Wer hat/kann denn mal alle Drehmomente hier niederschreiben?
Fahrwerk ausbauen für Fahrzeuge mit Mehrlenkerachse
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Angaben für vorne und hinten wären gut
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Ich habe jetzt eine Auflistung anhand meines Beispiels (2.0 TDI, Baujahr 2014, Modelljahr 2015) erstellt. Zwischen den Modellen können natürlich Abweichungen bestehen.
Mein Beispiel bezieht sich auf die Mehrlenkerhinterachse. Für Details zur Verbundachse bitte mal jemand per PN eine FIN von einem Fahrzeug mit Verbundachse schicken. Dann kann ich versuchen die Liste hierfür zu ergänzen.
Wer Fehler feststellt oder Ergänzungen hat, bitte PN. Das ist keine Einbauanleitung!
Ich übernehme keine Gewährleistung für Fehler. Das verwenden dieser Liste erfolgt auf eigene Gefahr.
Golf 7 Schrauben Fahrwerksumbau.pdfDieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von sixT9 ()
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Aber Hallo Stephan!!
Wenn das mal nicht vorbildlich und hilfreich ist mit der Liste!!! Volle Punktzahl. Man müsste dafür hier eigentlich mehrfach Liken können
Ich möchte mich herzlich bedanken für die Mühe die du dir gemacht hast!!
Sehr schön aufgelistet. Sogar mit ET-Nummern.
Alle Daumen hoch!Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
Vielen Dank.
Freut mich sehr wenn es hilft.
Sehr lieb was du schreibst.
Schön von dir zu lesen -
bin gespannt ob ihr die drehwinke am Auto umgesetzt bekommt.
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
@dr.seuchenvogel
Worin liegen deine Bedenken? Hatte da persönlich eigentlich keinerlei Probleme. Gerade die Hinterachse habe ich zum Einstellen jetzt sicher schon fünf Mal zerlegt. Hatte nie ein Problem.
Am Ende bei der finalen Einstellung habe ich dann alle Schrauben erneuert und meiner Meinung nach jetzt alles perfekt. -
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sixT9 schrieb:
Ich habe jetzt eine Auflistung anhand meines Beispiels (2.0 TDI, Baujahr 2014, Modelljahr 2015) erstellt. Zwischen den Modellen können natürlich Abweichungen bestehen.
Mein Beispiel bezieht sich auf die Mehrlenkerhinterachse. Für Details zur Verbundachse bitte mal jemand per PN eine FIN von einem Fahrzeug mit Verbundachse schicken. Dann kann ich versuchen die Liste hierfür zu ergänzen.
Wer Fehler feststellt oder Ergänzungen hat, bitte PN. Das ist keine Einbauanleitung!
Ich übernehme keine Gewährleistung für Fehler. Das verwenden dieser Liste erfolgt auf eigene Gefahr.
Golf 7 Schrauben Fahrwerksumbau.pdf
Habe jetzt mal Schrauben besorgt in der Annahme dies seien die richtigen... bzw dass es hier keine Unterschiede gibt.
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Vielleicht habe ich es auch schon raus
Ich glaube ich habe die Mutter der Hinterachse umsonst gekauft, das scheint der einzige Unterschied zu sein.
Bei der Verbundlenkerachse wird der Querlenker scheinbar nur von der Schraube (10 im Bild) ansich gehalten, bei der Mehrlenkerachse kommt noch eine Mutter (8 im Bild) drauf.
So sieht es zumindest für mich im Handbuch aus -
ich bin lebendsmüde, habe meine schrauben schon 2 mal verwendet und keinen drehwinkel angewendet.
bis auf die schrauben für die vordere klemmung .Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Ich hatte auch erst nicht vor neue zu kaufen, habe es dann aber im Endeffekt für mein eigenes Gewissen gemacht, da ich sonst bei jeder Fahrt darüber nachdenken würde
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Problem ist, egal wo man an einer Maschine mit beweglichen Teilen etwas macht. Im Regelfall werden Schrauben immer ersetzt. Klar mögen die "alten" noch gut sein, aber lasst ihr mal an euch ziehen, mal schauen ob ihr das ein zweites Mal genauso mitmacht. Oft kommt die Vorgabe auch, weil es selbstsichernde Schrauben oder Muttern sind und eine Selbstsicherung dann durchs wieder draufschrauben gelitten haben kann. Je nachdem welcher Art es ist.
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Sehe ich ganz genauso
Schrauben haben jetzt 50€ gekostet bei VW
Ist zwar auch nicht ganz ohne (finde ich) aber die machen den Braten am Ende auch nicht mehr fett -
ShoxX1993 schrieb:
Sehe ich ganz genauso
Schrauben haben jetzt 50€ gekostet bei VW
Ist zwar auch nicht ganz ohne (finde ich) aber die machen den Braten am Ende auch nicht mehr fett
Aber das sind meistens auch die Leute, die sich die billigen Reifen kaufen, die einzigen 4 Berührungspunkte zum Erdboden. -
Ich finde es kommt drauf an in welchem Zustand die Schrauben sind. Bei nem Fahrzeug mix maximal 30000 km würde ich denke ich auch keine neuen verbauen. Gegebenenfalls kann man etwas Schraubensicherung (Loctite) verwenden...
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Meine Schrauben waren keine 20 Tkm alt, die Dehnungsschrauben an der Klemmung vorne habe ich inklusive Muttern neu genommen, die Muttern auf der Kolbenstange waren eh Neu beim Fahrwerk dabei, da ich neue Domlager verwendet habe inklusive Schrauben waren auch diese Neu, in dem Set der Domlager waren eigentlich alle Schrauben und Muttern die man benötigt enthalten.
An der Hinterachse habe ich lediglich selbstsichernde Muttern erneuert, ich habe jedenfalls keine schlaflosen NächteGruß Carsten
Und geht auch alles in die Binsen, immer heftig weiter grinsen.
Golf 7 2.0 TDI DSG Edition 40 -
Dehnschrauben sind das alles nicht. Wer schonmal geguckt hat wie eine Dehnschraube aussieht, der weiß, dass das bei VW keine sind. Dehnschrauben haben Verjüngungen, damit sich die Schraube gezielt an einer Stelle dehnt. VW hat zu 90% Mit Gewinde bis zum Kopf. Da gehts wirklich darum, dass die halt so fest angeknallt wurden und nicht nochmal angeknallt werden sollen.
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Eine nicht endende Diskussion
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Echter Werksfahrer schrieb:
Eine nicht endende Diskussion