Tieferlegungen MK7 ***nur Variant***

Stimmt, Hängear... ist nicht schön. Aber 3 cm differenz finde ich definitiv zu viel. Mit 1-1,5 cm wäre ich vollkommen zufrieden. Denke ich zumindest.



Dafür sieht es denn im beladenen Zustand nicht so super aus, oder? Oder geben die Federn nicht so sehr doll nach?

Mein Bus. Lowtec Gewinde. RMK? Keine Ahnung, aber noch zu viel. Sorry für schlechte Handyfotos.

Servus an alle

bin neu hier und bekomme in der nächsten woche meine Golf 7 Variant R-Line FL 2017
mit Standartfahrwerk 1.4 TSI ohne DSG mit Reserverad
Man sieht ja so schon das optisch im Ratkasten hinten weniger Luft ist als vorn

Würde auch gern das ProKit fahren

nun meine Frage......mein Fahrzeug parkt ganzjärlich im Parkhaus mal oben mal unten
Wie sieht das mit der Bodenfreiheit und Aufsetzen aus....

Würd mich über eure Erfahungen freuen

LG Stefan

Sollte mit 40er Federn kein Problem sein bei angepasster Fahrweise

Passt die Original Zubehör Mubea Tieferlegungssatz beim 2016 G7 Variant 1.4TSI 125PS mit dem Standard Fahrwerk (ohne AHK, mit Reserverad und Helix Woofer)?

Ich möchte die Garantie (noch 2,5 Jahre) nicht verlieren und deswegen möchte die Federn bei VW Werkstatt einabauen lassen.

Hatte da Probleme und lag mit der Stoßstange auf der Stange auf,die verhindern soll, dass man zu weit fährt. Rückwärts hatte ich es nicht probiert, weil ich dann nicht hätte aussteigen können.
Man beachte aber, dass ich den GTD und somit eine etwas tiefere Schürze habe.

Kommt denke ich aufs Parkhaus drauf an.

Ich habe die Sportline Federn drin (also noch tiefer als ProKit) und R-Front. Bin bisher in keinem Parkhaus hängen geblieben - vorsichtigere Fahrweise ist natürlich Voraussetzung.

Ja, vorsichtig bin ich auch immer gefahren bisher. Aber wenns kratzt ist es zu spät. Bei den Doppelparkern ist meistens eine Begrenzungsstange, dass man nicht gegen die Wand fahren kann. und auf dieser Stange hatte ich aufgelegen. So an sich gings bisher immer in den Tiefgaragen. Aber dadurch, dass der Variant auch einen etwas längeren Radstand hat neigt er auch eher mal zum Aufliegen. Ist ja logisch, da reine Mathematik.

@Theophil Wenn du willst, dann mess ich für dich nochmal die RMK Maße bei mir, dann kannst du besser abschätzen in welcher Höhe dein Auto landet. Kann es aber erst frühestens Donnerstag machen, da ich mein Auto heute zum Lacken abgegeben habe.

Fahre in meinem r variant rmk ~320 va/ha
Keine Probleme in den Münchner Parkhäusern

Danke schonmal für die Antworten

Ich hab auch eher dir bedenken gehabt
Wegen der R-Line Schürze aber wenn fast 100%
Hier keine Probleme hat dann sollte das auch gut gehen bei meinem Parkhaus hier

Weil so hoch bleiben kann er nicht

Dann noch Keskin KT 17 und der Sommer kann kommen

Lg

Meistens kratzt man ja eh nur mitm Unterbodenschutz.

Also ich hab momentan einen normalen G7 Vari als Leihwagen und dass ich nicht beim Bremsen den Asphalt schon angucken kann, ist eigentlich ein Wunder.
Wird man echt seekrank in sonem weichen Fahrwerk. Bin froh, dass meiner härter ist!

könnt jemand mir bitte helfen?

Meines wissen nach gibt es keine mubea federn für den variant bzw die Achslasten. Ich hatte keine gefunden.

Hier mal meiner. Verbaut ist seit gut einer Woche ein H&R Monotube mit noch ausreichend Restgewinde. Bin mega zufrieden mit dem Fahrwerk und der aktuellen Tiefe. Im Sommer mit den 19 Zoll Hybridfelgen gehe ich hinten auf fitment mit 15er Platten und dann schauen wir mal weiter. Aktuell auf 16 Zoll ist da für n Winter nicht mehr viel Platz RMK aktuell 310/320

aktenkoffer schrieb:

Tony83 schrieb:

hast du noch mehr Bilder ? Evtl mit 18 Zoll oder so ?

ich fahre im Winter die 17“ Dijon, davon gibt's allerdings keine Bilder da es langweilig aussieht

Mein 2.0 TDI Variant, das ist mein nächstes Projekt, muss deutlich tiefer werden und ich bin aber ein sehr empfindsamer und penibler Mensch was das Fahren und Komfort angeht. Der Freund von meiner Mutter ist beruflich in der Branche tätig und hat wirklich jahrzehntelange Erfahrung, Laut ihm ist das beste was man machen kann, wenn man kein Komplett Schraubfahrwerk will oder man DCC hat, Eibach Federn. Aber er hat mir erklärt, dass beim Variant die Eibach Gewindefedern noch besser sind weil man hinten weiter runterschrauben kann als bei Federn. Denn bei Kombimodellen sind nur Tieferlegungsfedern für die grössere Zuladung ausgelegt und daher in Realität oft hinten zu hoch. Auf andere Marken als Eibachwar er nicht gut zu sprechen. Um Missverständnisse zu vermeiden, er arbeitet nicht bei Eibach sondern die verkaufen alle Marken und bauen auch ein. Er hat mir die Fotos
dieses Variant mit Eibach Gewindefedern zur Verfügung gestellt und das trifft 100% mein Geschmack was die Tieferlegung angeht. Ich bin aber noch am
Schwanken zwischen Eibach Federn und den empfohlenen Eibach Gewindefedern. Stimmt das, dass beim Variant man mit Eibach Federn nicht so tief kommt wie bei dem Foto mit den Eibach Gewindefedern?

Ich behaupte, der hat 6 Sack Zement im Kofferraum versteckt...