Golf 7 TDI, Wasserpumpe defekt bei 56.000km ??

Na klasse. Vielen Dank

Das sollte aber deine Werkstatt wissen bzw. ganz genau in Erfahrung bringen können.
Es kann ja durchaus sein, dass sich Index P schon wieder in einen anderen, meist höher, generiert hat.

Ich hatte jetzt nicht explizit bei erWin nachgeschaut.

Ich bzw. meiner hat vor ca 1 1/2 Jahren die P bekommen.

Hallo zusammen

Ich möchte nochmal kurz nachfragen weil ich nun vor lauter Schreck dieses Thema durchgelesen habe.

Beim letzten Service vor 2 Monaten hat der Mechaniker meines Vertrauens mir sehr ans Herz gelegt ich solle ihm
den brauen Stecker ziehen lassen, dann habe ich zukünftig keine Probleme mehr mit der Wasserpumpe und
schlechter wird deswegen nichts, ein Kunde von Ihm hatte einen Motorschaden weil der Stecker nicht ausgesteckt war.

Da ich mich nicht auskenne habe ich gleich ja gesagt und ihm machen lassen, ich will ja keinen Motorschaden haben.
Weil mich das doch noch unter den Fingernägeln gejuckt hat wollte ich mich zu dem Thema näher informieren und
bin auf dieses Topic gestoßen und kann mich leider nicht entscheiden.

Meine Fragen sind:
wie kritisch sind diese 3 min längere Anheizphase für AGR und DPF?
würdet Ihr den Stecker ausgesteckt lassen oder soll ich Ihm den wieder anstecken lassen?

Bitte um Eure Meinungen
Danke
LG

Hallo @Carina90,
die Verunsicherung kann ich verstehen. Den in diesem Zitat genannten Golf (war ja 2019) gibt es immer noch und ein Temperaturproblem ist seitdem nichtmehr vorgekommen. Meine Frau fährt den 2.0 TDI auch mit ohne Stecker. Keinerlei Temperaturprobleme. Hatte auch TÜV-Abnahme ---> keine Fehler.
Die Lager sind gespalten, aber jeder wie er mag.

Am besten man wechselt die Pumpe alle 90000km samt Riemen.

So, mich hat es nun auch erwischt, vermeintlich die Pumpe!

Gestern auf der Rückfahrt vom Gardasee plötzlich steigende Temperatur des Kühlmittels. Knapp vor dem roten Bereich in ne Ausbuchtung „gerettet“. Angehalten, geschaut! Kühlmittel war noch „kühl“.

Zundüng aus, Zündung wieder an. Temperatur ist sofort auf die 90 grad gefallen und blieb dann auch im „normalen“ Bereich!

„Gut, Klemmer“ hab ich mir gedacht, bin dann auf einen Zug heimgefahren, Kühlmitteltemperatur immer im Blick. Alles gut!

heute Morgen zum Bäcker. ZACK, Temperatur auf 110-120 grad! Ich tippe daher auf die Pumpe, Heizung hat funktioniert.

Montag geht die Fuhre in die Werkstatt.

Hat grad zufällig jemand die TPI zur Hand für nen Golf 7 GTD, MJ 2018 für die Wasserpumpe?! Sollte ja bekannt sein. Ich will nur gar nicht lange mit der Werkstatt diskutieren müssen :), da mein KD-Berater Urlaub hat und ich zu nem anderen muss…. Naja, ist halt so ne Vertrauenssache

Für die TPI wäre ich also dankbar

Nur als Tipp: wenn das Ding hakt und beim nächsten Start wieder funzt, würde ich sofort den Stecker trennen um erstmal sicher zu sein, das ich weiter fahren kann.

Bin mittlerweile zuhause, war alles dann soweit ohne Probleme. Er hat dann ja offensichtlich aufgemacht und die Temperatur ist ja exakt bei 90 Grad geblieben, alles soweit mal gut. Da ich keinen Plan davon hab, ziehe ich besser ach keine Stecker ab. Auch ÖL war war immer im grünen Bereich.

Hab 2 km bergab zum Händler. Das werde ich noch schaffen. Heizung an uns Fenster auf

Die TPI wäre halt schön

Je nachdem wieviel KM du bzw dein GTD auf der Uhr hat, bleibst eh auf den Kosten sitzen.

War bei mir zumindest so. War noch in der Garantiezeit und hatte wirklich ganz knapp die 100tkm überschritten (ca 150km) und schon war nix mit TPI .

TPI* 2041955 <-falls sich nichts geändert hat

Ich hab noch bis November Garantie, ind bin deutlich unter den Kilometern! Von daher mal sehen!

Danke für die TPI

......aber gechippt = Bye bye Garantie.

Also "Klappe" halten!

Ist nicht ersichtlich? Nur SW?

Ich hab keine AHNUNG, wovon du redest

(klar nur Software )

Zumal die Wasserpumpe mit dem Chip nix zu tun hat… und wenn…. So ist das Leben. Nix Risk, no Fun. Sollte jedem bewusst sein, dass beim Chip die Garantie weg sein KANN!

Ist sogar bei einem anderem FWK weg.

Hab mich durchs Kleingedruckte (Garantiebedingungen) gekämpft.

Daher aktuell erstmal Mängelbeseitigung auf Garantie bevor da "Performance-Teile" Einzug halten.

Es muss immer ein kausaler Zusammenhang zu dem Schaden bestehen. Ein andereres Fahrwerk (da als Beispiel genannt) hat keinen Einfluss auf den Motor. Und das wird sich auch nie ändern.

Ich hatte bis dato immer nur VAG Fahrzeuge, nie war eines davon 100% original und nie hatte ich deshalb eine Garantie oder Kulanzleistung verweigert bekommen.

Das gilt bei der gesetzlichen Gewährleistung.

Bei der Garantie darf der Garantiegeber festlegen, was er möchte.
Kenne die VW-Garantie nicht im Klartext, aber denke da wird eine Klausel, wie @einsjott6 erwähnt hat, drin stehen. Ist eigentlich Standard.
VW schreibt für seine Garantie z.B. vor, das alle Service-Arbeiten beim Freundlichen durchgeführt wurden.

Wenn aus Kulanz trotzdem Garantie gewährt wird, begründet daß noch kein dauerhaften Anspruch darauf.

Ich wollte hier keine Grundsatzdiskussion auslösen…

mir ging es um die TPI, damit der KD-Mensch gleich nen Anhaltspunkt hat. Der Rest ist erstmal ne andere Frage!

Da die Pumpen einen mechanischen Fehler haben, steht das wohl eher nicht im Zusammenhang mit Software. Wenn das VW so sieht, ist es halt so… des Risikos war ich mir bewusst, als ich bei SLS war. Von daher alles gut. Ich hab das aber vor Jahren mal mit Audi durch. Da konnte der erwähnte kausale Zusammenhang zwischen Chip und Defekt nicht hergestellt werden. Audi hat sich erst quer gestellt, nach ner sachlichen Diskussion aber dann letztendlich bereit gewesen, die Reparatur zu übernehmen.

Wie gesagt, ich war mir des Risikos bewusst und wäre im Oktober aus der Garantie! Wenn ich das vorher sehen könnte, hätte ich keinen GTD als Bulli-Taxi, sondern würde Geld auf den Antillen zählen! Shit Happens.

Und ehrlich: der Fahrspass wäre es mir wieder wert! Würde es jederzeit wieder machen! :)!

So ne Wapu von Contitech kostet kein Vermögen… und den Zahnriemen kann man auch gleich neu machen

Bei den TSI Motoren hättest du hier den Vorteil das der Zahnriemen die Wapu nicht antreibt

Jap, aber auch der R hatte da schon Probleme mit Undichtigkeiten. Wurde schon getauscht

Ich mach mich nicht verrückt, ist halt so. Zum Glück ist die nochmal aufgegangen, so dass die Temperatur konstant bei 90 Grad geblieben ist…. Sollte also kein Schaden entstanden sein.

Traurig, dass sowas nach 60.000 km passiert bei nem Golf, aber meine Güte, gibt schlimmeres!

Und wenn man bedenkt, was so ein Flugzeugträger (selbst ohne Flugzeuge) kostet, ist das ja ein Schnapper

Danke, dass du das auch nochmal erwähnt hast. Ich hatte nämlich im September meinen Service Berater gefragt, ob der Zahnriemen gleich mitgemacht wurde, weil ich nach nem Wochenende stehen keine Kühlflüssigkeit mehr drin hatte, daraufhin meinte er dass die WaPu am Getriebeseitigen Riemen hängt..

Auch WaPu defekt gewesen zum Glück einen Monat vor Garantieende.

WaPu getauscht. Alles wieder tipptopp! Fuhre fährt wieder.