Rückfahrkamera nachrüsten

Ich hab es noch nicht ausprobiert, aber ich würde sagen auf Höhe von Pin3+4 ist Richtung brauner Stecker eine Entriegelung, versuch mal diese Lasche vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher zu bewegen.

Das Passende Reparaturkabel müsste 000 979 009 E sein. Das System heißt meines Wissens MQS.

Viel Erfolg bei der Reparatur.

erstmal ruhig Blut.
Nimm mir die Frage nicht übel, aber hast du im Freundeskreis jemanden der da gut drauf ist und dir zur Hand gehen kann, beziehungsweise woher bist du denn?

zu der Heckklappe hinten:
durchtrennt habe ich nichts, ich hab mit ausrückwerkzeug die Pins vom alten Emblem ausgepint und beim neuen rein (hatte da nur ein STeckergehäuse bestellt).
das 3. ist ja Rückfahrsignal, ja das kannst du trennen aber ich lege meistens nur auf, also originale Leitung auspinen (dass der schrumpfer drauf geht), gut aufritzen und drauflöten.
Sollte sich dann die Lötverbindung wider Erwarten einmal lösen ist der originale Verlauf nicht unterbrochen .

Lötverbinder sind eine gängige und gute Möglichkeit zur sicheren Verbindung, Stromdiebe, WAGO Klemmen sowie reine Quetschverbinder NICHT!
aber darüber bist du ja schon hinaus.


dass du die Braune Leitung in einen Quetsch-/Lötverbinder nicht reinkriegst glaub ich sogar.
Ja ist Masse, hab ich gleich in der Heckklappe abgenommen! Schwirren ja genug Masseleitungen herum und einen Massepunkt gibt's auch.


Zu deinem Problem, sch*iß dich ned an, die blaue Kammer kannst du mit einem kleinen Schraubendreher einfach entriegeln.
Musst du ja sogar, denn ohne die Laschen zu öffnen wirst du da NIE ein Kabel einpinen können .


zu deinem gebrochenen Pin, quadlock hat Standard MQS Pins, findest über Google und beim Händler kriegst auch eine passende Reparaturleitung, sollte 000 979 009 E sein.


wünsche gutes Gelingen!

Die Anleitung von VW hab ich auch mit etwas Skepsis betrachtet wie ich die durchgelesen hab... bzw. wie und wo da die Kabel dran sollen... vorallem aber wie... mit diesen Quetschföhnverbindungen hätt ich da ehrlichgesagt gar nichts gemacht... wennschon direkt verlötet und Schrumpfschlauch drüber... hält sicher besser.

Bei der Stelle, wo das braune mit dem braunen verbunden werden soll hab ich auch nicht recht gewusst wieso das so gemacht wird... das wird dann wohl eine geschaltene Masseleitung sein, anders kann ich mir das nicht erklären.

Ich denke der blaue Block ist wohl verklebt mit dem Quadlock Den blauen Block kann man scheinbar ausbauen^^... da wirst du wohl oder übel so lang irgendwie dran rumfummeln müssen bis du die Crimpbuchse da wieder rausbekommst... eventuell mit ner Stecknadel probieren von vorne nach hinten zu schieben, bzw. gleichzeitig von hinten irgendwie mit ner zweiten Stecknadel versuchen die Rastnase zu enthaken. Wird sicher ne scheiss Fummelarbeit, viel Glück^^

Diese Pinstecker heissen Crimpkontakte... kannst dir beim Freundlichen holen, haben die sicher genug davon rumliegen... ich denke es müssten diese sein: TN 000 979 009 E

[IMG:http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/000979018E.jpg]

an denen ist auch gleich ein Stück Kabel dran wenn ich mich nicht irre... Ob das jetzt die richtigen sind weiß ich nicht... sehen aber soweit ich mich erinnere so aus. Nimmst du halt das rausgefummelte Muster einfach mit

So, dank eures Hinweises mit dem Reparaturkabel bin ich nun schon deutlich weiter. Alles verlegt, Sicherungkasten abgesenkt (war ganz schön nervig) und bereit zum Einziehen des Stifts in Steckplatz 18....ABER wie zum Geier geht dieser lila Verriegelung links oben am Sika raus. Im ErWin sieht man, dass dieser einfach rausgezogen wird nach links...aber ich krieg den ums Verrecken nicht bewegt...

Irgendwelche Tipps? Ansonsten werde ich Garage abschließen und am Wochenende weitermachen...

Gruß,
rainmaker

Update:
So, jetzt hat der Spaß wohl eindgültig ein Loch...die Lila Nase ist mir abgebrochen WIe habt ihr (Matchgo und D.I.S.C.O) denn es dann geschafft den Entriegelungsstift rauszuziehen?? Soweit ich gelesen habe, habt ihr die Lasche auch zerstört...

D.I.S.C.O. schrieb:

Das mit dem Massekabel wird wohl deshalb so sein, das wenn mal eine Fehlersuche gemacht werden muss, man sofort weiß wo das Kabel ist laut Anleitung....

Massepunkte sind ja ansonsten meist unter Verkleidungen, dann erst alles ausclipsen machts dann auch wieder teurer...

Die Entwickler haben sich da mit sicherheit was bei gedacht....

diese Aussage lasse ich so mal nicht gelten, denn:
durch den Anschluss der Masse in der Heckklappe schließt du eine wesentliche Fehlerquelle aus (Kabelbruch), nämlich den Übergang von der Heckklappe an die Karosserie.
Der Massepunkt ist im Übrigen zugänglich in dem man die Mittlere Abdeckung abzieht (dauer 15 Sekunden).
das Signal Rückfahrleuchte habe ich auch direkt an der Leuchte abgenommen (als Beispiel) zugänglich durch die Abdeckung zum Leuchtmitteltausch.
und zu guter Letzt: die Versorgung, kann jetzt nur von der High Kamera sprechen und die hat Klemme 30, dafür kletter ich sicher nicht unter die Amatur und zerpflücke den Sicherungskasten
hängt am Infotainment dabei.
aber so arbeitet halt jeder auf seine Art, die einen nach Anleitung die anderen, ich will nicht sagen mit Hirn, aber eher praxisorientiert.

Kufatec hat ja einige Wochen nach meiner ACC Nachrüstung auch eine Anleitung dafür verfasst .
Wenn ich nach der ginge würde ich 3 Stunden länger brauchen für den Einbau und müsste mir jeden Arm 2 mal brechen um überall ran zu kommen

Klar, das hab ich beim ersten mal auch verstanden
Belegung, sicherungen und codierung(en) leg ich bei meinen autos dem
Bordbuch bei. Damit keiner im regen steht!

Sonst würd ich dem servicetechniker der mal am acc sucht viel spaß wünschen.

Und der anschluss der rfk is haargenau dort wo er hingehört, am Infotainment!

(Vom Handy)

Die Lötschrumpfverbinder sind zuverlässiger und sicherer als verlöten von Hand!

Die Masse Verbindung am Infotainment macht Sinn weil so keine Masseschleife entsteht. Wenn du im Kofferraumdeckel anklemmst brauchst du dich über Störungen von Bild oder auch der Musik nicht wundern....

Interessante Diskussion hier...darf ich dennoch nachhaken wegen meinem "Probllem" mit der Verriegelung? Ich vermute ich muss jetzt zuschauen wie ich den Sicherungskasten weiter ausgebaut kriege als bisher (=nur soweit es geht runtergedrückt und Dinge wie Knie-Airbag dringelassen gemäß Anleitungen) um die lila/rosa Verriegelung von hinten rauszuschieben mit nem kleinen Schlitzschraubenzieher oder so.

Habe in anderen Nachrüstanleitungen gesehen (z.B. AHK-Verkabelung), dass es doch irgendwie mehr abbaubar/ausziehbar ist. Meno, das wrd sicherlich nicht einfach, aber anders weiß ich im Moment auch nicht wie ich sonst entriegeln kann um meinen Stecker da ganz reinzukriegen. Wie gesagt, ich habe jetzt auch öfters gelesen, dass fast bei allen die Nase über Jordan ging, aber wie man dann doch enriegeln konnte eben nicht

Und gleich noch eine andere Frage an die erfolgreichen Nachrüster: Habt ihr das Kabel unterm Fahrerteppich hochgelegt oder einfach quer hinter/über dem Lenkrad?

wie ist die teilenr. nur für den kabelbaum?

@rainmaker
Von dem was ich von dir gelesen habe denke ich es wäre besser du lässt dir live vor Ort helfen. Woher kommst du?

PLZ 86807

So, bin heute von Dienstreise zurück und habe mich wieder in die Garage begeben...es ist vollbracht! Musste für diese Verriegelung des Sicherungskasten viele Nerven lassen, aber schlussendlich lag das Ding dann doch vor mir...

Tja, so kanns auch gehen...di ersten beiden Stunden am Anfang alles ruckzuck und überhaupt keine Probleme...Kabel hatte ich mit der Katimex eingezogen Dann kam der Mist mit dem abgebrochen Pin an der Infotainment Einheit und von dort an gings nur schleppend weiter...und bei manchen hier musste ich den Anschein eines Unfähigen entwickelt haben...dachte ja selbst ich falle vom Glauben ab, da ich sicherlich nicht zum ersten Mal "bastele". Aber manchmal ist es wie verhext und dann hilft nur zäh bleiben.

Nochmals Danke an alle für die Unterstützung und allen die es noch vor haben: Nur Mut, ist wirklich kein Hexenwerk. Hilfreich waren die ganzen Aleitungen und natürlich die Reparaturleitfäden im Erwin (auch wenn viele Abbildungen nicht fertig sind). In der Praxis macht man dann natürlich selber so seine Erfahrungen...

Gruß,
rainmaker

Kann man für das Verlegen des Kabelsatzes von der RFK beim Infotainment anfangen und dann von dort aus zum Sicherungskasten und nach hinten verlegen? oder entstehen da Probleme (bspw. Tüllen in der Heckklappe)?