Eure Meinungen zur aktuellen Diesel"problematik"

Hat eigentlich schon jemand mal über die Vandalensicherheit dieser Ladestationen nachgedacht?
In der heutigen Zeit, wo sogar Fahrleitungen von sich in Betrieb befindlichen Bahnstrecken geklaut werden.

Wie war das Thema noch mal ?

In welcher Stadt war es nochmal genau , wo die Vermietergesellschaft den Vermietern untersagt hat E-Autos zu laden weil die Leitung/Netz dafür gar nicht ausgelegt ist ?

26-29Cent kostet momentan Strom , wer heute glaubt so wie Kiter das dies so bleibt der sollte sich ärtzlich untersuchen lassen , dazu kommt das der Strompreis für alles
steigt nicht nur für das E-Auto , sondern für den privaten Haushalt , für die Läden/Geschäfte/Firmen und alles wofür man Strom braucht !!

Und die Kosten zahlt dann wer .... ?
Richtig die Verbraucher zahlen die Preiserhöhungen , dumm nur das die Löhne definitiv nicht so schnell steigen werden wie der Strompreis nach oben geht !

Wenn weniger Verbrenner fahren fallen auch die Einnahmen für den Staat weg und das nicht wenig , also kommt die nächste Abgabe zu lasten aller , aber soweit
denken die Menschen die das E-Auto für die Lösung halten nicht , da fängt man um 12 an mit denken und hört Mittag wieder auf .

Und der Vergleich mit Norwegen ist einfach nur lächerlich .
Wieviele Autos gibt in Norwegen und wieviele in Deutschland ?
Kiter Du hast in deiner Werbung für E-Autos in Norwegen doch noch was vergessen oder ?

Um den Elektroauto-Anteil zu erhöhen, gewährt die Regierung in Oslo emissionsfreien Autos zahlreiche Vorteile.
Seit Anfang der 1990-Jahre fördert die Politik die E-Mobilität in Norwegen. Mehrwert- und Kfz-Steuer für Elektroautos wurden abgeschafft. Mautgebühren entfallen.

Was passiert wenn die Vorteile weg sind ?

In Dänemark und Hongkong hatte sich zuletzt gezeigt, dass das Interesse an Stromern drastisch sinken kann, wenn Förderungen wegfallen.

Strom ist in Norwegen billig und reichlich verfügbar, 98 Prozent stammt aus Wasserkraft. Dieser Ökostrom dient dort der Ökobilanz von E-Autos.
Anders als in Deutschland, wo aus der Steckdose ein Strommix kommt, zu dem auch Kohlekraft gehört.

Doch was sollen die Bewohner von Mehrfamilienhäusern ohne eigene Lademöglichkeit tun? Das ist ein Problem, das es zu lösen gilt, sagt er. In ein paar Jahren sollen in Oslo die Parkplätze außerdem kostenpflichtig werden – den Strom soll es aber weiterhin gratis geben, sagt Portvik. Das ist nicht überall so. Die Schnellladestationen kosten schon heute etwas. Darauf setzen die Entscheider und hoffen, dass kommerzielle Anbieter Ladesäulen als Geschäftsmodell sehen – und bauen. Es fehlten noch Schnellladestationen zwischen den Städten im lang gestreckten Land, sagt Erik Figenbaum vom norwegischen Institut für Verkehrswirtschaft. Bisher gibt es nur ein dünnes Netzwerk, alle 50 Kilometer.

Also hinkt der Vergleich an allen Ecken und Enden .

Zum Glück lassen sich immer weniger von den staatlichen Versprechen oder eher schon Lügen blenden.
Irgendwann wird es sicher auch in Deutschland Zeit für eine Art der Gelbwestenbewegung, welche eben hier in Deutschland von den staatlichen Medien gerade wieder in eine radikale Ecke gedrängt wird.
Irgendwie erinnert mich das alles immer mehr an schlimme längst vergangenen geglaubte Zeiten.

Mein Französischer Kollege hat mir auch schon prophezeit das wir bald zusammen mit Gelbwesten draußen stehen.
Er meinte auch, er verstehe uns Deutsche nicht das wir nicht schon längst Demonstrieren ( ich ehrlich gesat auch nicht ).

Austauschbare Akkus wären meiner meinung nach die beste und einfachste Lösungen für die meisten. Wie bei einer Kamera oder ähnlichen Sachen, einfach den Auto tauschen wenn er leer ist.

Vorraussetzung: Alle Autohersteller einigen sich darauf, die selbe Akku form zu haben. Du fährst einfach zur Tanke und gibst dein alten leeren akku ab, und erhälst dann einen aufgeladen akku zurück. Plug & Play prinzip.
Natürlich müssten die Tankstellen Lager haben etc.

Aber es geht um das Prinzip, das man E-Mobility so easy wie möglich dem Verbraucher macht. Und es muss für alle Möglich. Kein Kabel ziehen oder ähnliches.
Einfach zur Tanke, leeren Akku abgeben, volles erhalten.

Meine Vermutung ist aber, dass sich die Autohersteller niemals einigen würden, einen gemeinsamen Akku zu nutzen. Es müsste genormt werden und jeder Autohersteller müsste sich daran auch halten.

Und zusätzlich sollte es die Möglichkeiten geben für diejenigen, die die Möglichkeiten haben per Kabel es aufladen zu können, auch zu tun. Somit müssten nicht alle zu Tanke fahren und ein kleiner Teil könnte es "privat" aufladen

Natürlich in der Realität sehr schwer umsetzbar xP Aber davon würde ich als Ingenieur Student träumen.

Wechselakkus für Elektroautos Raus, rein, weiter

Wenn wir schon träumen, dann hätte ich gerne Induktionladen während der Fahrt... und das ganze muss einfach und easy abgerechnet werden.
Das gepaart mit einer autonomen Steuerung somit keine Staus mehr keine Parkplatzsuche u.s.w
Aber wie gesagt ich setze eher auf Wasserstoff in der Zukunft.

Das Wasserstoffauto wird nicht kommen weil es 3x so viel Strom braucht enorm aufwändig ist der Transport ultra teuer ist und die Btennstoffzelle alle 100000km gewechselt werden muss. Zudem hat sich die Akktechnik extrem schnell verbessert.
Das wissen natürlich die Hersteller seit 10-15 Jahren und haben zu fast 100% nun in die kommenden Akkuautos investiert.
Es ist deshalb unmöglich das in den nöchsten 10-15 Jahren H2 Pkws auf dem Massenmarkt kommen.

Dieses Wasserstoff Brennstofzellen gedöns ist nur ein zeigen was die Ingenieure so drauf haben.
vielzuviele teile die kaputt gehen werden und damit unwirdschaftlich. wie ich oben schon geschrieben habe reicht für die masse eine reichweite von 300 km und eine ladezeit von ca. 8 minuten um ein e auto uneingeschränkt nutzen zu können. damit brauchen wir keine straßenränder mit ladesäulen pflastern und große schwere akkus produzieren und mitschleppen. an den autobahnen müßten auf den rastplätzen natürlich viele ladesäulen auf den rastplätzen entstehen ( auch zusätzliche parkplätze für Diesel LKW ). ich bin mir sicher das es so kommen wird. Bei tesla gehte es ja auch schon nur es muß noch schneller gehen. und das wird es .
Dann braucht keiner mehr eine eigene ladesäule. Wenn das gegeben ist kann ich mir ein E auto vorstellen auch wenn ich eine garage mit 16 AH 400 v Steckdose habe.

Wasserstoff setzt sich trotzdem durch, das wird zwar noch 50 Jahre dauern aber so ist es halt...

Jungs, ich glaube wir sollten es lassen, es führt zu nichts.
Jeder hat seine eigene Meinung dazu PUNKT !
Wir werden alle sehen was die Zukunft bringt.
Darum schlage ich vor wir lassen es auf sich beruhen, und beginnen das Jahr 2019 als Golf7Freunde.

Gruß Sven

Es gibt gute Nachrichten. Conti hat in einen Golf 7 GTD einen SCR verbaut der real auch auf der Autobahn nur max. 40 mg Nox rausbäst auf der Landstrasse waren es nue 13mg :).

Das System war im Golf7 verbaut und passt also locker vom Bauraum her.
Ob der G7 GTD jemals einen SCR ab werk bekommt glaube ich fast nicht da VW die Abgas vollkommen egal sind und der Golf 8 in 2019 startet.