Ich bin der Meinung das ein, vorausgesetzt man stellt die Höhe korrekt ein, Gewindefahrwerk durchaus komfortabler sein kann als nur Federn
Schlechtwegefahrwerk tieferlegen?
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koenigdom schrieb:
Ich würde mir da ein günstiges Gewindefahrwerk kaufen z.B. von Vogtland und dann passt das
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600€ ohne Härteverstellung
Nur Federn, am falschen Ende gespart.
Hinterher wieder alles aus einbauen, doppelte Arbeit -
Naja die Frage war ja - ist es ein SWF oder nicht?
Mehr will ich ja erstmal gar nicht wissen! -
Die PR 1JA sagt doch normales FW aus oder nicht?
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Ich bin der Meinung ja (also das es ein Schlechtwegefahrwerk ist) kann man aber nur anhand der Teilenummern zu 100% sagen
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oK ich schau morgen nach der TN. Und auch gleichzeitig wegen der Gummipuffer über der Feder.
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Also ich habe bei dem VW Händler angerufen, bei dem der Erstbesitzer den Wagen gekauft und in Service hatte. Da wurde nie etwas am Fahrwerk getauscht. Also hoff ich ja noch inständig, dass es vielleicht nur diese Gummipuffer sind.
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anhand der PR's weißt du trotzdem nicht was verbaut ist. Wie oben schon erwähnt.
Es gibt nur 2 originale Puffer, alles andere ist nicht OEM.
Entweder 5mm, oder 12mm. Die 12er helfen dem Hängearsch, denn ab Werk sollte immer 5mm verbaut sein. -
Du könntest auch mal deine Achslasten hier kund tun
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hier mal ein Beitrag zu meinem ehemaligem Auto
Marco´s Golf 7 GTI (TCR) Vorstellung -//- Golf 7 EDITION (verkauft) - Nachrüstungen|Umbauten|uvm.
der hat laut PR auch kein Schlechtwegefahrwerk, war aber so hoch wie der Mond von der Erde entfernt ist___________
Grüße,
Marco
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Echter Werksfahrer schrieb:
Du könntest auch mal deine Achslasten hier kund tun
HA 1010 -
Kracksn schrieb:
hier mal ein Beitrag zu meinem ehemaligem Auto
Marco´s Golf 7 GTI (TCR) Vorstellung -//- Golf 7 EDITION (verkauft) - Nachrüstungen|Umbauten|uvm.
der hat laut PR auch kein Schlechtwegefahrwerk, war aber so hoch wie der Mond von der Erde entfernt ist
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chtppr schrieb:
Kracksn schrieb:
hier mal ein Beitrag zu meinem ehemaligem Auto
Marco´s Golf 7 GTI (TCR) Vorstellung -//- Golf 7 EDITION (verkauft) - Nachrüstungen|Umbauten|uvm.
der hat laut PR auch kein Schlechtwegefahrwerk, war aber so hoch wie der Mond von der Erde entfernt ist
___________
Grüße,
Marco
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chtppr schrieb:
Günstig??? Das kostet fast 700€!!!
Des Weiteren und da spreche ich mal aus 14 Jahren Tiefflug. Ich muss immer schmunzeln wenn einer sagt "Ach, Federn reichen doch auch" Nein, tun sie nicht. Plötzlich ist der Wagen etwas tiefer, es gefällt und man fängt an sich vorzustellen wie es denn wäre wenn man noch nen Zentimeter runter kommt und dann vllt. noch einen und so weiter...
Also, wenn du eine Tieferlegung erzielen willst, mach es sofort richtig und die stehen mehr Optionen zur Auswahl. -
Oeltanker schrieb:
chtppr schrieb:
Günstig??? Das kostet fast 700€!!!
Des Weiteren und da spreche ich mal aus 14 Jahren Tiefflug. Ich muss immer schmunzeln wenn einer sagt "Ach, Federn reichen doch auch" Nein, tun sie nicht. Plötzlich ist der Wagen etwas tiefer, es gefällt und man fängt an sich vorzustellen wie es denn wäre wenn man noch nen Zentimeter runter kommt und dann vllt. noch einen und so weiter...
Also, wenn du eine Tieferlegung erzielen willst, mach es sofort richtig und die stehen mehr Optionen zur Auswahl.
Er will sicherlich mit Frau und Kind keine Rennen fahren und erstmal den Hochhauslook loswerden. Federn bieten da, denke ich, schon den richtigen Kompromiss für ihn.
Für mich waren diesen Winter ja sogar die Eibach Sportline schon zuviel und meine Front hat ordentlich gelitten. Aber thats life.
Ansonsten bin ich aber voll bei Dir___________
Grüße,
Marco
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Natürlich kommen auch beim Gewinde EInbau etc. hinzu. Auch wenn es das Dopplete ist, aber der Mehrwert ist es alle mal wert. Mal ein beispiel wohin es noch gehen kann. Mein KW V2 kostet 2000€. Ein KW V3 2400€ und so weiter. MIt zB einem Vogtland wie es @koenigdomvorgeschlagen hast biste auf jeden Fall qualitativ auf der sicheren Seite und auch preislich völlig moderat.
Es geht ja auch nicht ums Rennenfahren. Das tut nahezu keiner von uns. Aber die Unterschiede sind erheblich bei der Thematik und wegen der Optik willste dir bestimmt nicht ins Fahrverhalten scheissen. -
Im Endeffekt ist es seine Sache was er macht...
Und was ihm gefällt muss anderen ja noch lange nicht -
Ja natürlich, mein Tipp zielte auch mehr auf den Aspekt des techn. Mehrwerts und das die Komponenten besser zusammenpassen hin. Ich persönlich habe die Erfarhung ja nun auch schon gemacht. Federn können gut funktionieren, es hängt aber immer stark davon ab was für ein Dämfper OEM drn ist, was er kann und wie fit er beim Einbau noch ist.
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Also Leute, ich wollte keine Grundsatzdiskussion eröffnen. Im Vordergrund steht ganz klar die Frage - SWF oder nicht!?!
Was ich danach mache, werde ich sehen. Ich habe mir schon mehrmals Diffusor, ganze Stoßstangen abgefahren und sogar mal die Ölwanne aufgerissen.
Das muß nicht mehr sein! Mein 5er Variant war per Komplettfahrwerk ca. 60mm tiefer. Das war dann mit Kind und Kegel schon ziemlich tief wenns mal in den Urlaub ging.
Weil überall hast du diese Bremshügel und wat weiß ich noch alles. Aus Optikgründen bin ich da ganz klar der Meinung - Ameisen, nehmt die Köpfe runter. Aber praktisch gedacht will ich das nicht mehr.
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