Tieferlegungen MK7 ***nur Variant***

Vogtland Gewinde

Jetzt möchte ich mein Senf dazu geben.
Ich habe seit Oktober einen 7er Variant R Line 2.0 Tdi und möchte den auch näher auf die Straße bringen.
Ich habe eigentlich nur vor die Federn zu wechseln. Bisher macht das Eibach Pro Kit bei den meisten Bildern die beste Figur wie ich finde.
Da meine HA aber schon 7mm tiefer ist im Vergleich zur VA wäre das Pro Kit wahrscheinlich nicht so gut oder? Grüsse

Das kann dir keiner beantworten.Da gibt es zu viele Faktoren,die bei jedem Golf mitspielen.Kaufen und ausprobieren. Oder Gewindefahrwerk einbauen.

Zeigt mir bitte einen Variant, der mit Eibach Federn hinten tiefer ist als vorne. Nur einen.

Die Kombis sehen mit Eibach Federn i.d.R. aus wie ein Türkeil

Das habe ich auch so verstanden
So hast du gute Karten, dass dein Variant mit Eibach Federn strack steht.

Ich will die Federn nicht schlecht reden. Das Fahrverhalten ist (für mich) ein guter Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit. Nur leider steht er eben nicht gerade, was ich bei einer 30/30 Tieferlegung schon erwartet hatte.

Da mein Golf erst ca. 7.000km beim Einbau runter hatte und die Dämpfer quasi noch neu waren, hab ich keine Gedanken an ein Komplettfahrwerk verschwendet. Hier stehen 120€ für Federn den 600€ für bspw. einem Vogtland GFW gegenüber.
Jedoch spricht das optische Ergebnis definitiv für das Vogtland. Gefahren bin ich noch keins.

Immer eine Frage was man durch die Gegend schaukelt.

Spielste Fußball, und hast immer 3 Kästen Bier im Kofferaum, hast auch kein Keil beim Eibach ProKit

Haste Familie und fährst viel mit Kinderwagen oder so, hast auch keinen Keil

Fährst so wie ich...meist leer, hast nen keil...aber ich finde es nicht schlimm. Bin eher gespannt wie es aussieht, wenn ich 18er drauf habe.
Vorallem besser als immer Hängearsch. Und immer gleichhoch bei leer ist zwar cool, aber sobald du was einlädst/volltankst ist er hinten tiefer.Fakt.



Die ALLERBESTE Lösung ist daher immer ein Niveau regelndes Luftfahrwerk. Alles andere ist immer ein Kompromiss. Bei einem Fahrwerk mehr, beim anderen weniger.

Für 105Euro, die ich damals für die ProKit bezahlt habe, habe ich definitiv nichts falsch gemacht.
Gewinde kommt eventuell erst, wenn die Dämpfer platt sind, dann lohnt es sich auch. Und wenn ich vorher n Dienstwagen bekomme, dann kommt auch kein Gewinde mehr.

Vogtland bietet ja noch einen Federnsatz mit 40mm/30mm an. Hat wohl noch niemand weiter genommen oder?

Offensichtlich nicht. Aber die Tieferlegungen die Vogtland angibt bei den Federn überzeugen mich nicht mehr.
Beim Bora damals waren es 40/40. Ich glaube real waren es 25/35, da das Auto mit den originalen Federn vorne minimal tiefer war.
Hatte damals zu H&R gegriffen. Da stimmte die Tieferlegung.

ABER ich glaube, das kann so und so ausgehen. Federn sind eben nur Federn. Einbauen und hoffen, dass es optisch passt.

Hallo zusammen,


habe zwar schon ein extra Thema aufgemacht, aber dann habe ich dieses Thema gefunden und will hier mein Leiden kurz schildern.

Habe einen Variant mit Baujahr Feb./2017 und mit einem 1,6 TDI (110PS) drinnen.
Jetzt kamen die Eibach Gewindefedern rein und Eibach gibt an, dass man damit an der Vorderachse bis zu 50mm tiefer kommt und an der Hinterachse kann man durch die Gewindeverstellung eine Tieferlegung im Bereich von 25-45mm erzielen.


Habe hinten eine Verbundlenkerachse verbaut und da ist die Tieferlegung auch kein Problem. Habe noch 25mm Restgewinde. Aber vorne kommt es mir so vor, als kam er nur 35mm runter, ich bin mitlerweile auch schon 400km ca gefahren, also da setzt sich auch nichts mehr nennenswert nach. Habe vorne ein Maß von Radmitte auf Kotflügelkante von 345mm, leiderhaben wir im Eifer des Gefechts vergessen ihn davor zu messen!


Wie sieht es da bei euch so aus, habe mal ein Bild angehängt wie mein Variant aktuell steht.

Ohhh ich dachte das wäre vor der Tieferlegung

Spaß beiseite- ernstes Männerthema ! Dachte die Gewinde Federn bringen ihn weiter runter.....

Steht doch klasse da!
345 hab ich auch an der VA, jedoch mit dem Pro-Kit