Deine VA Last?
Tieferlegungen MK7 ***nur Variant***
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Ich habe das Auto ja leider noch nicht und daher keinen Einblick in den Fahrzeugschein. Kann ich dir leider nicht sagen.
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1060kg geschätzt....dann passt der Reifen...
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Hallo zusammen,
ich bin auch neu hier und hab mir den Treath durchgelesen. Ich möchte mein Hochhaus (vgl. Bild - geht wirklich gar nicht) auch gerne etwas tiefer bringen (30mm) und die Wheelworld wh 18 in 18" (oder doch 19"?!) drauf ziehen. Ich fahre eine 1.4tsi mit 150ps und dsg.
Fährt jemand zufällig die o.g. Motorisierung mit dem eibach pro kit (30mm)? Und zufällig die wh18?
Einen Hängearsch möchte ich unbedingt vermeiden.Sollte ich doch lieber ein Gewinde einbauen oder sollten die Eibachs klar gehen?
Btw.: Woran erkenne ich, ob bei mir ein Schlechtwegefahrwerk verbaut ist?
Über ein paar Antworten und/oder Bilder freue ich mich!
Viele Grüße aus Leipzig -
Anbei ein paar Bilder mit Eibach Pro Kit und WH18 in 18“
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Ich habe auch den GTD Variant mit DSG vorFacelift (BJ2015). Achslast ist 1060/1010.
Ich schwanke aktuell zwischen Eibach Pro-Kit 15/15 und ST 30/30
Einen GTD Variant mit Eibach habe ich hier im Forum schon gefunden. Vorne genau richtig, hinten zu hoch.
(Eibach Pro Kit Federn am GTD Variant)
Ich Frage mich nun ob bei ST der ars** zu weit unten ist.
Über ein Bild mit GTD und ST würde ich mich sehr freuenDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von circa532 ()
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Hier ein Bild mit H&R VA30 HA 45, Original 18“, da hängt hinten nix. Der Vorteil hier ist die beiliegende ABE, da musst nix eintragen. Sogar die Federwegsbegrenzer waren hier dabeiB0F88F0B-E375-4B7C-AFA3-EFC0B28FD043.jpeg7B34B7B6-5D16-4A51-A76F-B9C8F7255ED7.jpeg
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Da hängt nix, weil du einen schweren Diesel hast. Beim 1.2 TSI sieht das anders aus.
Bin gespannt wie lange du die Federn drin lässt....schön progressiv, schön auf Block, schön hart -
War anfangs wirklich n wenig hart, nach anlernen der neuen Werte im DCC war‘s gleich besser;)
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Das ist Aberglaube
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Gut sieht's aus. Ich dachte auch zuerst an H&R, wollte das dann aber meinen Kindern nicht antun
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Sieht schon gut aus! Aber alles nur über Federn stell ich mir dann doch recht unbequem vor!
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Habe ein Eibach Sportline verbaut. Für meinen Geschmack leider viel zu keilig. Voll beladen allerdings super, das aber eher selten der Fall. Fahre dazu 8,5x19 ET 43
20180417_181815.jpg -
Hallo,
hat die ET43 beim Verschränkungstest gepasst? Oder hast du die Schraube im Kotflügel raus machen müssen? Normalerweise ist ja bei einer ET45 bei einer 8,5er Felge schon Schluss.
Gruß
Marcus -
Hallo,
schleift nichts mehr. Die Schraube hatte geschliffen, die habe ich entfernt. Nun ist alles super. Die Felgen haben eigentlich eine ET 48. Fahre aber rundum 5er Platten.
Gruß
Karsten -
KarstenF schrieb:
Hallo,
schleift nichts mehr. Die Schraube hatte geschliffen, die habe ich entfernt. Nun ist alles super. Die Felgen haben eigentlich eine ET 48. Fahre aber rundum 5er Platten.
Gruß
Karsten
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KarstenF schrieb:
Habe ein Eibach Sportline verbaut. Für meinen Geschmack leider viel zu keilig. Voll beladen allerdings super, das aber eher selten der Fall. Fahre dazu 8,5x19 ET 43
20180417_181815.jpg
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Halvar schrieb:
KarstenF schrieb:
Hallo,
schleift nichts mehr. Die Schraube hatte geschliffen, die habe ich entfernt. Nun ist alles super. Die Felgen haben eigentlich eine ET 48. Fahre aber rundum 5er Platten.
Gruß
Karsten
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circa532 schrieb:
KarstenF schrieb:
Habe ein Eibach Sportline verbaut. Für meinen Geschmack leider viel zu keilig. Voll beladen allerdings super, das aber eher selten der Fall. Fahre dazu 8,5x19 ET 43
20180417_181815.jpg
@ marcus g7 Hier sieht man auch das bei ET 43 immernoch bissen Platz ist.
20170409_114658.jpg20170409_114709.jpg -
5mm Platte mit Zentrierung die gibt es, habe das erst ab 8mm gesehen!
Haste evtl. ein Bild von der Spurplatte
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