Was habt Ihr euch zuletzt für den Golf 7 gekauft?

Bei den Carbon Außenspiegel besteht immer die Möglichkeit, wenn die gut gemacht sind, dass man sie für echt hält und diese gewaltsam entwendet.

Zur Abwechslung mal was ohne Kabel dran: 45er Federn von H&R.

Bin gespannt, wie die sich mit dem DCC fahren und wie es optisch wirkt. Da es mir aktuell zu kalt ist, kommen die wohl erst mit den Sommerrädern rein.

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Aufm Dorf ist das schon absolutes Maximum

Das nächste wäre das KW DCC, aber das ist mir zu teuer.

45er Federn von H&R auf Serien-DCC Dämpfer... das wird wohl bockhart und hopsig

Da kann man von ausgehen.


Weil? Ich wohn auch aufm Land im Kaff und fahre immer schon sacktief. Wüsste nicht was da anders ist wie wo anders. Meist ist es in Städten schlimmer als aufm weitläufigen Land.

Weil die u.a. hier die Gullideckel 10cm höher gebaut haben als das Straßenniveau und man so schon fast aufsetzt. Ebenso der Bahnübergang mit zwei Gleisen, die sehr schräg stehen und man kaum drüber kommt.

Nur zwei Beispiele. Ansonsten hat Goslar noch ne richtig schöne Altstadt, wo man sich super den Unterboden wegfräsen kann.

Ist auch nicht meine erste Tieferlegung, bin aber aus dem Alter raus das mein Rücken alles mit macht und ich Bock hab, nur langsam zu fahren um auf alles aufzupassen.

Nominell sind es ja nur 35mm. Hab vorher rumgesucht und viele sind mit den H&R und DCC zufrieden.
Werde es ausprobieren, sonst fliegen sie wieder raus.

DCC Reset nicht vergessen

- Leuchtobst für die vorderen Scheinwerfer
- Alpine X903D-G7
- DAB Antennensplitter
- RFK low
- neues Logo und neue Tasten für die FFB
- Scheibenreiniger Trichter-Deckel
- Start-Stop/FPA Schalterleiste ohne ASR, um die HU zu bestehen
- Ölwechsel bei Mr. Wash
- Luftfilter

Na gut, bauliche bedingte Gründe auf den täglichen Wegen sind nachvollziehbar. Was die Härte angeht. Tief bedeutet nicht gleich hart. Wenn ich zB bei nun drei Autos in Folge mit der allseits beliebten VAG Polter-Hinterachse das KW V2 nehme, beide Achsen zwei Klicks weicher, dann war die Serie spürbar unangenehmer. Da macht also Fahrwerk und Einstellung echt viel aus. Ich muss ja auch zugeben, dass ich mit inzwischen 33 kB mehr auf Sackhärte habe. Zudem rollt der R' gute 35tkm pro Jahr. Das muss alles schon täglich brauchbar funktionieren und angenehm fahren.

Wenn's nicht poltert, knarzt es

Das ist echt traurig, das VW keine Mehrlenkerachsen hin bekommt.

Aber in jedem Forum wird sich darüber lustig gemacht, dass nach wie vor eine Verbundlenkerachse bei den kleineren Motoren verbaut wird. Und ich sage 99% würden keinen Unterschied bei Ihren täglichen Fahrten feststellen

Wenn man es nicht weiß und nicht gezielt drauf achtet oder den direkten Vergleich, merkt man da nix!

Und wenn man im Alltag was merkt, dann ein Unterschied aber keinen Vorteil.

Die "Vierlenkerachse" im Passat 3B hat man auch erst gemerkt, wenn man sie fluchend reparieren musste...

@de50ae

Kein Wunder dass du über Rücken klagst wenn du H&R fährst...



Möcht ich nicht mal haben wenn ich sie kostenlos vor die Haustür gelegt bekomme.

Sarkasmus off.

Wahre Worte Dominik.

War, so komisch es klingt, auch einer der Gründe nebst PS, dass ich zum 116 PS Diesel gegangen bin.

Dafür knarzt und poliert bei der nichts

hab mir ein Ablagefach für das tiefe Fach unter der Armlehne und Nogaro Alus gekauft - fehlen nun nur die Spurplatten -> nehme gern empfehlung + Bilder dazu an. (7,5x18 ET49)

Das polieren würde mich nicht stören

Oh, sollte eigentlich poltert heissen

Guten Morgen, hat zufällig jmd serienmäßig oder nachgerüstete Schubladen unter den R-Line Sitzen vorne?
Danke