Definitiv ja
Chiptuning bei einem 7er 2.0 150PS TDI
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oh oh... das scheint ja wieder ein schöner Popcorn-Abend hier zu werden
hatte bisher nur in nem Renault ein Zusatzsteuergerät und habe dort nach über 70.000 km keine Probleme gehabt (G-Tech). Aber das ist selbstverständlich keine Laufleistung für eine fundierte Aussage. -
ob der lader 10 sec. oder 10 min zuhoch dreht zerstört ihn gleich stark. zuviel ist zuviel.
aber wieviel ist zu viel? das weis keiner bis er es gemessen hat beim platzen.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Im Wesentlichen geht es hier ja um Materialkunde...
Du hast einen Motor vom Design mit aktuell wahrscheinlich sehr geringen Reserven (Materialstärke, etc.) nach oben (Kostendruck).
In meinem Bereich wird z.B. über die Nutzung sogenannte äquivalente Betriebsstunden ermittelt (wann ist die nächste Revision fällig). Das was VW mit dem Timer vereinfacht für die Inspektion verwendet.
Fährst Du die Kiste also öfter und länger im 100 und 100 + x % Auslegeungebereich steigt natürlich die "Abnutzung" und Du musst den Motor warten lassen oder gar austauschen (siehe Formel 1 - nur als Beispiel).
Und Materialien haben nun mal Ihre Auslegungsgrenzen, werden diese je nach Werkstoff überschritten (Materialgefüge), ist mit dauerhafte Schäden/Umformungen zu rechnen.
Alles nicht wirklich Neu..Die Kollegen vom Motorenbau können das bestimmt besser erklären oder ergänzen (komme mehr aus der Thermodynamik Ecke)...
Irgendwo habe ich (war's hier?) eine interessanten Verweis auf Beitäge eines Motorentwicklers von BMW gelesen - Grundtenor der Aussage: Bei den derzeitigen Motoren würde er nicht tunen (Chiptuning wenn ich es richtig in Errinnerung habe)..
Wenn es so einfach wäre, warum hat dann z.B. VW nicht einfach den 2.0 TDI genommen, bissl die Werte angepasst und in den GTD gesteckt?
Hatte auch über ein Tuning nachgedacht (keine Box) und verfolge auch aufmerksam die Beiträge und Erfahrungsberichte hierzu und bin mir da noch ziemlich unschlüssig mit der Tendenz es so zu lassen da die 150PS heutzutage für 95% aller Verkehrssituationen ausreichen (auch weniger)...
Gruß
Andreas -
@Homer33
Den Beitrag bzw die Verlinkung bzgl der BMW Motoren habe ich gepostet.
Ich finde die Aussage von MTB sehr laienhaft und daher würde ich mein Auto niemals in solche Hände geben.
Kommt mir eher so vor als würde man mit Wahrscheinlichkeiten arbeiten, statt mit Fakten.
Und die Aussage, dass es keinen höheren Verschleiß bzgl der Materialien gegeben ist, gibt dem ganzen den Rest. -
Die Frau von meinen Boss hat in Golf Castrol Cup in Polen gestartet (2014). Für alle Mitglieder hat der Racing Team so genannte Golf Cup Edition spendiert. Diese Golfs war 140PS DSG mit Eibach pro kit, ATS Felgen, Bremsanlage von 6 GTI nachgerüstet. Alle Fahrzeuge haben die Sport Strecke Leben. Das was müssen wir umtauschen nach 20 bis 40000 km war die Reifen, par Felgen und Front Spoiler und natürlich alle haben mit DSG uberhizung Probleme. Denke dass niemand von uns Fahrt so intensiv mit eigene Golf.
Es gibt keine dummen Fragen nur dumme Antworten. -
Im Endeffekt kann und soll doch jeder machen was er will?! Fakt ist jedenfalls (und das behaupte ich), dass ein gechipptes Fahrzeug wenn es pfleglich behandelt wird auch relativ lange halten kann.
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Trotzdem kann man nicht sagen die Belastung für den Motor ist nicht höher. Der Verschleiß IST größer, egal wie man es dreht und wendet.
Und ja, er kann relativ lange halten, er kann aber auch gleich schnell wieder kaputt gehen -
Durchaus lesenswerter Artikel: Offener Brief eines BMW Insiders
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Smacks schrieb:
Durchaus lesenswerter Artikel: Offener Brief eines BMW Insiders
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Kommt leider im Moment "Bad Gateway" Fehlermeldung
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Ich habe meinen Beitrag noch mal rausgesucht :
Chiptuning, Leistungssteigerung GTI allgemein • Golf 7 GTI Community • Forum
Post 546 -
BATMAN schrieb:
Smacks schrieb:
Durchaus lesenswerter Artikel: Offener Brief eines BMW Insiders
Ich weiss auch nicht, inwieweit sich das auf die VW Motoren übertragen lässt.
Beim 1.6er TDI handelt es sich ja nicht um einen 2 Liter Motor, der L3eistungsmässig runterkonfiguriert wird -
In dem Brief stecken ja auch allgemeine Aussagen.
Das Thema sollte einfach mit Vorsicht behandelt werden.
Aber die wenigsten, die zum Tuner laufen, haben wirklich eine Ahnung oder informieren sich vorher. -
Wer das Thema Chiptuning nicht mit Vorsicht behandelt ist dämlich, so einfach ist das. Gut informieren vorher und es nicht übertreiben habe ich mir hinter die Ohren geschrieben
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Hallo, hat jetzt nach längerer Zeit noch jemand Erfahrungen gesammelt?
Kennt jemand die Firma bb-automobiltechnik.de/ und hat damit Erfahrungen?
mfg Niels -
Sauerlaender schrieb:
Hallo, hat jetzt nach längerer Zeit noch jemand Erfahrungen gesammelt?
Kennt jemand die Firma bb-automobiltechnik.de/ und hat damit Erfahrungen?
mfg Niels
Auch einen A3 8P TDI chippen und war top zufrieden, dort wird man gut beraten fühlt sich gut aufgehoben. Zu B&B würde ich auch wieder gehen sollte ich jemals wieder etwas in diese Richtung machen lassen.Gruß Carsten
Und geht auch alles in die Binsen, immer heftig weiter grinsen.
Golf 7 2.0 TDI DSG Edition 40 -
Ich hab jetzt ein Jahr lange die Box von DTE Systems drin und ungefähr 40.000KM damit gefahren und er läuft bis jetzt immernoch einwandfrei.
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Nächsten Freitag bekommt er nun: von SKN Stufe 1 auf 181PS und ein Eibach Pro-Kit
mfg
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