möchte hier niemanden belehren. Fehlercode P199e00 beschreibt ein defektes Thermostat im Wasserkreislauf des Zylinderkopfes.
Inwiefern das mit der Ansteuerung der Wasserpumpenblende (nichts anderes ist der braune Stecker) in Zusammenhang stehen soll,
erschließt sich mir nicht. Bei den beiden von mir beobachteten und betreuten Auto`s trat dieser, von Dir genannter Fehler, nicht auf.

Rote Temperaturwarnung / Wasserpumpe 5e TDI - Seite 5 - [5E] - Probleme, Fehler und Defekte - OCTAVIA-RS.COM

Im Nachbar Forum wird interessant berichtet, wie sich ein abgezogener Stecker der Pumpe auswirkt. Es scheint nicht nur Auswirkung auf den Schieber zu haben. Eventuell ist es auf Dauer nicht die beste Idee so weiter zu fahren.

Der Fehler Kühlmittelventil für Zylinderkopf - Unterbrechnung,
wird bei einigen EA288 abgelegt, wenn man den Stecker der Kühlmittelpumpe zieht, jedoch nicht bei allen!

Von daher hat Karli schon Recht, und es ist definitiv nichts anderes im Kühlkreislauf bei ihm defekt.

Trotzdem würde ich dringend empfehlen die Kühlmittelpumpe zu ersetzen,
weil sich die Topfung der Pumpe oft nur teilweise auf dem Pumpenrad verklemmt
und nicht vollständig in ihre Ausgangsstellung zurückgeht.

Die volle Förderleistung der Wasserpumpe ist somit meist nicht mehr gegeben,
sobald die Topfung bereits einmal geklemmt hat, unabhängig davon ob der Stecker gezogen ist!


Übrigends sind von der klemmenden WaPu, laut der aktualisierten TPI,
alle EA288 bis Motorbaudatum 29.12.2019 betroffen...

Danke für die Info. Ist die letzte Revision N dann nicht mehr betroffen?

Laut offiziellen Quellen nicht,
aber das wurde bei den anderen Revisionen vorher auch behauptet.

Na toll. Das les ich aber nicht gerne.

Wenn man natürlich den Stecker zieht, während der Topf verklemmt ist, ist blöde. Dann wird er nicht mehr angesteuert um sich eventuell doch noch mal zu lösen.

Wichtiger Hinweis wäre noch: Nicht mit der neuen Pumpe spielen Wenn man bei der neuen Pumpe von Hand probiert den Topf zu bewegen, ist die Chance groß, sie gleich wieder kaputt zu machen.

Ansonsten, wer "Ruhe" haben möchte, kann man auch die Pumpenversion ohne Topf verbauen.

Und da bin ich wieder beim den guten alten 90000km Wechseleintervall von Riemen UND WaPu.
Macht man das läuft der Motor lange ohne sich einen Zylinderkopfschaden zu zu ziehen.
Ich gehe fest davon aus das die meisten trotzdem Schaden warten werden

Hallo liebe Leute!
Jetzt hat es mich auch erwischt! Ich stehe hier in der Pampa auf der Landstraße Wassertemperatur war Meixner 130 °C, da blieb mir nur noch anhalten. ich werde weiter berichten…

Brauchte nur gerade ein Medium um mich auszukotzen

ach so Laufleistung 135.000 km. GTD

Oje , alles Gute!

Hast Du vorher irgenwelche unregelmässigkeiten bemerkt?

Hoffentlich ist die ZKD heil geblieben.

Mensch Klau was für ein Mist. Gut das du dabei 130°C Temperatur sofort angehalten hast. So wurde hoffentlich schlimmeres verhindert.

@schaefersklaus so ein Scheißdreck.
Ist ganz sicher die affige Wapu. Durch das schnelle Anhalten dürfte es keine Spätschäden geben.

Ich empfehle seit 2015 einen Riemenwechsel mit Wapu alle 90000km wie früher. Die 210000km sind zwar möglich aber das schaffen nur 10%.

Mein Mitgefühl.
Mir ging es auf der Autobahn so.

Die WaPu sind, laut Aussage seitens VW, überarbeitet worden (Index geändert) und bis jetzt macht meine Neue keinerlei Schwierigkeiten.

@bluetdi298 "bis jetzt macht meine Neue keinerlei Schwierigkeiten" hast du deutlich mehr wie 90000km mit der neuen Pumpe geschaft?