LEDriving XENARC Xenon Scheinwerfer

Wirst es nicht bereuen, ich erfreue mich jedes Mal an denen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht verglichen zum originalen Halogenscheinwerfern.

Ich freue mich schon wenn sie da und verbaut sind

Mir kam grade die Frage wie das im Winter mit dem vereisen der Scheinwerfer ist und bei Schneefall

Hat schon jemand Erfahrung damit gemacht?

Wie bei jedem anderen Xenon und LED Scheinwerfer. Anhalten, aussteigen, putzen

Ich fahre seit 20Jahren diese Lichtleistung (und wurde am Anfang belächelt warum nicht Halogen).
Im Winter bei Eis und Schnee (also sehr sehr selten) reinige ich wie Scheinwerfen vor Fahrtantritt.

Hatte noch nie Xenon oder LED Scheinwerfer

Daher noch keine Erfahrung in der Richtung gemacht

Bei Halogen was der Vorteil immer das die nach 1min frei waren und während der Fahrt bei Schneefall nichts bedeckt war da die immer schön warm waren

Ich fahre zwar erst seit "nur" 4 Jahren durchgehend Fahrzeuge mit Xenonscheinwerfer, dennoch möchte ich diese nicht missen.
Die Lichtausbeute ist einfach so viel besser als bei Halogen. Über die Optik wollen wir gar nicht reden. Die ist auch erste Sahne.
Hier in Hannover gibt es auch seit einigen Jahren nicht wirklich Schnee und Eis. Eher mildere Winter. Daher hab ich zum Einfrieren der Scheinwerfer auch nicht wirklich Ahnung. Mal gucken, vielleicht wird es ja dieses Jahr etwas.

Zum Thema LEDriving Xenarc:
Weiß einer, ob die bei Fahrzeugen mit DCC kompatibel sind?

Dynamisches Kurvenlicht geht verloren, der Fernlichtassistent bleibt aber erhalten. Wäre das für euch ein Grund die Scheinwerfer nicht zu holen? Ich mag mein Kurvenlicht eigentlich schon gerne.

@Xenoblaster Vorteil an 364 tagen und 23h im Jahr: hervorragende Sicht
Ich hatte tatsächlich die letzten 20 Jahre noch kein einziges Schnee / Eisproblem.

@koenigdom die Osram LED haben 1500 lumen also exakt das was als maximum für Halogenscheinwerfer zulässig ist.
Die einfachsten Standard Halogen haben ca. 800 lumen. Die besseren 1200 lumen (wenn ich mich nicht Irre).
Eine hohen Klevinzahl mag für viele super toll aussehen aber es wird bei Nässe und Regen extrem geschluckt.

Ich erwarte bei den Osram LED keine Wunder gegenüber den besseren Halogen Lampen zumal der Mensch ~20% mehr Helligkeit nicht wahrnehmen kann.

Da ich im Mittelgebirge zu Hause bin und es hier tatsächlich auch mal schneit, kann es vorkommen das die Xenons zu sind.
Da hilft dann nur aussteigen und reinigen .

Ich habe auch keine Erfahrungen mit LEDs und Schnee, aber wie sieht es aus mit einem extra Schluck Frostschutzmittel im Scheibenwassertank und dem Gebrauch der Scheinwerferreinigungsanlage?

Erspart das einem das Aussteigen und Putzen?

Kommt auf den Schnee und die Temperatur an. Bei mir saugt sich meist dann der Schnee der auf den Scheinwerfern klebt noch richtig mit dem Wischwasser voll. Dann hab ich eben blaue gefrorene Pampe vorne dran

Verglichen zu Halogen ist die Reflektion von Verkehrszeichen, Fahrbahnmarkierung und Fahrbahnbegrenzungen bei LED deutlich stärker und das kommt einem nicht nur so vor.
Daher ist hier wesentlich mehr Sicherheit gegeben.

Ganz abgesehen vom optisch schöneren Tagfahrlicht und sequentiellem Blinker, was den Wagen nochmal eine Spur moderner wirken lässt.

Richtig, dafür fährst du bei Nässe gefühlt ohne Licht

Liegt es vielleicht an Start/Stop vom Motor? Das die Spannung einbricht?

Bei mir gehen manchmal auch die Scheinwerfer beim losfahren, ganz kurz aus und direkt wieder an.

Mal an Osram geschrieben? Wenn ihr es nach Plan eingebaut habt?
bzw. mal da angerufen?