Fehler Bremse! Werkstatt! & Fehler Reifenkontrollanzeige! Mein Auto verarscht mich....

GenerationGTD schrieb:

Oh man, die stellen sich an... Naja, bei dir wird zumindest ein Fehler hinterlegt. Bei mir ist gar nichts.

oh man... sehr bescheiden... Garantie?
Ja, dass meinten die auch, dass man dann den "Fehlerverursacher" erst suchen muss, und wenn der Fehler direkt da ist, dass ganze deutlich leichter ist... Naja, mich stört es erstmal nicht, solange alles funktioniert, wie es soll...

Hängt das Ganze mit einem Räderwechsel zusammen?

Das System misst ja nicht den Reifendruck sondern macht das über den Radumfang / Raddrehzahl.

Mal angenommen die gebrauchten Räder sind über Kreuz verbaut.
Dann würde es auf den Achsen eine Abweichung bei dem Radumfang / der Raddrehzahl geben.
Je nach Abnutzung vorne / hinten bringt das eventuell das System zu dieser Reaktion.

Ich würde die Radumfänge / Raddurchmesser auf jeder Achse vergleichen (eventuell mit Massband / Profiltiefe).

Das System bemerkt noch nichtmal den Unterschied von 0,5 bar im Reifen, da merkt es 2mm Unterschied im Profil noch weniger

Wie kommst du auf 2mm???

Das System merkt die 2mm eher als die 0,5 Bar.

Schliesslich misst es ja Drehzahl und nicht Druck.

Die 2mm waren ja nur ein Beispielwert. Dein Radumfang verändert sich um 2mm. Wenn dir 0,5bar im Reifen fehlen ändert sich der Umfang ebenfalls um 2mm (sagen wir mal so, ich hab keine Ahnung wie viel es wirklich ist). Sonst würde das System ja garnicht funktionieren

Hallo Dominik, das meinte ich ja. 0,5 bar Unterschied sind für den Radumfang erstmal relativ egal. Das hängt ja auch von der Beladung, dem Druck und den Reifen selbst ab.
Im Grunde geht es ja darum ein Walken des Reifen und einen Defekt rechtzeitig zu erkennen. Und das lässt sich über den Radumfang sicher erkennen.
Ich weiss auch nicht ob mein Ansatz oben richtig ist. Theoretisch kann das System sicher auch Differenzen auf der Achse mit einrechnen.
Das Ganze wird ja nicht umsonst zurückgesetzt. Damit signalisiere ich ja, dass alles ok ist und setze die Basis für das System.

Grundsätzlich könnte man ja auch in 0,5 bar Schritten von vorne nach hinten gehen und dann SET drücken. Dann hätte man vorne links z.B. 1,5bar und hinten links 3bar und das Auto denkt es ist alles in Ordnung. Bei mir hat es ein mal geleuchtet, und das war nach 40km Fahrt nach dem Reifenwechsel von 15 auf 19 Zoll

KUPFERPASTE beim Radwechsel an die Zentrieung geschmiert?
Wenn die Paste an die Sensorik gelangt kommt es zu solchen problemen.

GenerationGTD schrieb:

Zudem zeigt das System ja an welcher Reifen wenn betroffen wäre und zeigt keinen Fehler.

Nö, da steht "Druckverlust: Reifendruck prüfen" nix da mit Reifen Anzeige

(Bild aus dem Internet, hatte die Anzeige aber auch)

Bitte lass mal Luft aus, das würde ich gerne sehn

Ich kann beim RS6 auch auf 0,1 bar genau im Display angezeigt bekommen in welchen Reifen wie viel Luft ist.. aber der Golf ist da eher mau

GenerationGTD schrieb:

Aber das Reifenkontrollsystem mit Druckanzeige ist im Golf auch verfügbar.

Das ist mir ebenfalls neu