Man schätz auch nicht man misst
Und schaut sich dann das Mindestmaß an
Golf 7R Variant
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Man schätz auch nicht man misst
Und schaut sich dann das Mindestmaß an
wenn man keine oder geringe kannte sieht wird keiner messen
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI
Aha
Also misst laut deiner Aussage keine Werkstatt??
Eine gute Fachwerkstatt misst und fühlt nicht, weil es sehr viele Autohändler gibt die Scheiben abdrehen, das sie für den Laien besser aussehen.
Ich hab meine Bremsscheiben immer abgedreht wenn sie verzogen waren Mein 2000er Octavia hat alle Bremsscheiben gefressen
Du kennst genausowenig alle Werkstätten wie ich.
Ohne anfangsverdacht passiert nichts, nirgends ausser in der US Politik
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI
Wenn sie verzogen waren ist das ja o.k. aber nicht um die Verschleißgenze zu manipulieren.
Der anfangsverdacht liegt doch bei den Bremsbelägen
Sind die nicht am Ende wird niemand neue Scheiben bei einem straßenauto verbauen
Entweder Beläge alleine
Oder Scheiben und Beläge und die Scheiben werden nach Mindestmaß gewechselt.
das hat doch nichts mit manipulieren zu tun
Zurück zum Thema
Hallo ..@ Rocky..
Na da will ich mal was richtig stellen...es war ja nur gemeint, sofern die Mindestdicke vorhanden ist, dass man und das setze ich mal voraus, diese Erhebung am Rand von etwa 1-3 mm flächig mit einer Flex planen könnte sofern es einen stört - abdrehen geht natürlich auch ..
Ich setze mal voraus, dass der Benützer mal im Umgang mit dem Werkzeug vertraut ist, und keine Zacken in die Scheibe macht oder gar den Schlauch durchflext..
So viel Eigenverantwortung traue ich jedem Schrauber hier zu, dies vernünftig und nach seinen Fähigkeiten und Ermessen zu entscheiden ob er sich selbst diese Arbeiten zutraut oder nicht..
Ich habe eventuell auch einen anderen Zugang zu Arbeiten an Fahrzeugen, da ich schon etliche Restaurationen durchgeführt habe..
subjektiv gesehen wurde ich nie abgedrehte Scheibe wieder verwenden . die kommen NEU .. dann ich weiß wie sich das anfühlt wenn plötzlich aufgrund Hitzespannung Mittelstege der Scheibe vorne bei einer Vollbremsung brechen...
LG..
KAPPI
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von kappicap1ser ()
Sooo, heute mal bei VW reingeschaut.
Bremsen sehen für 45000 Kilometer super aus und halten mindestens 80000 wenn ich meine Fahrweise nicht ändere.
Also war ich in diesem Fall ein Panik-Panther
Ach, lieber auf Nummer Sicher gehen.
Dann kannst du jetzt ja mit gutem Gefühl weiterfahren
...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Keiner ()
Für Bremscheiben gibt es Verschleißgrenzen maß, für PKW so auch LKW !! So wie auch für Bremstrommeln, da mir bekannt ist das bei den Bremstrommeln noch mü glatt drehen könnte " LKW Bereich ", das kannte aus früherer zeiten.
Am Unimog hab schon öffters mal Scheiben angeschliffen ...Flugrost beseitigt um Bessere Bremswerte zu bekommen, da lange Standzeiten. Dafür muss man auch Kentnisse des Werkzeugs mächtig sein und das Gefühl für haben.
Spart Bitte nicht am Falschen Ende und wechselt lieber nach zweitem Satz ende der Klötze " nach Fahrweise " dann koplett Scheiben und klötze !!!! Denkt an eure sicherheit und der anderen .
Meiner einer habe an meinem A3 erst nach 10 Jahren und etwa 170tkm die ersten klötze und Scheiben gewechselt. Zu dem kein OPA Schleicher !!!!!!!!! Vorausschauender Fahrer .
Hir mal bitte es ersehen . Ausser man ist in der Branche Tätig und weiss was man macht bei seinem eigenen Fahreug
https://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/9842-Meine-Nachr%C3%BCstung-am-Golf-7-Limo-FL-2017/?postID=199420
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von keys ()
IkswobarG schrieb:
Danke für die ersten Antworten.
Ich fahre eigentlich ziemlich defensiv - und zwar HAUPTSÄCHLICH wegen der Bremsen. Früh sanft bremsen wenn möglich.
Was mir von Anfang an komisch vorkam war das Quietschen der Bremsen beim morgendlichen Kaltstart. Kein anderes Auto in unserer Tiefgarage hat morgens quietschende Beläge, aber in diversen Foren und von einem Schrauben habe ich gehört, dass der G7 über eine Trockenbremsfunktion oder sowas verfügen soll, weshalb es morgen quietscht. Das sei total normal.
Wie die Beläge aussehen, weiss ich momentan nicht, meine Winterfelgen lassen kaum einen Blick zu. Die Anzeige meckert wie gesagt aber noch nicht. Nur wenn ich die Scheiben abtaste, merke ich eine sehr deutliche Kante. Bremsen tut aber alles noch völlig normal, auch wenn ich das Gefühl habe die Bremse spricht nicht mehr so direkt an wie am Anfang.
Guten Morgen zusammen,
ich hatte heute Inspektion bei 60 k.. prompt der Anruf des meine Bremsscheiben und Klötze wären vorne fällig. Kostenpunkt 600 €...
Klingt für mich recht teuer.. Im Oktober beim Reifenwechsel waren diese noch voll und ganz in Ordnung...
Da ich viel Langstrecke (Autobahn 90%) fahre, hab ich eigentlich die Erfahrungen gemacht, dass meine Bremsen bei meinen vorherigen Golf 7 1.6 TDI erst bei 110 k fällig waren...
Gut der 2.0TDI hat größere Bremsen, mehr Power... aber ein solcher Unterschied bei gleicher Fahrweise?...
Ich bezahl für meine Scheiben + Beläge 95€ und einbau mach ich selbst.. da hört sich für mich 600€ "etwas" viel an
Das bei 60k die vorderen Scheiben am Ende sind glaub ich aber nicht
Als ich noch dachte meine wären runter, habe ich einen Werkstätten-Vergleich im Indanett angefragt. Die Preise gingen von 300-800 Euro...
Im Ernstfall, denke ich, werde ich das wieder tun und meinem Bauchgefühl bei der Auswahl der Werkstatt vertrauen. 800 Euro... Ich glaub die ham sie echt nicht mehr alle.
Victor schrieb:
Guten Morgen zusammen,
ich hatte heute Inspektion bei 60 k.. prompt der Anruf des meine Bremsscheiben und Klötze wären vorne fällig. Kostenpunkt 600 €...
Klingt für mich recht teuer.. Im Oktober beim Reifenwechsel waren diese noch voll und ganz in Ordnung...
Da ich viel Langstrecke (Autobahn 90%) fahre, hab ich eigentlich die Erfahrungen gemacht, dass meine Bremsen bei meinen vorherigen Golf 7 1.6 TDI erst bei 110 k fällig waren...
Gut der 2.0TDI hat größere Bremsen, mehr Power... aber ein solcher Unterschied bei gleicher Fahrweise?...
https://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/9842-Meine-Nachr%C3%BCstung-am-Golf-7-Limo-FL-2017/?postID=199420
Die Werkstätten wollen oft nur ein schnelles Geschäft machen , gerade bei den Bremsen .
Bei meinem Opel sagte mir der Meister dass die Bremsen runter sind bei 50TKm, da ich die Räder immer selber wechsle und das gerade vor Paar tage gemacht habe , wusste ich dass es nicht stimmt. Gewechselt habe ich dann bei ca. 100TKm und das auch nur weil die Beläge verglast aussahen , Belag war noch gut 5-6mm
Hat jetzt nix mit meinem Golf zu tun, aber bei unserem Touran waren sie nach 80 tkm runter.
Das kam mir auch sehr früh vor, aber das es hier um unsere Sicherheit geht habe ich sie machen lassen. Es waren alle vier am Ende.
MfG Manu